Wał wyjściowy (pojazdy do 07.2000) — demontaż i montaż

Specjalne narzędzie

	Ściągacz do łożysk (główne narzędzie) 205-295 (15-050A)
	Tuleja zaciskowa do 15-050 A/205-295 308-197 (16-062)
	Ściągacz do łożysk/przekładni 205-310 (15-091)

Wyposażenie ogólne: Prasa.

Nazwa	Specyfikacja
płyn transmisyjny	WSD-M2C200-C

Demontaż

1.

UWAGA: Z pierścieniem wewnętrznym i pierścieniem stożkowym synchronizatora należy obchodzić się bardzo ostrożnie.

Ogólne notatki

• Widok ogólny wału pomocniczego. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Opis i funkcje dostępne w tej sekcji.

2. Wymontować łożysko wałeczkowe obudowy skrzyni biegów wraz z biegiem wstecznym za pomocą narzędzia specjalnego.



3. Zdejmij pierścień synchronizatora biegu wstecznego.

• 1. Zdejmij łożysko igiełkowe.
• 2. Zdejmij pierścień synchronizatora.

4.

UWAGA: Wyrzuć pierścień sprężysty, ponieważ nie jest już potrzebny.

Usuń 5./wsteczną synchronizację.

• 1. Zdejmij pierścień ustalający.
• 2. Wymontuj zespół synchronizatora.

5. Zdejmij piąty bieg wraz z pierścieniem synchronizatora i łożyskiem igiełkowym.

• 1. Pierścień synchronizatora
• 2. 5. bieg
• 3. Łożysko igiełkowe

6. Zdejmij łożysko stożkowe od strony sprzęgła.




7.

UWAGA: Wał wyjściowy i przekładnia wyjściowa tworzą wspólną parę i mogą być wymieniane tylko parami.

UWAGA: Wyrzuć pierścień ustalający, ponieważ nie jest już potrzebny.

Zdejmij wyjściowe koło zębate i 1. bieg.

• 1. Zdejmij pierścień ustalający.
• 2. Zdejmij wyjściowe koło zębate wraz z pierwszym biegiem.

8. Odłączyć podwójny synchronizator wraz z łożyskiem igiełkowym.

• 1. Łożysko igiełkowe
• 2. Pierścień wewnętrzny synchronizatora
• 3. Stożkowy pierścień synchronizatora
• 4. Zewnętrzny pierścień synchronizatora

9.

UWAGA: Wyrzuć pierścień sprężysty, ponieważ nie jest już potrzebny.

Podłącz synchronizator 1./2. biegu.

• 1. Pierścień ustalający
• 2. Zespół synchronizatora

10. Wymontuj podwójny synchronizator wraz z 2. biegiem.

• 1. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
• 2. Stożkowy pierścień synchronizatora
• 3. Pierścień wewnętrzny synchronizatora
• 4. Bieg 2. bieg
• 5. Łożysko igiełkowe

11.

UWAGA: Ostrożnie zdejmij tuleję synchronizatora z piasty synchronizatora. Kulki blokujące znajdują się pod działaniem siły sprężyny.

UWAGA: Zaznacz położenie sprzęgła synchronizatora.

Zdemontować zespół synchronizatora.

• 1. Zdejmij sprzęgło synchronizatora.
• 2. Piasta synchronizatora
• 3. Sprężyna naciskowa
• 4. Rusk
• 5. Kula blokująca

Montaż

1.

UWAGA: Nie smarować łożysk stożkowych wielokrotnego użytku. Zamontować nowe łożyska stożkowe (surowy).

Ostrożnie oczyść i sprawdź wszystkie elementy i pokryj je płynem przekładniowym przed ponownym montażem.

2. Zamontować drugi bieg z podwójnym synchronizatorem i łożyskiem igiełkowym.

• 1. Łożysko igiełkowe
• 2. Bieg 2. bieg
• 3. Pierścień wewnętrzny synchronizatora
• 4. Stożkowy pierścień synchronizatora
• 5. Zewnętrzny pierścień synchronizatora

3.

UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia.

Zamontować synchronizator 1./2. biegu.

• 1. Włóż sprężyny dociskowe.
• 2. Włóż krakersy razem z kulkami blokującymi, pokonując siłę sprężyny.
• 3. Ustaw pierścień wyboru biegów we właściwej pozycji i przesuń go do przodu.

4.

UWAGA: Podłącz piastę synchronizatora tak, aby mały występ i pierścieniowy rowek były skierowane na zewnątrz (w kierunku 1. biegu).

Położenie montażowe synchronizatora 1. / 2. bieg



5. Zamontować synchronizator 1./2. biegu.

• 1. Zespół synchronizatora
• 2. Załóż nowy pierścień zabezpieczający.

6. Zamontować 1. bieg z podwójnym synchronizatorem

• 1. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
• 2. Stożkowy pierścień synchronizatora
• 3. Pierścień wewnętrzny synchronizatora
• 4. 1. bieg
• 5. Łożysko igiełkowe

7.

UWAGA: Koło wyjściowe może być wyposażone w wielowypust tylko w jednym położeniu.

Naciśnij na koło zębate wyjściowe.

• Zamontuj przekładnię wyjściową z oznaczeniami skierowanymi do góry.
• 1. Wciśnij koło wyjściowe za pomocą odpowiedniego kawałka rury i prasy.
• 2. Załóż nowy pierścień ustalający.

8. Wciśnij łożysko stożkowe od strony sprzęgła.

• Wciśnij łożysko stożkowe za pomocą odpowiedniego kawałka rury i prasy.

9. Zamontować piąty bieg z pierścieniem synchronizatora i łożyskiem igiełkowym.

• 1. Łożysko igiełkowe
• 2. 5. bieg
• 3. Pierścień synchronizatora

10.

UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia.

Zamontować 5./wsteczną synchronizację.

• 1. Włóż sprężyny dociskowe.
• 2. Włóż krakersy razem z kulkami blokującymi, pokonując siłę sprężyny.
• 3. Ustaw pierścień wyboru biegów we właściwej pozycji i przesuń go do przodu.

11.

UWAGA: Podłącz piastę synchronizatora tak, aby mały występ i pierścieniowy rowek były skierowane na zewnątrz (w kierunku biegu wstecznego).

Położenie montażowe zespołu 5. biegu/wstecznej synchronizacji



12. Zamontuj zespół piątej/wstecznej synchronizacji.

• 1. Zespół synchronizatora
• 2. Załóż nowy pierścień zabezpieczający.

13. Zamontuj bieg wsteczny.

• 1. Pierścień synchronizatora
• 2. Łożysko igiełkowe
• 3. Bieg wsteczny

14. Wciśnij łożysko stożkowe od strony przekładni.

• Wciśnij łożysko stożkowe za pomocą odpowiedniego kawałka rury i prasy.