Pažnja! Ovi se postupci izvode nakon uklanjanja glave cilindra.
1. Uklonite pumpu rashladne tekućine, ispušnu granu, vrtložne komore za izgaranje i termalni prekidač svjetla upozorenja na pregrijavanje motora.
2. Pomoću alata za sabijanje opruga ventila, uklonite klinove koji pričvršćuju gornje potisne ploče opruga i uklonite opruge ventila.
3. Uklonite ventil i identificirajte u kojem je cilindru bio.
4. Operite opruge ventila u benzinu ili dizelskom gorivu, pazeći da ne oštetite njihov zaštitni sloj.
5. Koristeći mekanu žičanu četku, temeljito očistite ispušne otvore glave cilindra, vanjske površine vodilica ventila i ventil.
Pažnja! Nemojte koristiti uređaje koji bi mogli izgrebati dijelove koji se čiste.
6. Očistite i temeljito ispuhajte sve dijelove komprimiranim zrakom.
7. Pomoću ravnala provjerite ravnost donje ravnine glave cilindra: uzduž, poprijeko i dijagonalno. Tijekom provjere nemojte naslanjati ravnalo na komore za izgaranje (mogu malo stršiti iz glave cilindra).
8. Ako je potrebno, zamijenite vodilice ventila (A je dubina vodilice ventila) i provjerite položaj vodilica nakon njihove ugradnje.
9. Nakon ugradnje u glavu cilindra, izbušite unutarnji promjer vodilica ventila na odgovarajuće dimenzije. Zalijepite ventile fino zrnatom pastom za zalijepanje.
10. Temeljito operite glavu cilindra i ventile kako biste uklonili čestice paste.
11. Provjerite stanje radnih površina sjedišta ventila.
12. Provjerite prianjanje ventila na utičnice okretanjem ventila za 1/8 kruga dok ih lagano pritiskate na utičnicu.
13. Izmjerite dubinu ventila u odnosu na donju ravninu glave cilindra.
14. Provjerite stanje uklonjenih komora za izgaranje.
15. Nakon ugradnje komora za izgaranje u glavu cilindra, pomoću mjerača provjerite njihovu izbočenost (0–0,03 mm) od donje ravnine glave motora.
16. Ponovno sastavite glavu cilindra izvodeći korake obrnutim redoslijedom od gore opisanih.