Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
1 | Паліўны фільтр - усё акрамя аўтамабіляў з дызельным рухавіком | |
2 | Модуль паліўнай помпы/ датчык узроўня паліва | |
3 | Паліўны фільтр - аўтамабілі з дызельнымі рухавіком 75 к.с. ці 90 к.с. | |
4 | Паліўны фільтр - аўтамабілі з сістэмай упырсквання з агульным паліўным калектарам | |
5 | Клапан зліву вады - аўтамабілі з сістэмай упырсквання з агульным паліўным калектарам | |
6 | Інэрцыйны перамыкач адсечкі падачы паліва (IFS) | |
7 | Заціск зазямлення паліва-правады - аўтамабілі з рухавіком 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L або дызельным рухавіком | |
8 | Заціск зазямлення паліва-правады - аўтамабілі з рухавіком 2.0L Duratec ST | |
9 | Модуль карэкціроўкі складу паліва - аўтамабілі з карэкціроўкай складу паліва | |
10 | Заліўны трубаправод паліўнага бака | |
11 | Паліўны бак |
Модуль паліўнай помпы
Модуль паліўнай помпы прымяняецца на ўсіх аўтамабілях акрамя аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі.
Паліва праз паліўны калектар, які абсталяваны рэгулятарам ціску паліва, падаецца пад высокім ціскам да паліўных фарсунак.
Датчык узроўня паліва
Датчык ўзроўню паліва прымяняецца толькі на аўтамабілях з дызельным рухавіком.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком 75 к.с. ці 90 к.с.
Паліва ўсмоктваецца з паліўнага бака паліўнай помпай высокага ціску, які затым падае паліва, змешчанае пад высокім ціскам, да паліўных фарсунак.
Аўтамабілі з сістэмай упырсквання паліва з агульным паліўным калектарам
Паліва ўсмоктваецца з паліўнага бака паліўнай помпай высокага ціску, які затым падае паліва, змешчанае пад высокім ціскам, да паліўнага калектара, а той затым падае паліва да паліўных фарсунак.
Аўтамабілі з рухавіком 2.0L Duratec ST
Аўтамабіль абсталяваны электронна кіраванай беззваротнай паліўнай сістэмай. Перавагі беззваротнай паліўнай сістэмы заключаюцца ў паляпшэнні кантролю над парамі паліва, памяншэнні тэмпературы паліва і памяншэнні колькасці пароў паліва ў паліўным баку. Датчык ціску паліва, усталяваны ў паліўным калектары, падае сігнал да агульнага электроннага модуля (GEM). Выкарыстоўваючы гэтую інфармацыю аб ціску, GEM рэгулюе напругу, якое падаецца да модуля паліўнай помпы, які, у сваю чаргу, змяняе выдатак паліва, які забяспечваецца помпай.
Модуль карэкціроўкі складу паліва - аўтамабілі з карэкціроўкай складу паліва
Электраправодка модуля паліўнай помпы на аўтамабілях з карэктоўкай складу паліва абсталёўваецца модулем карэкціроўкі складу паліва, які пераўтварае напругу сталага току ў напругу пераменнага току. Пераўтварэнне неабходна для прадухілення гальванізацыі "карты" паліўнага датчыка, убудаванага ў модуль паліўнай помпы, калі выкарыстоўваецца паліва на аснове этанолу.
Усе аўтамабілі
Перамыкач IFS адключае падачу сілкавання да паліўнай помпы ў выпадку сутыкнення.
Паліўныя магістралі (паліваправоды) вырабляюцца з металу, але маюць гнуткія злучэнні.
Паліўныя магістралі пастаўляюцца ў выглядзе камплекта і з дапамогай заціскаў мацуюцца да тармазных магістраляў.
Заціск зазямлення паліваправода - гэта адзіны шлях зазямлення для адводу статычнай электрычнасці ад паліваправодаў. Калі заціск адсутнічае ці зламаны, варта ўсталяваць новы які адпавядае заціск Ford.
Каментары наведвальнікаў