Внимание! Тези процедури се извършват след отстраняване на главата на цилиндъра.
1. Отстранете помпата на охлаждащата течност, изпускателния колектор, вихровите горивни камери и термичния превключвател на предупредителната лампа за прегряване на двигателя.
2. С помощта на инструмент за компресиране на пружините на клапаните отстранете шплинтите, закрепващи горните натискащи плочи на пружините, и отстранете пружините на клапаните.
3. Отстранете клапана и идентифицирайте в кой цилиндър е бил.
4. Измийте пружините на клапаните с бензин или дизелово гориво, като внимавате да не повредите защитното им покритие.
5. С помощта на мека телена четка почистете старателно изпускателните отвори на главата на цилиндъра, външните повърхности на водачите на клапаните и клапана.
Внимание! Не използвайте устройства, които могат да надраскат почистваните части.
6. Почистете и продухайте старателно всички части със сгъстен въздух.
7. С помощта на линийка проверете плоскостта на долната равнина на главата на цилиндъра: надлъжно, напречно и диагонално. По време на проверката не опирайте линийката върху горивните камери (те могат да стърчат леко от главата на цилиндъра).
8. Ако е необходимо, сменете водачите на клапана (A е дълбочината на водача на клапана) и проверете позицията на водачите, след като ги монтирате.
9. След монтажа в главата на цилиндъра, пробийте вътрешния диаметър на водачите на клапаните до подходящите размери. Прилепете клапаните с помощта на финозърнеста прилепваща паста.
10. Измийте старателно главата на цилиндъра и клапаните, за да отстраните частиците паста.
11. Проверете състоянието на работните повърхности на леглата на клапаните.
12. Проверете прилягането на вентилите към гнездата, като завъртите вентилите на 1/8 оборот, докато леко ги притискате към гнездото.
13. Измерете дълбочината на клапаните спрямо долната равнина на главата на цилиндъра.
14. Проверете състоянието на свалените горивни камери.
15. След като монтирате горивните камери в главата на цилиндъра, използвайте манометър, за да проверите тяхната изпъкналост (0–0,03 mm) от долната равнина на главата на цилиндъра.
16. Сглобете отново главата на цилиндъра, като изпълните стъпките в обратен ред на описаните по-горе.
Оригиналната публикация е на уеб портала FORDBOOK.ru