Uwaga! Procedury te są wykonywane po zdjęciu głowicy cylindrów.
1. Wymontuj pompę wodną, kolektor wydechowy, komory wirowe i wyłącznik termiczny lampki ostrzegawczej przegrzania silnika.
2. Za pomocą kompresora do sprężyn zaworowych zdejmij górne elementy ustalające i wyjmij sprężyny zaworowe.
3. Zdejmij zawór i zaznacz w którym cylindrze pracował.
4. Sprężyny zaworów myć w benzynie lub oleju napędowym, uważając, aby nie uszkodzić ich powłoki ochronnej.
5. Za pomocą miękkiej szczotki drucianej dokładnie wyczyść kanały wydechowe w głowicy cylindrów, zewnętrzne powierzchnie prowadnic zaworów i zawór.
Uwaga! Nie używaj narzędzi, które mogłyby porysować czyszczone części.
6. Oczyścić i dokładnie przedmuchać wszystkie części sprężonym powietrzem.
7. Za pomocą linijki sprawdź płaskość dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów: wzdłuż, w poprzek i po przekątnej. Podczas testu nie opierać linijki o komory spalania (może nieznacznie wystawać z głowicy cylindrów).
8. W razie potrzeby wymień prowadnice zaworów (A - rozmiar głębokości prowadnicy zaworu) i sprawdź położenie prowadnic po ich zamontowaniu.
9. Po zamontowaniu w głowicy cylindrów wywiercić średnicę wewnętrzną prowadnic zaworów do odpowiednich wymiarów. Docieraj zawory drobnoziarnistą pastą do docierania.
10. Dokładnie umyj głowicę cylindrów i zawory, aby usunąć cząstki pasty.
11. Sprawdź stan powierzchni roboczych gniazd zaworów.
12. Sprawdź dopasowanie zaworów do gniazd, obracając zawory o 1/8 obrotu, jednocześnie lekko wciskając je w gniazdo.
13. Zmierz głębokość zaworów względem dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
14. Sprawdź stan zdemontowanych komór spalania.
15. Po zamontowaniu komór spalania w głowicy cylindrów za pomocą czujnika zegarowego sprawdź ich występ (0–0,03 mm) od spodu głowicy cylindrów.
16. Zamontuj głowicę cylindrów w odwrotnej kolejności do powyższej.
Komentarze gości