Specijalni alat
 | Simulator, zračni jastuk - Zračni jastuk za vozača (Automobili proizvedeni prije 09/2002) 418-037 (40-001) |
 | Simulator, zračni jastuk - Zračni jastuk za vozača (vozila proizvedena od 09/2002) 501-073 (40-016) |
 | Simulator, zračni jastuk - bočni zračni jastuk i zatezač pojasa (vozila proizvedena prije 09/2002) 418-138 (40-010) |
 | Simulator, zračni jastuk - bočni zračni jastuk i zatezač pojasa (vozila proizvedena od 09/2002) 501-093 (40-022) |
 | Simulator, zračni jastuk - suvozački zračni jastuk 418-139 (40-011) |
 | Žica za testiranje i aktiviranje zračnog jastuka/pirotehničkog zatezača sigurnosnog pojasa 418-S055 (40-007A) |
Opća oprema: WDS sustav.
Dijagnostika pritužbi primljenih od klijenta bez "tvrdih" DTC/LFC kodova
UPOZORENJE: Ispraznite pomoćni izvor napajanja baterije prije izvođenja bilo kakvih radova na sekundarnom sigurnosnom sustavu ili povezanim komponentama. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
NAPOMENA: Izvođenje preciznih testova u nedostatku dijagnostičkih kodova grešaka/šifara grešaka svjetla (DTC/LFC) rezultirat će nepotrebnim zamjenama komponenti sustava zračnih jastuka i ponovnim popravcima.
Doznajte od kupca mora li se ispuniti određeni skup uvjeta da bi došlo do kvara. Ako kupac prijavi da je izdan LFC kod, ali taj kod nije prisutan kada vozilo stigne na popravak, nemoguće je koristiti dijagnostiku pomoću točnih testova. Uputite klijenta kako da broji LFC kodove.
Dijagnoza pritužbi primljenih od klijenta u prisutnosti "tvrdih" DTC/LFC kodova
UPOZORENJE: Nemojte koristiti zamjenske simulatore zračnih jastuka kada radite na sekundarnom sigurnosnom sustavu. Koristite samo prikladne alate. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
Većina dijagnostičkih postupaka sustava zračnih jastuka zahtijeva korištenje postupaka za deaktivaciju i reaktivaciju sustava. Ovi postupci zahtijevaju odspajanje modula(a) zračnog jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa od SRS-a, eliminirajući rizik aktiviranja zračnog jastuka tijekom dijagnostičkog testiranja.
Za obavljanje dijagnostike i testiranja sustava zračnih jastuka potrebni su simulatori zračnih jastuka. Nemojte kratko spajati spojeve modula zračnog jastuka pomoću kratkospojnika od 0 ohma. Ako se spojna žica od 0 ohma koristi za kratki spoj spojeva modula zračnog jastuka, oglasit će se LFC i upravljački modul zračnog jastuka će postaviti DTC.
Dekontaminacija
UPOZORENJE: Prije izvođenja bilo kakvih radova na sekundarnom sigurnosnom sustavu, rezervni izvor napajanja mora se isprazniti. Pričekajte najmanje jednu minutu nakon odspajanja kabela za uzemljenje baterije. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
1. Odspojite uzemljenje akumulatora Za dodatne informacije pogledajte odjeljak 414-01.
2. Pričekajte najmanje jednu minutu da se isprazni energija pohranjena u rezervnom napajanju kontrolnog modula zračnog jastuka.
UPOZORENJE: Postavite modul(e) zračnog jastuka na uzemljenu klupu s ukrasnim poklopcem okrenutim prema gore. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
3. Uklonite modul vozačevog zračnog jastuka iz vozila. Za više informacija pogledajte Modul zračnog jastuka za vozača u ovom odjeljku.
NAPOMENA: Vozila proizvedena prije 10/2001: Ugradite 418-037. Vozila proizvedena od 10/2001: ugradite 501-073.
4. Spojite simulator zračnog jastuka za vozača na pomoćni kabelski svežanj umjesto modula zračnog jastuka za vozača na vrhu stupa upravljača.
5. Odvojite električni konektor(e) modula suvozačevog zračnog jastuka. Za više informacija pogledajte Modul zračnog jastuka za suvozača u ovom odjeljku.
6. Spojite simulator suvozačevog zračnog jastuka na kabelski svežanj umjesto modula suvozačevog zračnog jastuka.
7. Odspojite konektor električnog svežnja koji se nalazi na podu ispod vozačevog sjedala.
8. Umjesto modula bočnog zračnog jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa, spojite simulator zračnog jastuka na električni konektor kabelskog svežnja koji se nalazi na podu ispod vozačevog sjedala.
9. Odspojite konektor električnog svežnja koji se nalazi na podu ispod suvozačevog sjedala.
NAPOMENA: Vozila proizvedena prije 10/2001: ugradite 418-138. Automobili proizvedeni od 10.2001: instalirajte 501-093.
10. Umjesto bočnog zračnog jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa, spojite lažni zračni jastuk na električni konektor kabelskog svežnja koji se nalazi na podu ispod suvozačevog sjedala.
11. Spojite uzemljenje akumulatora Za dodatne informacije pogledajte odjeljak 414-01.
Ponovno aktiviranje
UPOZORENJE: Tijekom ponovnog aktiviranja, simulatori zračnih jastuka moraju se ukloniti, a moduli zračnih jastuka moraju se ponovno spojiti kako bi se spriječilo napuhavanje zračnih jastuka u slučaju sudara. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
1. Odspojite uzemljenje akumulatora Za dodatne informacije pogledajte odjeljak 414-01.
2. Pričekajte najmanje jednu minutu da se isprazni energija pohranjena u rezervnom napajanju kontrolnog modula zračnog jastuka.
3. Uklonite simulator vozačevog zračnog jastuka sa kabelskog svežnja na vrhu stupa upravljača.
4. Spojite i ugradite modul vozačevog zračnog jastuka. Za više informacija pogledajte Modul zračnog jastuka za vozača u ovom odjeljku.
5. Uklonite simulator suvozačevog zračnog jastuka sa kabelskog svežnja suvozačevog zračnog jastuka.
6. Spojite i ugradite modul suvozačevog zračnog jastuka. Za više informacija pogledajte Modul zračnog jastuka za suvozača u ovom odjeljku.
7. Uklonite simulator zračnog jastuka iz konektora električnog svežnja koji se nalazi ispod vozačevog sjedala.
8. Spojite električni konektor kabelskog svežnja koji se nalazi ispod vozačevog sjedala.
9. Uklonite simulator zračnog jastuka iz konektora električnog svežnja koji se nalazi ispod suvozačevog sjedala.
10. Spojite konektor električnog svežnja koji se nalazi ispod suvozačevog sjedala.
11. Spojite uzemljenje akumulatora Za dodatne informacije pogledajte odjeljak 414-01.
12. Provjerite radi li sustav ispravno.
Glosar
Simulator zračnog jastuka
Simulatori zračnog jastuka koriste se za simulaciju veza modula zračnog jastuka sa sustavom.
Deaktivirajte sustav
Deaktivirati sustav znači izvršiti postupak deaktivacije. POGLEDAJTE Dekontaminaciju u ovom odjeljku.
Provjerite radi li sustav ispravno
Svjetlo upozorenja zračnog jastuka svijetli otprilike tri sekunde. Ako se otkrije kvar, lampica upozorenja prikazuje odgovarajući treptajući kod greške.
Ponovno aktivirajte sustav
Reaktivirati sustav znači izvršiti postupak reaktivacije. POGLEDAJTE "Reaktivacija" u ovom odjeljku.
Principi rada
Rad pomoćnog sigurnosnog sustava (SRS)
Vozilo je opremljeno osjetljivim sustavom koji radi na izmjeničnu struju.
U slučaju značajnog punog frontalnog sudara ili sudara tri četvrtine frontalnog sudara koji premašuje unaprijed postavljeni prag, prednji zračni jastuci za vozača i suvozača (ako su u opremi) će se aktivirati.
U slučaju značajnog potpunog bočnog sudara koji premašuje unaprijed postavljeni prag, aktivirat će se bočni zračni jastuk vozača ili suvozača (ako je u opremi). Zračni jastuk aktivira se samo u slučaju jakog udara ako je ključ za paljenje u položaju RUN.
Upravljački modul zračnog jastuka
Upravljački modul zračnog jastuka održava potpunu kontrolu nad cijelim sustavom, pružajući stalne provjere sustava i pune dijagnostičke mogućnosti. Nepostojana memorija pohranjuje kodove kvarova koji se mogu preuzeti u WDS sustav putem Data Link Connector-a (DLC).
Ako sustav električne energije vozila zakaže tijekom sudara, upravljački modul zračnog jastuka osigurat će dovoljnu pomoćnu snagu za napuhavanje zračnog jastuka(a) najmanje 150 ms. Upravljački modul zračnog jastuka prazni pomoćno napajanje unutar 60 sekundi nakon odspajanja uzemljenja akumulatora. Ovo osigurava da pomoćni sigurnosni sustav ostane u funkciji.
Upravljački modul zračnog jastuka sadrži elektronički senzor(e) ubrzanja koji mjeri uzdužno ubrzanje i bočno ubrzanje (u vozilima opremljenim bočnim zračnim jastucima) i daje oba signala mikrokontroleru, a snaga signala proporcionalna je izmjerenom ubrzanju. Kada oba ova senzora otkriju udar veći od prethodno postavljenog praga, upravljački modul zračnog jastuka pokreće krug aktiviranja zračnog jastuka. Upravljački modul zračnog jastuka također sadrži zaštitni senzor koji otključava prednje zračne jastuke i zatezače sigurnosnih pojaseva u slučaju frontalnog sudara ili samo zatezače sigurnosnih pojaseva u slučaju stražnjeg sudara. Zaštitni senzor također sprječava nenamjerno aktiviranje zračnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva u slučaju kvara u elektroničkom senzoru(ima) ubrzanja.
U vozilima opremljenim telematskim sustavom, komunikacijski kanal postoji od upravljačkog modula zračnog jastuka do telematskog upravljačkog modula. Ako se zračni jastuci aktiviraju, telematski upravljački modul automatski šalje SOS signal. Više informacija potražite u odjeljku 419-05.
Konfiguracija upravljačkog modula zračnog jastuka - zemlja (vozila proizvedena od 09/2002)
Priključci kabelskog svežnja zračnog jastuka isti su za LHD i RHD. Upravljački modul zračnog jastuka interno je konfiguriran za LHD ili RHD. Priključak za uzemljenje na konfiguracijskoj igli daje signal koji potvrđuje da je upravljački modul zračnog jastuka konfiguriran za RHD. Ovaj priključak uzemljenja nije dostupan na vozilima s LHD-om. Upravljački modul zračnog jastuka kontinuirano prati ovaj signal uzemljenja i upravljački modul zračnog jastuka pohranjuje DTC za nenormalno stanje.
Senzor frontalnog sudara (vozila proizvedena od 09/2002)
Senzor frontalnog sudara sadrži senzor ubrzanja, filter, pojačalo i poseban integrirani sklop za prijenos signala. Senzor je montiran na ploči zasuna haube. Senzor frontalnog sudara šalje signal, čija je razina određena jačinom sudara, u kontrolni modul zračnog jastuka. Upravljački modul zračnog jastuka uspoređuje signal s pohranjenim podacima i, ako je potrebno, aktivira prednje zračne jastuke i zatezače sigurnosnih pojaseva.
Senzor bočnog sudara
Senzori za bočni sudar postavljeni su sa strane sjedala s obje strane vozila kako bi se olakšalo daljinsko otkrivanje bočnih sudara. Svaki senzor bočnog sudara sadrži mikroprocesor koji obrađuje signale iz akcelerometra ugrađenog u senzor. U slučaju sudara koji prelazi unaprijed postavljeni prag, senzor bočnog sudara obrađuje podatke o bočnom udaru i zahtijeva od kontrolnog modula zračnog jastuka da aktivira zračni jastuk. Upravljački modul zračnog jastuka uspoređuje primljenu naredbu s podacima pohranjenim u memoriji i aktivira bočni zračni jastuk na strani na kojoj je pokrenuta naredba za aktiviranje. Upravljački modul zračnog jastuka održava kontrolu nad bočnim zračnim jastucima.
Lampica upozorenja zračnog jastuka
Lampica upozorenja zračnog jastuka ugrađena je u ploču instrumenata zajedno s krugom automatskog odspajanja (ADD). Svjetlo upozorenja zračnog jastuka svijetli tri sekunde nakon uključivanja kontakta. Ako je samotestiranje sustava uspješno, lampica upozorenja se gasi; ako se otkrije kvar, lampica upozorenja prikazuje odgovarajući treptajući kod greške.
Krug ADD dizajniran je da lampica upozorenja zračnog jastuka stalno svijetli ako je strujni krug upravljačkog modula zračnog jastuka prekinut zbog gubitka struje ili mase. Montažni vijci upravljačkog modula zračnog jastuka dio su kruga uzemljenja.
SRS dijagnostika se može izvesti korištenjem Data Link Connector-a (DLC) i WDS-a kako bi se utvrdila priroda problema. Nakon što se utvrdi DTC, odgovarajuća korektivna radnja može se odabrati pomoću tablice simptoma. Za dodatne informacije pogledajte Dijagnostičke upute - Sekundarni sigurnosni sustav zračnog jastuka (SRS) u ovom odjeljku.
[Za više informacija posjetite web stranicu: FordBook]