2. Ухіліць сляды алею або змазкі на ніце мацавання шківа каленчатага вала, шайбы і з паверхні злучэння шківа і шайбы.
3. Вырабіць 3 кроплі клею Frenetanch на разьбярства ў адтуліне каленчатага вала.
4. Зацягнуць ніт мацавання шківа каленчатага вала адпаведным момантам.
5. Устанавіць галоўку блока цыліндраў рухавіка (гл. падраздзел 4.2.11.1.1).
6. Устанавіць счапленне (гл. падраздзел 5.2).
7. Усталяваць паліўную помпу і адрэгуляваць момант упырску (гл. падраздзел 4.2.9).
8. Устанавіць:
- вечка галоўкі блока цыліндраў разам з новай пракладкай (пракладку прыляпіць да вечка, зацягнуць гайкі момантам 3 Нм);
- тэрмастат рэгулятара падвышанай колькасці абарачэнняў халоднага рухавіка разам з новай меднай пракладкай і зацягнуць яго момантам 22,5 Нм;
- свечкі напальвання, іх электрычны провад і токавую шыну; свечкі зацягнуць момантам 50 Нм;
- трубаправоды падачы паліва;
- генератар разам з трымальнікам нацяжной прылады;
- трымальнік алейнага фільтра разам з новай пракладкай;
- трубаправод падачы алею да восі рычагоў клапанаў.
9. Далучыць перадпакой выхлапную трубу да выпускнога калектара
10. Усталяваць нацяжныя прылады Клінава рамянёў, дапаможны помпа сістэмы рулявога кіравання, вакуумны помпа і вентылятар радыятара.
11. Надзець і нацягнуць Клінава рамяні.
12. Вымераць зазор прывада алейнай помпы.
(Першакрыніца публікацыі знаходзіцца на сайце FordBook.ru)