System dystrybucji gazu
1 – obudowa łańcucha rozrządu, 2 – uszczelka obudowy, 3 – płyta pośrednia, 4 – uszczelka płytki, 5 – koło zębate wałka rozrządu, 6 – łańcuch rozrządu, 7 – koło zębate napinacza łańcucha, 8 – łożysko kulkowe, 9 – mimośrodowe, 10 – tuleja, 11 – suwak, 12 – oś dźwigni zaworu, 13 – wspornik osi dźwigni zaworu, 14 – dźwignia zaworu, 15 – uchwyt blokady osi dźwigni zaworu, 16 – sprężyna montażowa osi dźwigni zaworu, 17 – podkładki płaskie, 18 – popychacz, 19 – popychacz, 20 – zawór wydechowy, 21 – wlot zawór zaworu, 22 – zawleczki mocujące płytkę nośną sprężyny zaworu, 23 – górna płytka podporowa sprężyny zaworowej, 24 – sprężyna zaworu, 25 – dolna płytka podporowa sprężyny zaworowej, 26 – uszczelka trzonka zaworu
1. Zamontować (stroną ze znakiem montażu (1) na zewnątrz) koło łańcuchowe wraz z wpustem na wale korbowym.
2. Zamontować kołnierz uchwytu koła zębatego napędu pompy paliwa razem z przewodem doprowadzającym olej.
3. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu.
4. Zamontować koło zębate napędu pompy paliwa i obrócić wał korbowy tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP.
5. Zamontuj łańcuch rozrządu tak, aby jego czerwone oznaczenia pasowały do oznaczeń na zębatkach wałka rozrządu i pompy paliwa, a białe oznaczenia na kole zębatym wału korbowego.
6. Zamontować zębatkę napinacza łańcucha wraz z mimośrodem i napiąć łańcuch tak, aby pomiędzy szczęką napinacza a jego uchwytem uzyskać szczelinę 0,5–1 mm. Dokręć rolkę napinacza.
7. Wymień O-ring obudowy łańcucha rozrządu i przykręć obudowę.
[Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem: fordbook.ru]