Cuprins: Dezasamblarea ↳ Asamblare ↳
Dezasamblarea
1. Fixați motorul pe un suport adecvat, goliți uleiul și scoateți filtrul de ulei. Scoateți pompa de vid și cureaua trapezoială; deșurubați linia de vid.
2. Scoateți întregul generator (împreună cu suportul) și curelele trapezoidale de transmisie, rola de pretensionare a curelei trapezoidale a pompei de lichid de răcire și cureaua.
3. Deșurubați termostatul regulatorului de ralanti mare de la chiulasă, apoi deșurubați furtunurile de retur de combustibil și scoateți pompa de combustibil.
4. Deșurubați și scoateți conductele de combustibil. Astupați găurile din conductele și fitingurile sistemului de combustibil cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea prafului acolo.
5. Scoateți injectoarele, garniturile lor și inelele de izolare termică, deconectați cablul electric și bara de curent de la bujii incandescente și deșurubați-le.
6. Deconectați conducta de alimentare cu ulei la arborele pârghiei supapei și deșurubați suporturile exterioare ale arborelui pârghiei supapei.
7. Deșurubați șuruburile chiulasei (în ordinea inversă a modului în care au fost strânse) și scoateți capul și garnitura acestuia.
8. Scoateți suportul filtrului de ulei și răcitorul de ulei, apoi deșurubați pompa de combustibil cu suportul acesteia. Scoateți arborele cotit și scripetele ventilatorului și scoateți capacul lanțului de distribuție.
9. Folosiți o șurubelniță pentru a bloca întinzătorul lanțului, îndepărtați dispozitivul și excentricul acestuia, scoateți lanțul de distribuție și pinionul pompei de combustibil.
10. Scoateți flanșa de montare a acționării pompei de combustibil și conducta de alimentare cu ulei.
11. Trageți pinionul de pe arborele cotit și scoateți întinzătorul lanțului de distribuție.
12. Scoateți dispozitivul de antrenare și discul ambreiajului, baia de ulei, dopul pompei de ulei, piulița pompei de ulei și șurubul de pe volant, apoi scoateți pompa de ulei.
13. Rotiți motorul la 180°, scoateți placa intermediară din blocul cilindrilor, scoateți arborele cu came și apoi folosiți un extractor pentru a scoate pinionul de pe arborele cu came.
14. Scoateți împingătoarele și instalați-le în ordinea pe care o ocupă în motor.
15. Marcați capacele rulmentului principal, precum și bielele și capacele acestora (din partea pompei de combustibil).
16. Scoateți capacele rulmentului principal și capacele bielei.
17. Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor motorului.
18. Scoateți pistoanele și bielele din cilindri.
19. Instalați căptușele împreună cu capacele în ordinea pe care le-au ocupat în motor.
Asamblare
Atenţie! Înainte de asamblarea motorului, verificați toate piesele și instalați numai cele curate, în stare tehnică bună.
Atenţie! Respectați: conexiunile necesare ale pieselor care interacționează, poziția relativă corectă a acestor părți și instalarea lor corectă în conformitate cu denumirile lor.
1. Înlocuiți toate garniturile și șaibe elastice care împiedică slăbirea șuruburilor.
2. Curățați suprafețele care interacționează ale garniturilor și ale pieselor conectate. Nu folosiți materiale abrazive sau unelte ascuțite pentru curățare. Aceste suprafețe nu pot prezenta urme de impact, abraziuni sau zgârieturi.
3. Orificiile de trecere a uleiului din blocul cilindrilor motorului trebuie astupate cu dopuri de cupru acoperite cu pastă de etanșare Loctite Frenetanch.
(Acest articol este o copie de pe site-ul web FordBook.ru)