Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Zamocuj silnik na odpowiednim stojaku, spuść olej i wyjmij filtr oleju. Wymontuj pompę próżniową i pasek klinowy; odkręcić przewód podciśnieniowy.
2. Wymontować cały generator (wraz z uchwytem) oraz paski klinowe napędu, rolkę napinacza paska klinowego pompy płynu chłodzącego oraz pasek.
3. Odkręć termostat regulatora wysokich obrotów biegu jałowego od głowicy cylindrów, następnie odkręć przewody powrotne paliwa i wyjmij pompę paliwa.
4. Odkręć i zdejmij przewody paliwowe. Zaślepić otwory w rurociągach i kształtkach układu paliwowego odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec przedostawaniu się tam kurzu.
5. Wymontować wtryskiwacze, ich uszczelki i pierścienie termoizolacyjne, odłączyć przewód elektryczny i szynę prądową od świec żarowych i odkręcić je.
6. Odłącz przewód doprowadzający olej do wału dźwigni zaworu i odkręć zewnętrzne uchwyty wału dźwigni zaworu.
7. Odkręć śruby głowicy cylindrów (w odwrotnej kolejności do dokręcania) i zdejmij głowicę wraz z uszczelką.
8. Wymontuj uchwyt filtra oleju i chłodnicę oleju, a następnie odkręć pompę paliwa wraz z uchwytem. Zdemontuj wał korbowy i koła pasowe wentylatora, a następnie zdejmij osłonę łańcucha rozrządu.
9. Za pomocą śrubokręta zablokuj napinacz łańcucha, zdejmij urządzenie i jego mimośród, zdejmij łańcuch rozrządu i koło zębate pompy paliwa.
10. Wymontować kołnierz mocujący napęd pompy paliwa i przewód doprowadzający olej.
11. Zdejmij koło łańcuchowe z wału korbowego i zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu.
12. Zdemontuj napęd i tarczę sprzęgła, miskę olejową, korek pompy olejowej, nakrętkę i śrubę pompy olejowej z koła zamachowego, a następnie wymontuj pompę olejową.
13. Obróć silnik o 180°, zdejmij płytkę pośrednią z bloku cylindrów, zdemontuj wałek rozrządu, a następnie za pomocą ściągacza zdejmij koło zębate z wałka rozrządu.
14. Wyjmij popychacze i zamontuj je w kolejności, w jakiej zajmują w silniku.
15. Zaznacz pokrywy łożysk głównych oraz korbowody i ich pokrywy (od strony pompy paliwa).
16. Zdejmij pokrywy łożysk głównych i pokrywy korbowodów.
17. Wymontuj wał korbowy z bloku cylindrów silnika.
18. Wymontuj tłoki i korbowody z cylindrów.
19. Zamontuj tuleje wraz z pokrywami w kolejności, w jakiej zajęły miejsce w silniku.
Montaż
Uwaga! Przed złożeniem silnika należy sprawdzić wszystkie części i zamontować tylko te czyste, w dobrym stanie technicznym.
Uwaga! Należy zwrócić uwagę na: wymagane połączenia współpracujących części, prawidłowe wzajemne położenie tych części oraz ich prawidłowy montaż zgodnie z ich oznaczeniami.
1. Wymień wszystkie uszczelki i podkładki sprężyste, które zapobiegają poluzowaniu się śrub.
2. Oczyścić współpracujące powierzchnie uszczelek i połączonych części. Do czyszczenia nie należy używać materiałów ściernych ani ostrych narzędzi. Powierzchnie te nie mogą nosić śladów uderzeń, przetarć i zarysowań.
3. Otwory przelotowe oleju w bloku cylindrów silnika należy zaślepić miedzianymi zatyczkami pokrytymi pastą uszczelniającą Loctite Frenetanch.
[Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem: www.FordBook.ru]