Teste precise ale sistemului auxiliar de reținere (până la 10.2001) (Focus 1)

Teste punctuale - Sistem auxiliar de reținere airbag (SRS) - Vehicule fabricate înainte de 10/2001.

TEST PINPOINT A: FĂRĂ COMUNICARE CU MODULUL

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
A1: ASIGURAȚI-VĂ CĂ SISTEMUL WDS/FDS 2000 COMUNICĂ PRIN CONECTORUL DATA LINK (DLC)
	1Selectați un sistem alternativ pentru a verifica DLC-ul.
	• Este WDS/FDS 2000 capabil să comunice cu sistemul selectat?
	→ Da
	Du-te la A2
	→ Nu
	VERIFICAȚI DLC. Consultați diagramele de cablare pentru mai multe informații.
A2: VERIFICAREA LUMINULUI DE AVERTIZARE AIRBAG
	1Setați în poziția ON.
	2Lampa de avertizare pentru airbag ar trebui să se aprindă timp de trei secunde în poziția ON a contactului și apoi să se stingă. Dacă este prezentă o defecțiune, lampa de avertizare airbag începe să clipească după cinci secunde.
	• Funcționează lampa de avertizare airbag?
	→ Da
	Du-te la A3
	→ Nu
	VERIFICAȚI tabloul de bord. Consultați diagramele de cablare pentru mai multe informații.
A3: VERIFICAREA CIRCUITULUI DLC
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Introduceți poziția OFF.
	2Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	3Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	4Măsurați rezistența dintre pinul 7 C200 al conectorului DLC, circuitul 8-EE18 (alb/negru) și pinul 7 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 8-EE7 (alb/roșu).
	• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul de comandă airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitul electric 8-EE18 (alb-negru)/8-EE7 (alb-roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PENTRU PINPOINT B: DTC B1921: LAMPĂ DE AVERTIZARE AIRBAG CIRCUIT DESCHIS LA PĂMÂNT

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
B1: VERIFICAREA ATAȘĂRII MODULULUI DE CONTROL AIRBAG
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Scoateți consola de podea. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 501-12.
	3Verificați montarea modulului de comandă airbag.
	• Modulul de comandă airbag este instalat corect și toate șuruburile sunt strânse la cuplul corect?
	→ Da
	Du-te la B2
	→ Nu
	BLOCAȚI modulul de comandă airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
B2: VERIFICAREA LA SOL A CARACTERII MODULULUI DE CONTROL AIRBAG
	1Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	2Măsurați rezistența dintre pinul 9 al modulului de comandă airbag C424, circuitul 91-JA10 (negru/roșu), partea cablajului și carcasa modulului de comandă airbag.
	• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?
	→ Da
	REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	DEMONTAȚI modulul de comandă airbag. CURățați suportul modulului de comandă airbag (inclusiv șuruburile). INSTALATI modulul de control airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT C: DTC B1318: TENSIUNEA BATERIEI JOASA

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
C1: VERIFICAREA TENSIUNII BATERIEI
	1Setați în poziția ON.
	2Verificați tensiunea bateriei cu contactul în poziția pornit.
	• Tensiunea bateriei este mai mare de 9 V?
	→ Da
	Du-te la C2
	→ Nu
	VERIFICAȚI bateria și sistemul de încărcare. Consultați Secțiunea 414-00 pentru informații suplimentare. REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile.
C2: VERIFICAREA STĂRII SIGURANȚEI.
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați siguranța 60 (7,5 A).
	3VERIFICAȚI Siguranța 60 (7,5 A).
	4Verificați starea siguranței 60 (7,5 A).
	• Există coroziune pe siguranță sau bornele?
	→ Da
	CURAȚI terminalele. INSTALAȚI o nouă siguranță de 60 (7,5 A). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile.
	→ Nu
	Du-te la C3
C3: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE ALIMENTARE MODULUL DE CONTROL AIRBAG
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Măsurați rezistența între ieșirea siguranței 60 (7,5A) și modulul de comandă airbag C424 pin 8, circuit 15-JA10 (verde/portocaliu), pe partea cablajului.
	• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?
	→ Da
	Du-te la C4
	→ Nu
	VERIFICAȚI bornele conectorului mufei pentru semne de coroziune sau murdărie. REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
C4: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE LA SOL AL MODULULUI DE CONTROL AIRBAG
	1Măsurați rezistența dintre modulul de comandă airbag C424 pin 9, circuitul 91-JA10 (negru/roșu) și punctul de masă de pe stâlpul A G41.
	• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	VERIFICAȚI punctul de masă de pe stâlpul A G41 al modulului de comandă airbag-ului pentru slăbire și coroziune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT D: DTC B1869: CIRCUITUL LAMPEI DE AVERTIZARE AIRBAG DESCHIS SAU SCURTUT LA SOL.

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
D1: VERIFICAREA LUMINULUI DE AVERTIZARE AIRBAG
	1Setați în poziția ON.
	2Verificați lampa de avertizare airbag.
	• Este aprins continuu lampa de avertizare airbag?
	→ Da
	Du-te la D2
	→ Nu
	Du-te la D5
D2: VERIFICAREA CIRCUITULUI LAMPULUI DE AVERTIZARE AIRBAG
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Introduceți poziția OFF.
	2Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	3Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	4Deconectați tabloul de bord C809.
	5Măsurați rezistența dintre pinul 22 al tabloului de bord C809, circuitul 91S-JA14 (B/G) și modulul de comandă airbag C424 pinul 4, circuitul 91S-JA14 (B/G), pe partea cablajului.
	• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?
	→ Da
	Du-te la D3
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 91S-JA14 (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
D3: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII LAMPULUI DE AVERTIZARE AIRBAG
	1Conectați panoul de instrumente C809.
	2Instalați un fir de legătură cu siguranță (7,5 A) între pinul 4 al modulului de comandă airbag C424, circuitul 91S-JA14 (B/G), partea cablajului și masă.
	3PUNEȚI contactul.
	• Este aprins lampa de avertizare airbag?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou circuit de detectare a opririi automate/placă de circuite pentru instrumente. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la D4.
D4: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII LAMPULUI DE AVERTIZARE AIRBAG (CONTINUARE)
	1Nu deconectați cablul de legătură cu siguranță (7,5 A) între modulul de comandă airbag C424 pinul 4, circuitul 91S-JA14 (B/G) și masă.
	2Deconectați firul de conectare cu siguranța de la masă.
	• Este aprins lampa de avertizare airbag?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul de comandă airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
D5: VERIFICAREA LĂMPURILOR DE AVERTIZARE PANOUL DE INSTRUMENTE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
NOTA:Modulul de control al airbag-ului activează un semnal sonor de avertizare atunci când lampa de avertizare airbag-ului funcționează defectuos și există o altă defecțiune a sistemului de reținere asistată (de exemplu, un circuit întrerupt în modulul airbag-ului șoferului). În toate cazurile, REPARAȚI mai întâi lampa de avertizare airbag.
	1Introduceți poziția OFF.
	2Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	3Setați în poziția ON.
	4Verificați luminile de avertizare din tabloul de bord.
	• Se aprind lămpile de avertizare când contactul este pus în poziţia ON?
	→ Da
	Du-te la D6
	→ Nu
	VERIFICAȚI siguranța tabloului de bord. Consultați diagramele de cablare pentru mai multe informații.
D6: VERIFICAREA CIRCUITULUI LAMPULUI DE AVERTIZARE AIRBAG
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Măsurați rezistența dintre modulul de comandă airbag C424 pin 4, circuitul 91S-JA14 (B/G), partea cablajului și masă.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	VERIFICAȚI LED-ul/lampa de avertizare airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 91S-JA14 (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PENTRU PINPOINT E: DTC B1870: LAMPĂ DE AVERTIZARE AIR BAG SURCUTOR CIRCUIT LA + BATERIE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
E1: VERIFICAREA CIRCUITULUI LAMPULUI DE AVERTIZARE AIRBAG
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați tabloul de bord C809.
	4Setați în poziția ON.
	5Măsurați tensiunea dintre modulul de comandă airbag C424 pin 4, circuitul 91S-JA14 (B/G), partea cablajului și masă.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuitul 91S-JA14 (negru/verde) și 15-JA10 (verde/portocaliu) sau 91S-JA14A (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	VERIFICAȚI tabloul de bord. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 413-01. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT F: DTC B1887: CIRCUIT AIRBAG ȘOFER SCURT LA SOL

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
F1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGUL ȘOFERULUI
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	Du-te la F2
	→ Nu
	Du-te la F3
F2: VERIFICAȚI MODULUL AIRBAGUL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Nu continuați acest test decât dacă utilizați WDS/FDS 2000. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1Conectați cablul de testare/inițiere 40-007-01 la modulul airbag șofer.
	2Selectați opțiunea DMM în WDS/FDS 2000.
	3Conectați cablul de test/declanșare la WDS/FDS 2000.
	4Măsurați rezistența dintre fiecare știft și carcasa modulului airbag.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag șofer. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
F3: VERIFICAȚI CABLAJUL AIRBAGULUI AUXILIAR PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați simulatorul modulului airbag șoferului.
	4Măsurați rezistența între: - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA8 (verde-roșu), partea cablajului și masă; şi - Pinul 3 al modulului de control airbag C424, circuitul 91S-JA8 (negru-portocaliu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), partea cablajului; şi - pinul 3 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA8 (negru și portocaliu), pe partea cablajului și masă.
	5În timpul testului, rotiți volanul între pozițiile de blocare, notând citirile instrumentului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la F4
F4: VERIFICAREA CIRCUITULUI ARCOLOR CEASULUI PENTRU UN SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1Deconectați cablajul modulului airbag șofer C920.
	2Măsurați rezistența între: - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA8 (verde-roșu), partea cablajului și masă; şi - Pinul 3 al modulului de control airbag C424, circuitul 91S-JA8 (negru-portocaliu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), partea cablajului; şi - pinul 3 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA8 (negru și portocaliu), pe partea cablajului și masă.
	3În timpul testului, rotiți volanul între pozițiile de blocare, notând citirile instrumentului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou cablaj pentru airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la F5
F5: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC MODULUL AIRBAGULUI ȘOFERULUI PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1Deconectați arcul ceasului C896.
	2Măsurați rezistența între: - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA8 (verde-roșu), partea cablajului și masă; şi - Pinul 3 al modulului de control airbag C424, circuitul 91S-JA8 (negru-portocaliu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), partea cablajului; şi - pinul 3 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA8 (negru și portocaliu), pe partea cablajului și masă.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARARE circuit 15S-JA8 (verde-rosu) sau 91S-JA8 (negru-portocaliu) si 91-JA10 (negru-rosu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT G: DTC B1916: SURCUTOR CIRCUIT AIRBAG ȘOFER LA + BATERIE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
G1: VERIFICAREA CABLULUI AUXILIAR PENTRU AIRBAG PENTRU SCURT LA + BATERIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Verificați vizual cablajul de cabluri auxiliar al airbagului șoferului pentru a nu se deteriora.
	3Deconectați simulatorul modulului airbag șoferului.
	4Setați în poziția ON.
	5Măsurați tensiunea între: - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA8 (verde-roșu), partea cablajului și masă; - Pinul 3 al modulului de control airbag C424, circuitul 91S-JA8 (negru-portocaliu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), partea cablajului; şi - pinul 3 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA8 (negru și portocaliu), pe partea cablajului și masă.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	Du-te la G2
	→ Nu
	CONECTAȚI simulatorul modulului airbag șofer și modulul de comandă airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
G2: VERIFICAREA CIRCUITULUI ARCOLOR CEASULUI PENTRU UN SCURT CIRCUIT LA + BATERIE
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați cablajul airbagului șoferului C920.
	3Setați în poziția ON.
	4Măsurați tensiunea între: - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA8 (verde-roșu), partea cablajului și masă; şi - Pinul 3 al modulului de control airbag C424, circuitul 91S-JA8 (negru-portocaliu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), partea cablajului; şi - pinul 3 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA8 (negru și portocaliu), pe partea cablajului și masă.
	5În timpul testului, rotiți volanul între pozițiile de blocare, notând citirile instrumentului.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	Du-te la G3
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou cablaj pentru airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
G3: VERIFICAȚI CABLAREA AIRBAGULUI PENTRU SCURT CIRCUIT LA "+ "BATERIE
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați arcul ceasului C896.
	3Setați în poziția ON.
	4Măsurați tensiunea între: - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA8 (verde-roșu), partea cablajului și masă; şi - Pinul 3 al modulului de control airbag C424, circuitul 91S-JA8 (negru-portocaliu) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), partea cablajului; şi - pinul 3 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA8 (negru și portocaliu), pe partea cablajului și masă.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) sau 91S-JA8 (negru-portocaliu) și 15-JA10 (verde-portocaliu) sau 91S-JA14A (negru-verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT H: DTC B1932: CIRCUIT AIRBAG ȘOFER DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
H1: VERIFICAREA REZISTENTĂ CIRCUITULUI MODULUL AIRBAGULUI ȘOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	Du-te la H2
	→ Nu
	Du-te la H3
H2: VERIFICAȚI REZISTENTA LA Aprindere a MODULULUI AIRBAGUL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Nu continuați acest test decât dacă utilizați WDS/FDS 2000. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1Conectați cablul de testare/inițiere 40-007-01 la modulul airbag șofer.
	2Selectați opțiunea DMM în WDS/FDS 2000.
	3Conectați cablul de test/declanșare la WDS/FDS 2000.
	4Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Rezistența este între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag șofer. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
H3: INSPECȚIȚI CABLAREA AUXILIARĂ MODULUL AIRBAGULUI ȘOFERULUI PENTRU CIRCUIT DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați cablajul modulului airbag șofer C920.
	3Măsurați rezistența între: - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu), partea cablajului și pinul 4 C920 arc de ceas, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu), partea elementului; şi - pin 3 C424 al modulului de comandă airbag, circuit 91S-JA8 (negru-portocaliu), pe partea cablajului, și pin 3 C920 al arcului ceasului, circuit 91S-KA8 (negru-portocaliu), pe partea elementului. - În timpul testului, rotiți volanul între pozițiile de blocare, notând citirile instrumentului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou cabl de accesorii airbag șofer REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la H4
H4: VERIFICAȚI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI PENTRU DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE
	1Deconectați arcul ceasului C896.
	2Măsurați rezistența între: - pinul 2 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și pinul 8 C896 al arcului ceasului, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 3 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 91S-JA8 (negru-portocaliu) și pinul 7 C896 al arcului ceasului, circuitul 91S-JA8 (negru-portocaliu), pe partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Instalați un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) sau 91S-JA8 (negru-portocaliu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT I: DTC B1934: CIRCUIT AIRBAG ȘOFER REZISTENTĂ JOZĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
I1: VERIFICAREA REZISTENTĂ ELECTRICĂ A MODULULUI AIRBAG ȘOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	Du-te la I2
	→ Nu
	Du-te la I3
I2: VERIFICAREA REZISTENTEI CIRCUITULUI DE Aprindere al MODULULUI AIRBAGUL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Nu continuați acest test decât dacă utilizați WDS/FDS 2000. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1Conectați cablul de testare/inițiere 40-007-01 la modulul airbag șofer.
	2Selectați opțiunea DMM în WDS/FDS 2000.
	3Conectați cablul de test/declanșare la WDS/FDS 2000.
	4Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Rezistența este între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag șofer. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
I3: VERIFICAȚI CABLAREA CABLĂRILOR AIRBAGULUI VERIFICAȚI REZISTENTĂ scazută
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați cablajul modulului airbag C920.
	3Măsurați rezistența între modulul de comandă airbag C424 pinul 2, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și circuitul 91S-JA8 pinul 3 (negru-portocaliu), pe partea cablajului. - În timpul testului, rotiți volanul între pozițiile de blocare, notând citirile instrumentului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou cablaj pentru airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la I4
I4: VERIFICAREA CIRCUITULUI ARCOLOR CEASULUI PENTRU REZISTENTA MICĂ
	1Deconectați arcul ceasului C896.
	2Măsurați rezistența între modulul de comandă airbag C424 pinul 2, circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și circuitul 91S-JA8 pinul 3 (negru-portocaliu), pe partea cablajului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA8 (verde-roșu) și 91S-JA8 (negru-portocaliu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT J: DTC B1888: CIRCUIT AIRBAG PENTRU PASAGER SCURT LA SOL

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
J1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGURILOR PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	Du-te la J2
	→ Nu
	Du-te la J3
J2: VERIFICAREA MODULULUI AIRBAG PENTRU PASAGER
AVERTISMENT: Nu continuați acest test decât dacă utilizați WDS/FDS 2000. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1Conectați cablul de testare/inițiere 40-007-01 la modulul airbag șofer.
	2Selectați opțiunea DMM în WDS/FDS 2000.
	3Conectați cablul de test/declanșare la WDS/FDS 2000.
	4Măsurați rezistența dintre fiecare știft și carcasa modulului airbag.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag pentru pasager. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
J3: VERIFICAȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI PASAGER PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Măsurați rezistența între: - pinul 5 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA11 (verde-alb) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 5 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA11 (verde-alb), partea cablajului și masă; şi - pinul 6 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 91S-JA11 (alb-negru) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru și roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 6 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA11 (alb-negru), pe partea cablajului și masă.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA11 (verde/alb) sau 91S-JA11 (negru/alb) și 91-JA10 (negru/roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT K: DTC B1925: SURCUTOR CIRCUIT AIRBAG PASAGER LA + BATERIE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
K1: VERIFICAȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI PASAGER PENTRU SCURTARE LA + BATERIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Verificați vizual cablajul airbagului pasagerului pentru a nu se deteriora.
	3Deconectați simulatorul modulului airbag al pasagerului.
	4Setați în poziția ON.
	5Măsurați tensiunea între: - pinul 5 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA11 (verde-alb) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 5 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA11 (verde-alb), partea cablajului și masă; şi - pinul 6 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 91S-JA11 (alb-negru) și pinul 9, circuitul 91-JA10 (negru și roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 6 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA11 (alb-negru), pe partea cablajului și masă.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA11 (verde-alb) sau 91S-JA11 (negru-alb) și 15-JA10 (verde-portocaliu) sau 91S-JA14A (negru-verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	CONECTAȚI simulatorul modulului airbag al pasagerului și modulul de control al airbagului. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT L: DTC B1933: CIRCUIT AIRBAG PASAGER DESCHIS SAU REZISTENTA MARE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
L1: VERIFICAREA REZISTENTĂ ELECTRICĂ A MODULULUI AIRBAG PASager
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	Du-te la L2
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA11 (verde/alb) sau 91S-JA11 (negru/alb). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
L2: VERIFICAREA REZISTENTEI CIRCUITULUI DE Aprindere al MODULULUI AIRBAG PASAGER
AVERTISMENT: Nu continuați acest test decât dacă utilizați WDS/FDS 2000. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1Conectați cablul de testare/inițializare 40-007-01 la modulul airbag-ului pasagerului.
	2Selectați opțiunea DMM în WDS/FDS 2000.
	3Conectați cablul de test/declanșare la WDS/FDS 2000.
	4Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Rezistența este între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag pentru pasager. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT M: DTC B1935: CIRCUIT AIRBAG PENTRU PASAGER REZISTENTĂ JOZĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
M1: VERIFICAREA REZISTENTEI CIRCUITULUI MODULUL AIRBAGULUI PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	Du-te la M2
	→ Nu
	Du-te la M3
M2: VERIFICAREA REZISTENTĂ A CIRCUITULUI DE Aprindere al MODULULUI AIRBAG-UL PASagerului
AVERTISMENT: Nu continuați acest test decât dacă utilizați WDS/FDS 2000. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1Conectați cablul de testare/inițializare 40-007-01 la modulul airbag-ului pasagerului.
	2Selectați opțiunea DMM în WDS/FDS 2000.
	3Conectați cablul de test/declanșare la WDS/FDS 2000.
	4Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Rezistența este între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag pentru pasager. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
M3: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIR BAG PENTRU PASAGER PENTRU REZISTENTA SCASA
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați simulatorul airbag-ului pasagerului.
	3Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	4Măsurați rezistența între modulul de comandă airbag C424 pinul 5, circuitul 15S-JA11 (verde-alb) și circuitul 91S-JA11 pinul 6 (negru-alb), pe partea cablajului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA11 (verde/alb) și 91S-JA11 (negru/alb). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT N: DTC B1876: REZISTENTA CIRCUITULUI CIRCUITULUI ÎNTINZATORULUI DE SIGURANȚĂ DE LA ȘOFER ESTE DIN GAZA PERMISĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
N1: VERIFICAREA REZISTENTĂ A CIRCUITULUI ÎNTINCIATORUL CENTRULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	VERIFICAȚI dacă simulatorul modulului airbag este instalat corect. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PENTRU PINPOINT O: DTC B1877: CIRCUIT ÎNTINZATOR CENTURĂ DE SIGURANȚĂ ȘOFER DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
O1: VERIFICAREA CIRCUITULUI ÎNTINCĂTORUL CENTELOR DE SIGURANȚĂ ȘOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	VERIFICAȚI dacă conectorul fișului prelungitorului centurii de siguranță al șoferului este conectat corespunzător la blocul de conectare cu 5 căi instalat sub scaun. INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la O2
O2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ÎNTINCATORULUI CENTRULUI DE SIGURANȚĂ ȘOFER PENTRU DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați C30 de la simulatorul de airbag de sub scaun cu 5 canale.
	4Măsurați rezistența între: - pinul 11 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA33 (verde-albastru) și pinul 5 C30 al conectorului cu 5 canale instalat sub scaun, circuitul 15S-JA33 (verde-albastru), pe partea cablajului; şi - pin 12 C423 al modulului de comandă airbag, circuit 91S-JA33 (negru-albastru) și pin 6 C30 al conectorului cu 5 căi instalat sub scaun, circuit 91S-JA33 (negru-albastru), pe partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA33 (verde-albastru) sau 91S-JA33 (negru-albastru). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PENTRU PINPOINT P: DTC B1878: CIRCUIT ÎNTINZATOR ȘOFER SCURT PENTRU + BATERIE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
P1: VERIFICAREA CIRCUITULUI ÎNTINCĂTORUL CENTELOR DE SIGURANȚĂ ȘOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la P2
P2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ÎNTINCATORULUI CENTRULUI DE SIGURANȚĂ ȘOFER PENTRU SCURT CIRCUIT LA + BATERIE
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 și C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați C30 de la simulatorul de airbag de sub scaun cu 5 canale.
	4Setați în poziția ON.
	5Măsurați tensiunea între: - pinul 11 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA33 (verde-albastru) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 11 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA33 (verde-albastru), pe partea cablajului și masă; şi - pinul 12 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA33 (negru-albastru) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 19-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 12 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA33 (negru și albastru), pe partea cablajului și masă.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA33 (verde-albastru) sau 91S-JA33 (negru-albastru) și 15-JA10 (verde-portocaliu) sau 91S-JA14A (negru-verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT Q: DTC B1879: CIRCUIT ÎNTINZATOR CENDEA DE SIGURANȚĂ ȘOFER SURCUTOR LA MASĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
Î1: VERIFICAȚI CIRCUITUL ÎNTINCATORULUI CENTRULUI DE SIGURANȚĂ ȘOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la Q2
Î2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ÎNTINCATORULUI CENTRULUI DE SIGURANȚĂ ȘOFER PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 și C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați simulatorul de airbag C30 cu 5 canale instalat sub scaun.
	4Măsurați rezistența între: - pinul 11 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA33 (verde-albastru) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 11 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA33 (verde-albastru), pe partea cablajului și masă; şi - pinul 12 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA33 (negru-albastru) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 12 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA33 (negru și albastru), pe partea cablajului și masă.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA33 (verde-albastru) sau 91S-JA33 (negru-albastru) și 91-JA10 (negru-roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT R: DTC B1885: CIRCUIT CENTURĂ DE SIGURANȚĂ ȘOFER REZISTENTĂ MICĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
R1: VERIFICAREA CIRCUITULUI ÎNTINCĂTORUL CENTRULUI DE SIGURANȚĂ ȘOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la R2
R2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ÎNTINCATORULUI CENTURULUI DE SIGURANȚĂ ȘOFER PENTRU REZISTENTĂ MICĂ
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați simulatorul de airbag C30 cu 5 canale instalat sub scaun.
	4Măsurați rezistența între: - pin 11 C423 al modulului de comandă airbag, circuit electric 15S-JA33 (verde-albastru) și pin 12, circuit electric 91S-JA33 (negru-albastru), pe partea cablajului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitul electric 15S-JA33 (verde-albastru) și 91S-JA33 (negru-albastru). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT S: DTC B1992: SURCUTOR CIRCUIT AIRBAG LATEA ȘOFERULUI LA + BATERIE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
S1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGUL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la S2
S2: VERIFICAȚI CIRCUIT ELECTRIC MODULUL AIRBAG LATERAL ȘOFER PENTRU SCURT CIRCUIT LA + BATERIE
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 și C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați simulatorul de airbag al șoferului C30.
	4Setați în poziția ON.
	5Măsurați tensiunea între: - pinul 15 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA37 (verde-negru) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 15 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA37 (verde-negru), partea cablajului și masă; şi - pinul 16 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 91S-JA37 (negru-verde) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pin 16 C423 al modulului de comandă airbag, circuit electric 91S-JA37 (negru-verde), pe partea cablajului și masă.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA37 (verde-negru) sau 91S-JA37 (negru-verde) și 15-JA10 (verde-portocaliu) sau 91S-JA14A (negru-verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PENTRU PINPOINT T: DTC B1993: CIRCUIT AIRBAG LATEREA ȘOFERULUI SURCUTOR LA SOL.

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
T1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGUL LATERAL ŞOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la T2
T2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC PENTRU SCURT CIRCUIT AL MODULULUI AIRBAG PARTE ȘOFER "MASA".
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 și C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați simulatorul de airbag lateral șofer C30.
	4Măsurați rezistența între: - pinul 15 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA37 (verde-negru) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 15 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA37 (verde-negru), partea cablajului și masă; şi - pinul 16 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 91S-JA37 (negru-verde) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pin 16 C423 al modulului de comandă airbag, circuit electric 91S-JA37 (negru-verde), pe partea cablajului și masă.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA37 (verde-negru) sau 91S-JA37 (negru-verde) și 91-JA10 (negru-roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PENTRU PINPOINT U: DTC B1994: AIRBAG LATERAL ȘOFER DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
U1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGUL LATERAL ŞOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	VERIFICAȚI dacă conectorul cu 5 căi de sub scaun este cuplat corespunzător la cutia de conectare cu 5 căi de sub scaun. INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la U2
U2: VERIFICAȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL ȘOFERULUI ÎN CIRCUIT DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE
	1Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	2Deconectați simulatorul de airbag lateral șofer C30.
	3Măsurați rezistența între: - pinul 15 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA37 (verde-negru) și pinul 9 C30 al conectorului airbag-ului de sub scaun cu 5 canale al șoferului, circuitul 15S-JA37 (verde-negru), pe partea cablajului; şi - pinul 16 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 91S-JA37 (negru-verde) și pinul 10 C30 al conectorului airbag-ului de sub scaun cu 5 canale al șoferului, circuitul 91S-JA37 (negru-verde), pe partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA37 (verde-negru) sau 91S-JA37 (negru-verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT V: DTC B1995: CIRCUIT AIRBAG LATEA ȘOFERULUI REZISTENTĂ MICĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
V1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGUL LATERAL ŞOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la V2
V2: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGUL PENTRU ȘOFER PENTRU REZISTENTĂ MICĂ
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați simulatorul de airbag C30 cu 5 canale instalat sub scaun.
	4Măsurați rezistența între: - pin 15 C423 al modulului de comandă airbag, circuit 15S-JA37 (verde-negru) și pin 16, circuit 91S-JA37 (negru-verde), pe partea cablajului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele 15S-JA37 (verde-negru) și 91S-JA37 (negru-verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT W: DTC B2117: MODULUL AIRBAGUL PENTRU ȘOFER REZISTENTA ELECTRICĂ ESTE ÎN FĂRĂ INTERVALUL PERMIS

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
W1: VERIFICAREA REZISTENTĂ ELECTRICĂ A MODULULUI AIRBAG PENTRU ȘOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	VERIFICAȚI dacă simulatorul de airbag este instalat corect. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT X: DTC B2444: CIRCUIT SENSOR DE IMPACT LATEA ȘOFERULUI SURCUTORIT LA MASĂ/TENSIUNEA DE Aprindere/+ BATERIE SAU DEFECTE INTERNĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
X1: VERIFICAREA CIRCUITULUI SENSORULUI DE IMPACT LATEA SOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Deconectați C427 sau C428 de la senzorul de impact lateral.
	3Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	4Măsurați rezistența între: NOTA:versiunea cu volan pe stanga - pinul 18 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA39 (verde-galben) și pinul 1 C427 al senzorului de impact din partea șoferului, circuitul 15S-JA39 (verde-galben), partea cablajului; şi - pin 19 C423 al modulului de comandă airbag, circuit 91-JA39 (negru-galben) și pin 2 C427 al senzorului de impact lateral șofer, circuit 91-JA39 (negru-galben), pe partea cablajului. NOTA:opțiune cu volan pe dreapta - pinul 18 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA39 (verde-galben) și pinul 1 C428 al senzorului de impact lateral șofer, circuitul 15S-JA39 (verde-galben), partea cablajului; şi - pin 19 C423 al modulului de comandă airbag, circuit 91-JA39 (negru-galben) și pin 2 C428 al senzorului de impact lateral șofer, circuit 91-JA39 (negru-galben), pe partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Du-te la X2
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele 15S-JA39 (verde/galben) și 91-JA39 (negru/galben). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
X2: VERIFICAȚI CIRCUITUL SENSORULUI DE IMPACT PARTE ȘOFER PENTRU SCURT CIRCUIT
	1Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	2Măsurați rezistența între: - pinul 18 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA39 (verde-galben) și pinul 8 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 15-JA10 (verde-portocaliu), pe partea cablajului; şi - pinul 18 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA39 (verde-galben) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 18 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA39 (verde-galben), pe partea cablajului și masă; şi - pin 19 C423 al modulului de control airbag, circuit 91-JA39 (negru-galben) și pin 8 C424 al modulului de control airbag, circuit 15-JA10 (verde-portocaliu), pe partea cablajului; şi - pinul 19 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91-JA39 (negru-galben) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 19 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91-JA39 (negru și galben), pe partea cablajului și masă.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou senzor de impact lateral. Pentru mai multe informații, consultați Senzorul de impact lateral disponibil în această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele 15-JA10 (verde/portocaliu) sau 91-JA10 (negru/roșu) și 15S-JA39 (verde/galben) sau 91-JA39 (negru/galben). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PENTRU PINPOINT Y: DTC B1880: REZISTENTA CIRCUITULUI CIRCUITULUI ÎNTINCĂTORULUI DE SIGURANȚĂ PASAGER ESTE DIN GAZA PERMISĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
Y1: VERIFICAREA REZISTENTĂ A CIRCUITULUI ÎNTINCATORULUI DE SIGURANȚĂ PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	VERIFICAȚI dacă simulatorul de airbag este instalat corect. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT Z: DTC 1881: CIRCUIT ÎNTINCATOR CENTURĂ DE SIGURANȚĂ PASAGER DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
Z1: VERIFICAREA CIRCUITULUI TINCIATORUL CENTRULUI DE SIGURANȚĂ PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la Z2
Z2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ÎNTINCATORULUI CENTRULUI DE SIGURANȚĂ PASAGER PENTRU DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați C31 de la simulatorul de airbag cu 5 canale instalat sub scaun.
	4Măsurați rezistența între: - pinul 20 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA34 (verde-portocaliu) și pinul 5 C31 al conectorului airbag-ului de sub scaun cu 5 canale al pasagerului, circuitul 15S-JA34 (verde-portocaliu), pe partea cablajului; şi - pinul 21 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 91S-JA34 (negru-roșu) și pinul 6 C31 al conectorului cu 5 căi pentru airbag-ul pasagerului de sub scaun, circuitul 91S-JA34 (negru-roșu), pe partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele 15S-JA34 (verde/portocaliu) sau 91S-JA34 (negru/roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT AA: DTC B1882: CIRCUIT TENSOR PASAGER SURCUTOR LA + BATERIE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AA1: VERIFICAREA CIRCUITULUI TINCIATORUL CENTRULUI DE SIGURANȚĂ PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la AA2
AA2: VERIFICAREA CIRCUITULUI ÎNTINCĂTORUL CENTRULUI DE SIGURANȚĂ PASAGER PENTRU SCURT CIRCUIT LA + BATERIE
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați C31 de la simulatorul de airbag cu 5 canale instalat sub scaun.
	4Setați în poziția ON.
	5Măsurați tensiunea între: - pinul 20 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA34 (verde-portocaliu) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 20 C423 al modulului de control airbag, circuitul electric 15S-JA34 (verde-portocaliu), partea cablajului și masă; şi - pinul 21 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA34 (negru-roșu), și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 21 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA34 (negru-roșu), partea cablajului și masă
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚI circuitele 15-JA10 (verde/portocaliu) și 15S-JA34 (verde/portocaliu) sau 91S-JA34 (negru/roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Repetați autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT AB: DTC B1883: CIRCUIT TENSOR PASAGER SURCUTOR LA MASĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AB1: VERIFICAREA CIRCUITULUI TINCIATORUL CENTRULUI DE SIGURANȚĂ PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la AB2
AB2: VERIFICAREA CIRCUITULUI ÎNTINCĂTORUL CENTRULUI DE SIGURANȚĂ PASAGER PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 și C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați C31 de la simulatorul de airbag cu 5 canale instalat sub scaun.
	4Măsurați rezistența între: - pinul 20 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA34 (verde-portocaliu) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 20 C423 al modulului de control airbag, circuitul electric 15S-JA34 (verde-portocaliu), partea cablajului și masă; şi - pinul 21 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA34 (negru-roșu), și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 21 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA34 (negru-roșu), partea cablajului și masă
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele 15S-JA34 (verde/portocaliu) sau 91S-JA34 (negru/roșu) și 91-JA10 (negru/roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAZĂ sistemul.

TEST PINPOINT AC: DTC B1886: CIRCUIT ÎNTINZATOR CENTURĂ DE SIGURANȚĂ PASAGER REZISTENTĂ MICĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AC1: VERIFICAREA CIRCUITULUI TINCIATORUL CENTRULUI DE SIGURANȚĂ PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la AC2
AC2: VERIFICAREA CIRCUITULUI ÎNTINCĂTORUL CENTRULUI DE SIGURANȚĂ PASager
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați C31 de la simulatorul de airbag cu 5 canale instalat sub scaun.
	4Măsurați rezistența între: - pinul 20 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA34 (verde-portocaliu) și pinul 21, circuitul 91S-JA34 (negru-roșu), pe partea cablajului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuitul 15S-JA34 (verde/portocaliu) și 91S-JA34 (negru/roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

ANUNȚ DE TESTARE PINPOINT: DTC 1996: CIRCUIT AIRBAG LATERA PASagerului SCURT LA + BATERIE.

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AD1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGUL PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la AD2
AD2: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGUL PENTRU PASager PENTRU SCURT CIRCUIT LA + BATERIE
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 și C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați C31 de la simulatorul de airbag cu 5 canale instalat sub scaun.
	4Setați în poziția ON.
	5Măsurați tensiunea între: NOTA:versiunea cu volan pe stanga - pinul 23 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA15 (verde-roșu) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 23 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA15 (verde-roșu), partea cablajului și masă; şi - pinul 24 C423 al modulului de control airbag, circuitul 91S-JA15 (negru-portocaliu) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 24 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA15 (negru și portocaliu), pe partea cablajului și masă. NOTA:opțiune cu volan pe dreapta - pinul 23 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA38 (verde-portocaliu) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 23 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA38 (verde-portocaliu), partea cablajului și masă; şi - pinul 24 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA38 (negru-roșu) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pin 24 C423 al modulului de comandă airbag, circuit electric 91S-JA38 (negru-roșu), pe partea cablajului și masă.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚI circuitele electrice 15-JA10 (verde-portocaliu) și 15S-JA15 (verde-roșu) sau 91S-JA15 (negru-portocaliu) versiunea cu volan pe stânga; Versiunea cu volan pe dreapta 15S-JA38 (verde-portocaliu) sau 91S-JA38 (negru-rosu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT AE: DTC B1997: CIRCUIT AIRBAG LATERA PASagerului SCURT LA SOL

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AE1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAG-UL PENTRU PASager
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la AE2
AE2: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAGUL PENTRU PASager PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1Setați în poziția ON.
	2Deconectați C423 și C424 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați C31 de la simulatorul de airbag cu 5 canale instalat sub scaun.
	4Măsurați rezistența între: NOTA:versiunea cu volan pe stanga - pinul 23 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA15 (verde-roșu) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 23 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA15 (verde-roșu), partea cablajului și masă; şi - pinul 24 C423 al modulului de control airbag, circuitul 91S-JA15 (negru-portocaliu) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 24 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA15 (negru și portocaliu), pe partea cablajului și masă. NOTA:opțiune cu volan pe dreapta - pinul 23 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA38 (verde-portocaliu) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 23 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA38 (verde-portocaliu), partea cablajului și masă; şi - pinul 24 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA38 (negru-roșu) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 24 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA38 (negru-roșu), pe partea cablajului și masă.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele electrice 15S-JA15 (verde-roșu) sau 91S-JA15 (negru-portocaliu) versiunea cu volan pe stânga; 15S-JA38 (verde-portocaliu) sau 91S-JA38 (negru-roșu) versiunea cu volan pe dreapta și 91-JA10 (negru-roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT AF: DTC B1998: CIRCUIT AIRBAG LATERA PASAGER DESCHIS SAU REZISTENTA MARE

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AF1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAG LATERA PASager
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la AF2
AF2: VERIFICAȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI PENTRU PASager PENTRU DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE
	1Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	2Deconectați C31 de la simulatorul de airbag cu 5 canale instalat sub scaun.
	3Măsurați rezistența între: NOTA:versiunea cu volan pe stanga - pinul 23 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA15 (verde-roșu) și pinul 9 C31 al conectorului airbag-ului de sub scaun cu 5 canale, circuitul 15S-JA15 (verde-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 24 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 91S-JA15 (negru-portocaliu) și pinul 10 C31 al conectorului cu 5 căi pentru airbag-ul pasagerului de sub scaun, circuitul 91S-JA15 (negru-portocaliu), pe partea cablajului. NOTA:opțiune cu volan pe dreapta - pinul 23 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA38 (verde-portocaliu) și pinul 9 C31 al conectorului airbag-ului pasager cu 5 canale de sub scaun, circuitul 15S-JA38 (verde-portocaliu), pe partea cablajului; şi - pinul 24 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 91S-JA38 (negru-roșu) și pinul 10 C31 al conectorului cu 5 căi pentru airbag-ul pasagerului de sub scaun, circuitul 91S-JA38 (negru-roșu), pe partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele electrice 15S-JA15 (verde-roșu) sau 91S-JA15 (negru-portocaliu) versiunea cu volan pe stânga; Versiunea cu volan pe dreapta 15S-JA38 (verde-portocaliu) sau 91S-JA38 (negru-rosu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT AG: DTC B1999: CIRCUIT AIRBAG LATERA PASAGER REZISTENTĂ JOZĂ

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AG1: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAG LATERA PASager
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Du-te la AG2
AG2: VERIFICAREA CIRCUITULUI AIRBAG LATERA PASAGER PENTRU REZISTENTA SCASA
	1Introduceți poziția OFF.
	2Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	3Deconectați C31 de la simulatorul de airbag lateral cu 5 canale situat sub scaun.
	4Măsurați rezistența între: NOTA:versiunea cu volan pe stanga - pinul 23 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA15 (verde-roșu) și pinul 24, circuitul 91S-JA15 (negru-portocaliu), pe partea cablajului. NOTA:opțiune cu volan pe dreapta - pinul 23 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA38 (verde-portocaliu) și pinul 24, circuitul 91S-JA38 (negru-roșu), pe partea cablajului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele electrice 15S-JA15 (verde-roșu) și 91S-JA15 (negru-portocaliu) versiunea cu volan pe stânga; Versiunea cu volan pe dreapta 15S-JA38 (verde-portocaliu) și 91S-JA38 (negru-roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAZĂ sistemul.

TEST PINPOINT AH: DTC B2118: REZISTENTA ELECTRICĂ A MODULULUI AIRBAG LATERA PASagerului ESTE ÎN AFARA INTERMEDIULUI PERMIS

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AH1: VERIFICAREA REZISTENTĂ A CIRCUITULUI MODULUL AIRBAG LATERA PASagerului
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Setați în poziția ON.
	3Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Funcționează sistemul corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral din această secțiune. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	VERIFICAȚI dacă simulatorul de airbag este instalat corect. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT AI: DTC B2445: CIRCUIT SENSOR DE IMPACT LATEA PASagerului SURCUTORIT LA MASĂ/TENSIUNE DE Aprindere/+ BATERIE SAU DEFECT INTERN

STARE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AI1: VERIFICAREA CIRCUITULUI SENZORULUI DE IMPACT LATEA PASagerului
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului de masă a bateriei înainte de a deconecta orice conector auxiliar al sistemului de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1Dezactivați sistemul secundar de reținere.
	2Deconectați C427 sau C428 de la senzorul de impact lateral.
	3Deconectați C423 de la modulul de comandă airbag.
	4Măsurați rezistența între: NOTA:versiunea cu volan pe stanga - pinul 26 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA40 (verde-alb) și pinul 1 C428 al senzorului de impact lateral, circuitul 15S-JA40 (verde-alb), pe partea cablajului; şi - pin 25 C423 al modulului de comandă airbag, circuit 91-JA40 (alb-negru) și pin 2 C428 al senzorului de impact lateral, circuit 91-JA40 (alb-negru), pe partea cablajului. NOTA:opțiune cu volan pe dreapta - pinul 26 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul 15S-JA40 (verde-alb) și pinul 1 C427 al senzorului de impact lateral, circuitul 15S-JA40 (verde-alb), pe partea cablajului; şi - pin 25 C423 al modulului de comandă airbag, circuit 91-JA40 (alb-negru) și pin 2 C427 al senzorului de impact lateral, circuit 91-JA40 (alb-negru), pe partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Du-te la AI2
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele 15S-JA40 (verde/alb) sau 91-JA40 (negru/alb). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
AI2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC AL SENSORULUI DE IMPACT LATEA PASagerului PENTRU SCURT CIRCUIT
	1Deconectați C424 de la modulul de comandă airbag.
	2Măsurați rezistența între: - pinul 26 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA40 (verde-alb) și pinul 8 C424 al modulului de control airbag, circuitul 15-JA10 (verde-portocaliu), pe partea cablajului; şi - pinul 26 C423 al modulului de control airbag, circuitul 15S-JA40 (verde-alb) și pinul 9 C424 al modulului de control airbag, circuitul 91-JA10 (negru-roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 26 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 15S-JA40 (verde-alb), partea cablajului și masă; şi - pin 25 C423 al modulului de control airbag, circuit 91S-JA40 (alb-negru) și pin 8 C424 al modulului de control airbag, circuit 15-JA10 (verde-portocaliu), pe partea cablajului; şi - pinul 25 C423 al modulului de control airbag, circuitul 91S-JA40 (alb-negru) și pinul 9 C424 al modulului de comandă airbag, circuitul 91-JA10 (negru și roșu), pe partea cablajului; şi - pinul 25 C423 al modulului de comandă airbag, circuitul electric 91S-JA40 (alb-negru), pe partea cablajului și masă.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou senzor de impact lateral. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuitele 15-JA10 (verde/portocaliu) și 15S-JA40 (verde/galben) sau 91-JA40 (negru/alb). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. RE-ACTIVAȚI sistemul.