2. Usunąć ślady oleju lub smaru ze śruby koła pasowego wału korbowego, podkładki oraz powierzchni styku koła pasowego i podkładki.
3. Nałóż 3 krople kleju Frenetanch na gwinty w otworze wału korbowego.
4. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego odpowiednim momentem.
5. Zamontować głowicę cylindrów silnika (patrz podrozdział 4.2.11.1.1).
6. Zamontuj sprzęgło (patrz podrozdział 5.2).
7. Zamontuj pompę paliwa i wyreguluj czas wtrysku (patrz podrozdział 4.2.9).
8. Zainstalować:
- pokrywa głowicy cylindrów wraz z nową uszczelką (przykleić uszczelkę do pokrywy, dokręcić nakrętki momentem 3 Nm);
- termostat nadmiernej prędkości zimnego silnika wraz z nową miedzianą uszczelką i dokręcić go momentem obrotowym 22,5 Nm;
- świece żarowe, ich przewód elektryczny i szyna prądowa; dokręcić świece zapłonowe momentem 50 Nm;
- przewody doprowadzające paliwo;
- generator z uchwytem napinacza;
- uchwyt filtra oleju z nową uszczelką;
- przewód doprowadzający olej do osi dźwigni zaworów.
9. Przymocuj przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego
10. Zamontuj napinacze paska klinowego, pomocniczą pompę układu kierowniczego, pompę podciśnieniową i wentylator chłodnicy.
11. Załóż i napnij paski klinowe.
12. Zmierzyć luz napędu pompy olejowej.