Специален инструмент
 | Симулатор, въздушна възглавница - Въздушна възглавница за водача (Автомобили, произведени преди 09/2002) 418-037 (40-001) |
 | Симулатор, въздушна възглавница - Въздушна възглавница за водача (Автомобили, произведени от 09/2002) 501-073 (40-016) |
 | Симулатор, въздушна възглавница - Странична въздушна възглавница и обтегач на предпазния колан (Превозни средства, произведени преди 09/2002) 418-138 (40-010) |
 | Симулатор, въздушна възглавница - Странична въздушна възглавница и обтегач на предпазния колан (Превозни средства, произведени от 09/2002) 501-093 (40-022) |
 | Симулатор, въздушна възглавница - Пътническа въздушна възглавница 418-139 (40-011) |
 | Проводник за тест и разгръщане на въздушна възглавница/пиротехнически обтегач на предпазен колан 418-S055 (40-007A) |
Общо оборудване: WDS система.
Диагностика на жалби, получени от клиента без "твърди" DTC/LFC кодове
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разредете източника на резервно захранване на батерията, преди да извършвате каквато и да е работа по вторичната система за обезопасяване или свързаните компоненти. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ЗАБЕЛЕЖКА: Извършването на прецизни тестове при липса на диагностични кодове за неизправности/кодове за светлинни грешки (DTC/LFC) ще доведе до ненужни смени на компоненти на системата на въздушните възглавници и повторни ремонти.
Разберете от клиента дали трябва да настъпи определен набор от условия, за да възникне неизправността. Ако клиент съобщи, че е издаден LFC код, но този код не присъства, когато превозното средство пристигне за ремонт, е невъзможно да се използва диагностика с помощта на прецизни тестове. Инструктирайте клиента как да брои LFC кодовете.
Диагностика на получени от клиента оплаквания при наличие на "твърди" DTC/LFC кодове
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте заместващи симулатори на въздушни възглавници, когато извършвате работа по вторичната предпазна система. Използвайте само подходящи инструменти. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
Повечето процедури за диагностика на системата на въздушната възглавница изискват използването на процедури за деактивиране и повторно активиране на системата. Тези процедури изискват изключване на модула(ите) на въздушната възглавница и обтегачите на предпазните колани от SRS, елиминирайки риска от разгъване на въздушната възглавница по време на диагностичния тест.
Симулаторите на въздушни възглавници са необходими за извършване на диагностика и тестване на системата на въздушните възглавници. Не свързвайте накъсо връзките на модула на въздушната възглавница, като използвате джъмперния проводник 0 ома. Ако свързващият проводник от 0 ома се използва за късо съединение на връзките на модула на въздушната възглавница, ще бъде издаден LFC и контролният модул на въздушната възглавница ще зададе DTC.
Обеззаразяване
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди извършване на каквато и да е работа по вторичната предпазна система, резервният източник на захранване трябва да бъде разреден. Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на батерията. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
1. Изключете заземяването на батерията. Вижте раздел 414-01 за допълнителна информация.
2. Изчакайте поне една минута, за да се разреди енергията, съхранена в резервното захранване на модула за управление на въздушната възглавница.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поставете модула(ите) на въздушната възглавница върху заземена маса с декоративния капак нагоре. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
3. Отстранете модула на въздушната възглавница на водача от автомобила. За повече информация вижте Модул на въздушната възглавница на водача в този раздел.
ЗАБЕЛЕЖКА: Превозни средства, произведени преди 10/2001: Инсталирайте 418-037. Превозни средства, произведени след 10/2001: инсталирайте 501-073.
4. Свържете симулатора на въздушната възглавница за водача към спомагателния кабелен сноп на мястото на модула на въздушната възглавница за водача в горната част на кормилната колона.
5. Разкачете електрическия конектор(и) на модула на въздушната възглавница за пътника. За повече информация вижте Модул на въздушната възглавница за пътника в този раздел.
6. Свържете симулатора на въздушната възглавница за пътника към кабелния сноп на мястото на модула на въздушната възглавница за пътника.
7. Изключете конектора на електрическия сноп, разположен на пода под седалката на водача.
8. Вместо модула на страничната въздушна възглавница и обтегача на предпазния колан, свържете симулатора на въздушната възглавница към електрическия конектор на кабелния сноп, разположен на пода под седалката на водача.
9. Изключете конектора на електрическия сноп, разположен на пода под пътническата седалка.
ЗАБЕЛЕЖКА: Превозни средства, произведени преди 10/2001: инсталирайте 418-138. Автомобили, произведени от 10.2001 г.: инсталирайте 501-093.
10. Вместо страничната въздушна възглавница и обтегача на предпазния колан, свържете фиктивна въздушна възглавница към електрическия конектор на кабелния сноп, разположен на пода под пътническата седалка.
11. Свържете заземяването на батерията. Вижте раздел 414-01 за допълнителна информация.
Реактивиране
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: По време на повторното активиране симулаторите на въздушните възглавници трябва да бъдат отстранени и модулите на въздушните възглавници трябва да бъдат свързани отново, за да се предотврати надуването на въздушните възглавници в случай на сблъсък. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
1. Изключете заземяването на батерията. Вижте раздел 414-01 за допълнителна информация.
2. Изчакайте поне една минута, за да се разреди енергията, съхранена в резервното захранване на модула за управление на въздушната възглавница.
3. Отстранете симулатора на въздушната възглавница на водача от кабелния сноп в горната част на кормилната колона.
4. Свържете и инсталирайте модула на въздушната възглавница на водача. За повече информация вижте Модул на въздушната възглавница на водача в този раздел.
5. Отстранете симулатора на въздушната възглавница за пътника от кабелния сноп на въздушната възглавница за пътника.
6. Свържете и монтирайте модула на въздушната възглавница за пътника. За повече информация вижте Модул на въздушната възглавница за пътника в този раздел.
7. Отстранете симулатора на въздушната възглавница от съединителя на електрическия сноп, разположен под седалката на водача.
8. Свържете електрическия конектор на кабелния сноп, разположен под седалката на водача.
9. Отстранете симулатора на въздушната възглавница от съединителя на електрическия сноп, разположен под седалката на пътника.
10. Свържете съединителя на електрическия сноп, разположен под пътническата седалка.
11. Свържете заземяването на батерията. Вижте раздел 414-01 за допълнителна информация.
12. Проверете дали системата работи правилно.
Речник
Симулатор на въздушна възглавница
Симулаторите на въздушната възглавница се използват за симулиране на връзките на модула на въздушната възглавница към системата.
Деактивирайте системата
Деактивирането на система означава извършване на процедура по деактивиране. ВИЖТЕ Дезактивация в този раздел.
Проверете дали системата работи правилно
Предупредителната лампа на въздушната възглавница светва за около три секунди. Ако бъде открита неизправност, предупредителната лампа показва съответния мигащ код за грешка.
Реактивирайте системата
Реактивирането на система означава извършване на процедура за повторно активиране. ВИЖТЕ "Повторно активиране" в този раздел.
Принципи на работа
Работа на допълнителната система за обезопасяване (SRS)
Автомобилът е оборудван с чувствителна система, която работи на променлив ток.
В случай на значителен пълен челен или три-четвърти челен сблъсък, който надвишава предварително зададен праг, предната(ите) въздушна(и) възглавница(и) на водача и пътника (ако има такава) ще се задейства.
В случай на значителен пълен страничен сблъсък, който надвишава предварително зададен праг, страничната въздушна възглавница на водача или пътника (ако е оборудвана) ще се задейства. Въздушната възглавница се отваря само в случай на силен удар, ако ключът за запалване е в положение RUN.
Контролен модул на въздушната възглавница
Модулът за управление на въздушната възглавница поддържа пълен контрол върху цялата система, осигурявайки непрекъснати проверки на системата и пълни диагностични възможности. Енергонезависимата памет съхранява кодове за неизправности, които могат да бъдат изтеглени в системата WDS чрез Data Link Connector (DLC).
Ако електрическата захранваща система на автомобила се повреди по време на катастрофа, контролният модул на въздушната възглавница ще осигури достатъчно спомагателно захранване за надуване на въздушната(ите) възглавница(и) за най-малко 150 ms. Модулът за управление на въздушната възглавница разрежда резервното захранване в рамките на 60 секунди след прекъсване на заземяването на акумулатора. Това гарантира, че спомагателната система за задържане остава работеща.
Контролният модул на въздушната възглавница съдържа електронен(и) сензор(и) за ускорение, който измерва надлъжното ускорение и страничното ускорение (в превозни средства, оборудвани със странични въздушни възглавници) и предоставя и двата сигнала към микроконтролера, като силата на сигнала е пропорционална на измереното ускорение. Когато и двата сензора открият удар, по-голям от предварително зададен праг, контролният модул на въздушната възглавница инициира веригата за разгъване на въздушната възглавница. Модулът за управление на въздушната възглавница също съдържа защитен сензор, който отключва предните въздушни възглавници и обтегачите на предпазните колани в случай на челен сблъсък или само обтегачите на предпазните колани в случай на сблъсък отзад. Сензорът за защита също така предотвратява неволно задействане на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани в случай на неизправност в електронния сензор(и) за ускорение.
В превозни средства, оборудвани с телематична система, е осигурен комуникационен канал от контролния модул на въздушната възглавница към телематичния контролен модул. Ако въздушните възглавници се задействат, телематичният контролен модул автоматично изпраща SOS сигнал. Вижте раздел 419-05 за повече информация.
Конфигурация на контролния модул на въздушната възглавница - земя (Превозни средства, произведени от 09/2002 г.)
Връзките на кабелния сноп на въздушната възглавница са еднакви за LHD и RHD. Контролният модул на въздушната възглавница е вътрешно конфигуриран за LHD или RHD. Заземителната връзка на конфигурационния щифт осигурява сигнал, потвърждаващ, че контролният модул на въздушната възглавница е конфигуриран за RHD. Тази заземяваща връзка не е налична при превозни средства с LHD. Модулът за управление на въздушната възглавница непрекъснато следи този земен сигнал и модулът за управление на въздушната възглавница съхранява DTC за ненормалното състояние.
Сензор за челен сблъсък (автомобили, произведени от 09/2002)
Сензорът за челен сблъсък съдържа сензор за ускорение, филтър, усилвател и специална интегрална схема за предаване на сигнала. Сензорът е монтиран на заключващия панел на капака. Сензорът за челен сблъсък изпраща сигнал, чието ниво се определя от тежестта на сблъсъка, към контролния модул на въздушната възглавница. Модулът за управление на въздушните възглавници сравнява сигнала със съхранените данни и, ако е необходимо, активира предните въздушни възглавници и обтегачите на предпазните колани.
Сензор за страничен удар
Сензорите за страничен удар са монтирани отстрани на седалката от двете страни на автомобила, за да улеснят дистанционното откриване на странични удари. Всеки сензор за страничен удар съдържа микропроцесор, който обработва сигнали от вградения в сензора акселерометър. В случай на сблъсък, който надвишава предварително зададен праг, сензорът за страничен удар обработва данните за страничен удар и изисква от контролния модул на въздушната възглавница да разгърне въздушната възглавница. Контролният модул на въздушната възглавница сравнява получената команда с данните, съхранени в паметта, и отваря страничната въздушна възглавница от страната, от която е била инициирана командата за разгъване. Контролният модул на въздушната възглавница поддържа контрола върху страничните въздушни възглавници.
Предупредителна лампа за въздушна възглавница
Предупредителната лампа на въздушната възглавница е вградена в арматурното табло заедно с веригата за автоматично откриване на прекъсване (ADD). Предупредителната лампа на въздушната възглавница светва за три секунди при включване на запалването. Ако самопроверката на системата е успешна, предупредителната лампичка изгасва; ако бъде открита неизправност, предупредителната лампа показва съответния мигащ код за грешка.
Веригата ADD е проектирана да поддържа предупредителната лампа на въздушната възглавница да свети непрекъснато, ако веригата на контролния модул на въздушната възглавница е прекъсната поради загуба на захранване или заземяване. Монтажните болтове на контролния модул на въздушната възглавница са част от заземителната верига.
SRS диагностиката може да се извърши с помощта на Data Link Connector (DLC) и WDS, за да се определи естеството на проблема. След като DTC бъде определен, подходящото коригиращо действие може да бъде избрано с помощта на таблицата на симптомите. За допълнителна информация вижте Диагностични инструкции - Вторична система за обезопасяване на въздушна възглавница (SRS) в този раздел.
Коментари на посетители