Оттегляне
Бележка 1: Тази процедура е трудна, когато двигателят е монтиран в автомобила, тъй като изисква предварително разглобяване и достъпът до компонентите е ограничен. Затова се препоръчва да се извърши на двигателя, свален от автомобила. В същото време имайте предвид, че предпазният клапан на маслената помпа може да бъде свален от двигателя, монтиран в автомобила (елемент 8).
Бележка 2: Вие също ще имате нужда от ново уплътнение на помпата и резервни части (вижте параграф 15), както и инструменти и приспособления.
1. Свалете ангренажния ремък (параграф 10).
2. Отстранете зъбното колело на коляновия вал, както и упорната шайба, разположена зад него, като вземете предвид коя страна е монтирана (параграф 1).
3. Отстранете картера (параграф 15).
4. Отстранете винтовете на смукателната тръба/цедката от помпата. След това разхлабете гайката и отстранете всмукателната тръба/цедката. Изхвърлете уплътнението.
5. Отстранете болтовете на помпата от цилиндровия блок/картера (вижте Фиг. 17.5). Издърпайте и изхвърлете уплътнението. Свалете дясното уплътнение на коляновия вал. Старателно промийте и отстранете смазката от всички компоненти, особено от съединителните повърхности на помпата, картера и цилиндровия блок/картера.
Проверка
6. Отстранете винтовете с прорези и свалете капака на помпата. Обръщайки внимание на маркировките за местоположение на роторите, издърпайте ги (вижте Фиг. 17.6).
7. Ако някой от роторите, корпусът на помпата или капакът са надраскани или повредени, целият модул на помпата трябва да се смени.
8. Ако е необходимо, предпазният клапан може да се свали, без да се демонтира помпата. За да направите това, паркирайте автомобила на твърда равна повърхност, задействайте ръчната спирачка, повдигнете предния край и го поставете върху опори. За достъп до вентила свалете дясното предно колело и капака на колана на аксесоарите (глава 1).
9. Отстранете пробката и издърпайте пружината на клапана и буталото (вижте Фиг. 17.9, a, b). Ако О-пръстенът е износен или повреден, той трябва да се смени по време на монтажа.
10. Монтаж - по ред, обратен на демонтаж. Поставете пружината и клапана в правилната посока и затегнете здраво винтовата запушалка.
Инсталиране
11. При монтаж маслената помпа трябва да се напълни с чисто двигателно масло чрез завъртане на вътрешния й ротор на няколко оборота.
12. Използвайте грес, за да залепите ново уплътнение към блока на цилиндъра/картера. Завъртете вътрешния ротор на помпата, за да го подравните с плоските части на коляновия вал, монтирайте помпата. Поставете болтовете и леко ги затегнете (вижте фиг. 17.12).
13. С помощта на линийка и щипки центрирайте помпата спрямо коляновия вал и също така я монтирайте без изкривявания, така че съединителната му повърхност да е на 0,3 ... 0,8 mm под съединителната повърхност на блока на цилиндъра / картера и това разстояние е същото от двете страни на коляновия вал (виж фиг. 17.13). Без да измествате уплътнението, поставете помпата в регулирано положение и затегнете нейните болтове с необходимия въртящ момент.
14. Уверете се, че помпата е инсталирана и позиционирана правилно. Ако е необходимо, развийте отново болтовете и повторете цялата процедура, за да осигурите желаната позиция.
15. Инсталирайте ново дясно уплътнение на коляновия вал [параграф 20].
16. Нанесете грес върху уплътнението на помпата. Инсталирайте всмукателна тръба/цедка. Затегнете винтовете и гайката с необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 17.16).
17. Извършете други операции в реда, обратен на отстраняването.
Коментари на посетители