Dalszy montaż silnika

1. Zamontować koło pasowe wału korbowego.

2. Usuń wszelkie ślady oleju lub smaru ze śruby mocującej koło pasowe wału korbowego, podkładki oraz z połączenia koła pasowego z podkładką.

3. Nanieś 3 krople Frenetanch na gwinty w otworze wału korbowego.

4. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego odpowiednim momentem obrotowym.

5. Zamontować głowicę cylindrów silnika (cm. podsekcja 4.2.11.1.1).

6. Zamontować sprzęgło (cm. podsekcja 5.2).

7. Zamontuj pompę paliwową i wyreguluj czas wtrysku (cm. podsekcja 4.2.9).

8. Zainstalować:

• pokrywa głowicy cylindrów z nową uszczelką (przykleić uszczelkę do pokrywy, dokręcić nakrętki momentem 3 Nm);
• termostat regulatora obrotów zimnego silnika wraz z nową miedzianą uszczelką i dokręcić go momentem 22,5 Nm;
• świece żarowe, ich przewód elektryczny i szyna prądowa; dokręcić świece zapłonowe momentem 50 Nm;
• rurociągi paliwowe;
• prądnica wraz z uchwytem napinacza;
• uchwyt filtra oleju z nową uszczelką;
• rurociąg doprowadzający olej do osi dźwigni zaworów.

9. Podłącz przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego

10. Zamontować napinacze paska klinowego, pomocniczą pompę układu kierowniczego, pompę podciśnienia i wentylator chłodnicy.

11. Założyć i napiąć paski klinowe.



12. Zmierzyć luz napędu pompy olejowej.