Pokretni mehanizam
1 – koljenasto vratilo, 2 – remenica, 3 – lančanik, 4 – o-prsten, 5 – centrirni rukavac ulaznog vratila mjenjača, 6 – zamašnjak, 7 – podloška za pričvršćivanje pričvrsnih vijaka zamašnjaka, 8 – školjke glavnih ležajeva, 9 – osovina potisnih poluprstenova koljenastog vratila, 10 – brtve stražnjih glavnih ležajeva, 11 – vijak klipnjača, 12 – klipnjača, 13 – čahura glave klipnjače, 14 – kućište ležaja klipnjače, 15 – klip, 16 – klipnjača, 17 – prsten za struganje ulja, 18 – donji brtveni prsten, 19 – gornji brtveni prsten (kompresijski)
1. Provjerite stanje klipnjače.
2. Obratite pažnju na pravilnu montažu - udubljenja na dnu klipa moraju biti usmjerena u istom smjeru kao i oznake na klipnjači i njenom poklopcu (strelice).
3. Podmažite svornjak klipa tankim slojem motornog ulja i ugradite ga u čahuru glave klipnjače.
4. Pažljivo postavite opružne pričvrsne prstenove u utore klipa kako biste učvrstili osovinicu u klipu.
5. Pomoću posebnog alata postavite prstenove na klipove tako da strana s oznakom "Tor" bude okrenuta prema dolje. Prstenovi se isporučuju spremni za ugradnju. Prstenovi bi se trebali slobodno kretati u žljebovima klipa, ali bez primjetne zračnosti.
6. Postavite prstenove u žljebove klipa tako da su brave (rezovi) brtvenih prstenova međusobno pomaknute na suprotnim stranama pod kutom od 120° u odnosu na rez prstena za struganje ulja.
Odabir klipova prema promjeru cilindra
Sklop bloka cilindra
1 – blok cilindra, 2 – korito ulja, 3 – pričvrsni vijak korita ulja, 4 – čep za ispuštanje ulja, 5 – poklopci tehnoloških otvora bloka cilindra, 6 – vijak, 7 – čep tehnološkog otvora
Oznake cilindara na bloku motora i klipova na njihovom dnu
1. Promjeri klipova i cilindara podijeljeni su u skupine, koje su označene slovima utisnutim na bloku cilindra motora i dnu klipa.
2. Cilindar i klip u interakciji s njim moraju pripadati istoj izbornoj skupini (vidi sl. Oznake cilindara na bloku motora i klipova na njihovom dnu).
Pažnja! Novi blokovi cilindara motora imaju cilindre isključivo s promjerima grupa "A" i "B".
3. Podmažite površine klipova i unutarnje površine cilindara uljem.
4. Pomoću kompresora s prstenom umetnite sklopove klipa i klipnjače u odgovarajuće cilindre.
Pažnja! Udubljenje na dnu klipa treba biti usmjereno prema pumpi za gorivo.
5. Pritisnite klipove duboko u cilindre.
6. Ugradite ležajeve klipnjače i poklopce klipnjače (poštujući oznake - vidi sl. Oznaka relativnih položaja klipa, klipnjače i njegovog poklopca), zategnite matice vijaka poklopca klipnjače momentom od 60 Nm.
7. Izmjerite moment otpora pri okretanju koljenastog vratila pomoću moment ključa.
8. Podmažite podizače uljem i umetnite ih u skladu s oznakama i u vodilice bloka cilindra motora.
9. Ugradite bregasto vratilo i međuploču u blok cilindra zajedno s novom brtvom.
10. Instalirajte pogon sustava za mjerenje vremena (pogledajte pododjeljak 4.2.11.3.3) i poklopac razvodnog lanca zajedno s novom brtvom.
11. Podmažite vijke kućišta razvodnog lanca s Frenetanch pastom za brtvljenje i zategnite ih momentom od 10 Nm.
12. Pričvrstite pumpu za ulje na blok cilindra tako da se stožasti otvor u tijelu pumpe nalazi nasuprot otvoru s navojem.
13. Zategnite montažni vijak pumpe za ulje (kraj konusa) na 22,5 Nm.
14. Ugradite bakrenu podlošku i zategnite maticu s poklopcem momentom od 30 Nm.
15. Ugradite originalnu podlošku i pažljivo zategnite čep s navojem.
16. Ugradite posudu za ulje. Zategnite odvodni čep s novom brtvom na 3 Nm.