Cuprins: Modul pompa de combustibil ↳ Senzor de nivel de combustibil ↳ Mașini cu motor diesel de 75 CP sau… ↳ Vehicule cu sistem de injecție de… ↳ Vehicule cu motor Duratec ST de 2,0… ↳ Modul de reglare a compoziției… ↳ Toate mașinile ↳
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | Filtru de combustibil - toate, cu excepția vehiculelor diesel | |
| 2 | Modulul pompei de combustibil/senzorul nivelului de combustibil | |
| 3 | Filtru de combustibil - mașini cu motoare diesel de 75 CP. sau 90 CP. | |
| 4 | Filtru de combustibil - vehicule cu sistem de injecție common rail | |
| 5 | Supapă de evacuare a apei - vehicule cu sistem de injecție common rail | |
| 6 | Comutator de oprire a combustibilului inerțial (IFS) | |
| 7 | Clemă de masă a conductei de combustibil - Vehicule cu motor de 1,4 l, 1,6 l, 1,8 l, 2,0 l sau diesel | |
| 8 | Clemă de masă a conductei de combustibil - vehicule cu motor Duratec ST de 2.0L | |
| 9 | Modul de reglare a compoziției combustibilului - vehicule cu reglare a compoziției combustibilului | |
| 10 | Conducta de umplere a rezervorului de combustibil | |
| 11 | Rezervor de combustibil |
Modul pompa de combustibil
Modulul pompei de combustibil este utilizat pe toate vehiculele, cu excepția vehiculelor cu motoare diesel.
Combustibilul este furnizat la presiune mare către injectoarele de combustibil prin galeria de combustibil, care este echipată cu un regulator de presiune a combustibilului.
Senzor de nivel de combustibil
Senzorul de nivel al combustibilului este utilizat numai la vehiculele cu motor diesel.
Mașini cu motor diesel de 75 CP sau 90 CP.
Combustibilul este extras din rezervorul de combustibil printr-o pompă de combustibil de înaltă presiune, care apoi furnizează combustibilul de înaltă presiune la injectoarele de combustibil.
Vehicule cu sistem de injecție de combustibil common rail
Combustibilul este extras din rezervorul de combustibil de către pompa de combustibil de înaltă presiune, care apoi furnizează combustibilul de înaltă presiune la galeria de combustibil, care apoi furnizează combustibil la injectoarele de combustibil.
Vehicule cu motor Duratec ST de 2,0 litri
Vehiculul este echipat cu un sistem de alimentare fără retur controlat electronic. Beneficiile unui sistem de combustibil fără retur includ un control îmbunătățit al vaporilor de combustibil, o temperatură redusă a combustibilului și o cantitate redusă de vapori de combustibil în rezervorul de combustibil. Senzorul de presiune a combustibilului, situat în galeria de combustibil, furnizează un semnal către modulul electronic comun (GEM). Folosind aceste informații despre presiune, GEM ajustează tensiunea furnizată la modulul pompei de combustibil, care la rândul său modifică debitul de combustibil furnizat de pompă.
Modul de reglare a compoziției combustibilului - vehicule cu reglare a compoziției combustibilului
Cablajul modulului pompei de combustibil de pe vehiculele de reglare a combustibilului este echipat cu un modul de reglare a combustibilului care convertește tensiunea DC în tensiune AC. Conversia este necesară pentru a preveni galvanizarea "hărții" senzorului de combustibil încorporat în modulul pompei de combustibil atunci când este utilizat combustibil pe bază de etanol.
Toate mașinile
Comutatorul IFS oprește alimentarea pompei de combustibil în cazul unei coliziuni.
Conductele de combustibil (conductele de combustibil) sunt realizate din metal, dar au conexiuni flexibile.
Conductele de combustibil sunt furnizate ca kit și sunt fixate pe conductele de frână cu ajutorul clemelor.
Clema de împământare a conductei de combustibil este singura cale de împământare pentru a îndepărta electricitatea statică de pe conductele de combustibil. Dacă clema lipsește sau este ruptă, trebuie instalată o nouă clemă Ford potrivită.
[Sursa originală a publicației se află pe site-ul web: FORDBOOK]