Uwaga! Procedury te wykonuje się po zdjęciu głowicy cylindrów.
1. Wymontować pompę płynu chłodzącego, kolektor wydechowy, wirowe komory spalania i wyłącznik termiczny lampki ostrzegawczej przegrzania silnika.
2. Za pomocą narzędzia do ściskania sprężyn zaworowych zdejmij zawleczki mocujące górne płytki dociskowe sprężyn i wyjmij sprężyny zaworowe.
3. Wymontuj zawór i sprawdź w którym cylindrze się znajdował.
4. Umyj sprężyny zaworów benzyną lub olejem napędowym, uważając, aby nie uszkodzić ich powłoki ochronnej.
5. Za pomocą miękkiej szczotki drucianej dokładnie wyczyść otwory wylotowe głowicy cylindrów, zewnętrzne powierzchnie prowadnic zaworów i zawór.
Uwaga! Nie używać urządzeń, które mogłyby porysować czyszczone części.
6. Oczyścić i dokładnie przedmuchać wszystkie części sprężonym powietrzem.
7. Za pomocą linijki sprawdź płaskość dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów: wzdłuż, w poprzek i po przekątnej. Podczas sprawdzania nie opieraj linijki o komory spalania (mogą lekko wystawać z głowicy cylindrów).
8. W razie potrzeby wymień prowadnice zaworów (A to głębokość prowadnicy zaworów) i sprawdź położenie prowadnic po ich zamontowaniu.
9. Po zamontowaniu w głowicy cylindrów należy wywiercić średnicę wewnętrzną prowadnic zaworów na odpowiednie wymiary. Docieranie zaworów drobnoziarnistą pastą docierającą.
10. Dokładnie umyj głowicę cylindrów i zawory, aby usunąć cząsteczki pasty.
11. Sprawdź stan powierzchni roboczych gniazd zaworów.
12. Sprawdź dopasowanie zaworów do gniazd, obracając zawory o 1/8 obrotu, lekko dociskając je do gniazda.
13. Zmierz głębokość zaworów względem dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
14. Sprawdź stan wymontowanych komór spalania.
15. Po zamontowaniu komór spalania w głowicy cylindrów za pomocą czujnika zegarowego sprawdzić ich wysunięcie (0–0,03 mm) od dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
16. Zmontuj ponownie głowicę cylindrów, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do opisanych powyżej.
Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej FORDBOOK.RU