Цранк механизам
1 – радилица, 2 – ременица, 3 – ланчаник, 4 – О-прстен, 5 – чаура за центрирање улазног вратила мењача, 6 – замајац, 7 – подлошка за причвршћивање вијака за причвршћивање замајца, 8 – шкољке главног лежаја, 9 – полупрстенови полупрстена радилице, 10 – заптивке задњег главног лежаја, 11 – вијак клипњача, 12 – клипњача, 13 – чаура главе клипњаче, 14 – шкољка лежаја клипњаче, 15 – клип, 16 – клип, 17 – прстен за стругање уља, 18 – доњи заптивни прстен, 19 – горњи заптивни прстен (компресија)
1. Проверите стање клипњаче.
2. Обратите пажњу на правилну монтажу - удубљења на дну клипа морају бити усмерена у истом смеру као и ознаке на клипњачи и њеном поклопцу (стрелице).
3. Подмажите клипни клип танким слојем моторног уља и уградите га у чахуру главе клипњаче.
4. Пажљиво поставите прстенове за задржавање опруге у жлебове клипа да бисте осигурали клин у клипу.
5. Помоћу специјалног алата, поставите прстенове на клипове са страном са ознаком "Тор" окренутом према дну. Прстенови се испоручују спремни за уградњу. Прстенови би требало да се крећу слободно у жлебовима клипа, али без приметног закретања.
6. Поставите прстенове у жлебове клипа тако да су браве (резови) заптивних прстенова померене једна од друге на супротним странама под углом од 120° у односу на пресек прстена за стругање уља.
Избор клипова по пречнику цилиндра
Склоп блока цилиндра
1 – блок цилиндра, 2 – уљно корито, 3 – вијак за монтажу уљног корита, 4 – чеп за испуштање уља, 5 – поклопци технолошких рупа блока цилиндара, 6 – вијак, 7 – чеп за технолошки отвор
Ознаке цилиндара на блоку мотора и клипова на њиховом дну
1. Пречници клипова и цилиндара су подељени у групе, које су означене словима утиснутим на блок цилиндра мотора и на дну клипа.
2. Цилиндар и клип који са њим ступају у интеракцију морају припадати истој селекцијској групи (види сл. Ознаке цилиндара на блоку мотора и клипова на њиховом дну).
Пажња! Нови блокови цилиндара мотора имају искључиво цилиндре пречника група "А" и "Б".
3. Подмажите уљем површине клипа и унутрашње површине цилиндара.
4. Користећи прстенасти компресор, уметните склоп клипа и клипњаче у одговарајуће цилиндре.
Пажња! Удубљење на дну клипа треба да буде усмерено ка пумпи за гориво.
5. Притисните клипове дубоко у цилиндре.
6. Уградите лежајеве клипњаче и поклопце клипњаче (имајући у виду ознаке - види сл. Ознака релативних положаја клипа, клипњаче и његовог поклопца), притегните навртке вијака поклопца клипњаче на обртни момент од 60 Нм.
7. Измерите момент отпора приликом ротације радилице помоћу момент кључа.
8. Подмажите топове уљем и уметните их у складу са ознакама иу вођице блока цилиндра мотора.
9. Уградите брегасту осовину и међуплочу у блок цилиндра заједно са новом заптивком.
10. Инсталирајте погон временског система (погледајте пододељак 4.2.11.3.3) и поклопац разводног ланца заједно са новом заптивком.
11. Подмажите вијке кућишта разводног ланца пастом за заптивање Frenetanch и затегните их на 10 Нм.
12. Причврстите пумпу за уље на блок цилиндра тако да се конусни отвор у телу пумпе налази насупрот отвора са навојем.
13. Затегните монтажни вијак пумпе за уље (конусни крај) на 22,5 Нм.
14. Уградите бакарну подлошку и затегните матицу са поклопцем на обртни момент од 30 Нм.
15. Уградите оригиналну подлошку и пажљиво затегните чеп са навојем.
16. Уградите посуду за уље. Затегните чеп за одвод са новом заптивком на 3 Нм.
Садржај је креиран коришћењем података са ове веб странице: Fordbook.ru