Kľukový mechanizmus
1 - kľukový hriadeľ, 2 - remenica, 3 - ozubené koleso, 4 - tesniaci krúžok, 5 - centrovacie puzdro vstupného hriadeľa prevodovky, 6 - zotrvačník, 7 - podložka na upevnenie upevňovacích skrutiek zotrvačníka, 8 - pánve hlavného ložiska, 9 - prítlačné polkrúžky hriadeľa kľukového hriadeľa, 10 - tesnenia zadného hlavného ložiska, 11 - skrutka ojnice, 12 - ojnica, 13 - puzdro hlavy ojnice, 14 - puzdro ojničného ložiska, 15 - piest, 16 - piestny čap, 17 - krúžok na stieranie oleja, 18 - spodný tesniaci krúžok, 19 - horný tesniaci krúžok (kompresia)
1. Skontrolujte stav ojnice.
2. Dbajte na správnu montáž - vybrania na dne piestu musia smerovať rovnakým smerom ako značky na ojnici a jej kryte (šípky).
3. Namažte piestny čap tenkou vrstvou motorového oleja a nainštalujte ho do puzdra hlavy ojnice.
4. Opatrne nainštalujte poistné krúžky pružiny do drážok piestu a upevnite kolík v pieste.
5. Pomocou špeciálneho nástroja namontujte krúžky na piesty s vyznačenou stranou "Thor", smerom dnu. Krúžky sú dodávané pripravené na inštaláciu. Krúžky by sa mali voľne pohybovať v drážkach piestu, ale bez výraznej vôle.
6. Umiestnite krúžky do drážok piestu tak, aby sa zablokovali (rezy) O-krúžky boli voči sebe posunuté na opačných stranách pod uhlom 120°vzhľadom na rez krúžku na stieranie oleja.
Výber piestov podľa priemeru valca
Zostava bloku valcov
1 - blok valcov, 2 - olejová vaňa, 3 - upevňovacia skrutka olejovej vane, 4 - zátka na vypúšťanie oleja, 5 - kryty technologických otvorov bloku valcov, 6 - skrutka, 7 - zátka technologického otvoru
Označenia valcov na bloku motora a piestov na ich dne
1. Priemery piestov a valcov sú rozdelené do skupín, ktoré sú označené písmenami vyrazenými na bloku motora a dne piestu.
2. Valec a piest, ktoré s ním interagujú, musia patriť do rovnakej výberovej skupiny (pozri obr. Označenia valcov na bloku motora a piestov na ich dne).
Pozor! Nové bloky motorov majú valce s výlučne skupinovým priemerom "A" A "IN".
3. Namažte povrchy piestov a vnútorné povrchy valcov olejom.
4. Pomocou prstencového kompresora vložte zostavy piest-ojnica do príslušných valcov.
Pozor! Prehĺbenie v spodnej časti piesta musí smerovať k palivovému čerpadlu.
5. Zatlačte piesty do valcov.
6. Nainštalujte ojničné ložiská a viečka ojnice (pri dodržaní označení - pozri obr. Označenie vzájomnej polohy piestu, ojnice a jej krytu), utiahnite matice skrutiek uzáveru ojnice na 60 Nm.
7. Odmerajte moment odporu pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou momentového kľúča.
8. Namažte zdvihátka olejom a vložte ich podľa označenia do vodidiel bloku motora.
9. Nainštalujte vačkový hriadeľ a medzidosku s novým tesnením do bloku valcov.
10. Nainštalujte ovládač rozvodového systému (cm. pododdiel 4.2.11.3.3) a plášť hnacej reťaze rozvodového systému spolu s novým tesnením.
11. Namažte skrutky krytu rozvodovej reťaze tmelom Frenetanch a utiahnite ich momentom 10 Nm.
12. Pripevnite olejové čerpadlo k bloku valcov tak, aby bol kužeľový otvor v telese čerpadla oproti otvoru so závitom.
13. Utiahnite skrutku momentom 22,5 Nm (s kužeľovým koncom) uchytenia olejového čerpadla.
14. Nainštalujte medenú podložku a utiahnite maticu na 30 Nm.
15. Nainštalujte pôvodnú podložku a opatrne utiahnite zátku.
16. Nainštalujte olejovú vaňu. Utiahnite vypúšťaciu zátku s novým tesnením na 3 Nm.
Komentáre návštevníkov