Demontaż, naprawa i montaż silnika

Demontaż

1. Zamontować silnik na odpowiedniej ramie, spuścić olej i wyjąć filtr oleju. Zdejmij pompę próżniową i pasek napędowy; odkręcić przewód podciśnieniowy.

2. Wymontuj cały alternator (razem z posiadaczem) i napędzające paski klinowe, pompę płynu chłodzącego, rolkę napinacza paska klinowego i pasek.

3. Odkręć termostat regulatora wysokich obrotów biegu jałowego od głowicy cylindrów, następnie odkręć przewody powrotne paliwa i wyjmij pompę paliwową.

4. Odkręć i zdejmij przewody paliwowe. Otwory przewodów i złączek układu paliwowego należy uszczelnić odpowiednimi zaślepkami, aby nie dopuścić do przedostania się tam kurzu.

5. Wyjmij wtryskiwacze, ich uszczelki i pierścienie termoizolacyjne, odłącz przewód elektryczny i szynę prądową od świec żarowych i odkręć je.

6. Odłączyć przewód doprowadzający olej do wałka dźwigni zaworów i odkręcić zewnętrzne uchwyty wałka dźwigni zaworów.

7. Poluzuj śruby głowicy cylindrów (w odwrotnej kolejności w stosunku do ich dokręcania) i zdejmij głowicę wraz z uszczelką.

8. Zdejmij uchwyt filtra oleju i chłodnicę oleju, a następnie odkręć pompę paliwa wraz z uchwytem. Zdejmij wał korbowy i koła pasowe wentylatora, zdejmij obudowę łańcucha rozrządu.

9. Zablokować napinacz łańcucha śrubokrętem, zdemontować urządzenie wraz z mimośrodem, zdjąć łańcuch rozrządu i koło zębate pompy paliwa.

10. Zdemontować kołnierz mocujący napędu pompy paliwowej i przewód doprowadzający olej.

11. Zdejmij koło zębate z wału korbowego i zdejmij napinacz łańcucha rozrządu.




12. Zdejmij część napędową i tarczę sprzęgła, miskę olejową, korek pompy olejowej, nakrętkę i śrubę pompy olejowej z koła zamachowego, a następnie wyjmij pompę olejową.

13. Obróć silnik o 180°, zdejmij płytkę pośrednią z bloku cylindrów, wyjmij wałek rozrządu, a następnie za pomocą ściągacza zdejmij koło zębate z wałka rozrządu.

14. Zdejmij popychacze i zainstaluj je w kolejności, w jakiej zajmują w silniku.

15. Zidentyfikuj pokrywy łożysk głównych, a także korbowody i ich pokrywy (z pompy paliwa).

16. Zdejmij pokrywy łożysk głównych i pokrywy korbowodów.

17. Wyjmij wał korbowy z bloku silnika.

18. Wyjmij tłoki z cylindrów wraz z korbowodami.

19. Zamontować tuleje wraz z osłonami w kolejności, w jakiej zajmowały silnik.

Montaż

Uwaga! Przed montażem silnika sprawdź wszystkie części i montuj tylko czyste iw dobrym stanie technicznym.

Uwaga! Należy przestrzegać: wymaganych połączeń współpracujących części, prawidłowego wzajemnego położenia tych części oraz ich prawidłowej instalacji zgodnie z ich oznaczeniami.

1. Wymienić wszystkie uszczelki i podkładki sprężyste, aby zapobiec poluzowaniu się śrub.

2. Oczyścić współpracujące powierzchnie uszczelek i współpracujących części. Do czyszczenia nie należy używać materiałów ściernych ani ostrych narzędzi. Powierzchnie te nie mogą nosić śladów uderzeń, przetarć ani zarysowań.

3. Otwory kanałów olejowych w bloku silnika należy zaślepić korkami miedzianymi pokrytymi pastą uszczelniającą Loctite Frenetanch.