Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uwaga: Jeżeli części napędu zaworu mają być ponownie użyte, należy je zamontować w oryginalnych miejscach. Aby miejscami nie spłoszyć części, zaleca się przygotowanie odpowiedniej deski do układania.
Demontaż
Zdejmij głowicę cylindrów i umieść ją na 2 drewnianych klockach, aby przypadkowo nie uszkodzić otwartych zaworów, patrz str. 15.
Odpiąć sprężyny ustalające ramion dociskowych od zacisków na kulistych sworzniach i zdjąć je.
Odciągnij dźwignie dociskowe od wałka rozrządu. Aby to zrobić, obróć wałek rozrządu tak, aby sprężyna odpowiedniego zaworu została zwolniona. Włóż narzędzie FORD 21-005B pomiędzy wałek rozrządu a górną płytkę sprężyny zaworu i wciśnij płytkę tak, aby można było wyjąć dźwignię dociskową. Jeśli nie jest dostępny ściągacz do sprężyn, sprężynę zaworu można ostrożnie dokręcić za pomocą śrubokręta.
Za pomocą narzędzia FORD 21-0050 dociśnij płytkę sprężyny zaworowej w dół i usuń krakersy z wgłębienia zaworu. Aby zapobiec opadnięciu zaworu podczas usuwania krakersów, umieść drewniany klocek w komorze spalania głowicy cylindrów.
Uwaga: Podczas demontażu zawleczek zaworu nie uszkodzić trzpienia zaworu. Jeśli trzpień jest uszkodzony, zawór należy wymienić.
Zwolnij sprężynę zaworu, wyjmij element ustalający sprężyny i sprężynę zaworu. Usuń wszystkie zawory w ten sam sposób.
Wymontuj zawór z głowicy cylindrów, wyjmij uszczelkę olejową, zobacz następny rozdział.
Montaż
Jeżeli montowane są te same zawory i głowica cylindrów, przed ponownym montażem należy sprawdzić prowadnice zaworów. Jeśli w starej głowicy cylindrów zostaną zainstalowane nowe zawory, należy najpierw przetworzyć gniazda zaworów w głowicy cylindrów i przeszlifować zawory.
Oczyść zawory z wszelkich osadów węglowych za pomocą skrobaka i szczotki drucianej. Oczyść trzpienie zaworów na powierzchniach styku krakersów z zadziorów.
Trzpienie zaworów i prowadnice zaworów można łatwo nasmarować olejem hipoidalnym SAE 80/90 (olej przekładniowy), a zawory można wkładać.
Zastosuj nowe uszczelki olejowe, zobacz następny rozdział.
Zamontuj sprężynę i górną płytkę sprężyny na zaworze.
Za pomocą specjalnego narzędzia FORD 21-005B ściśnij sprężyny zaworowe, włóż prawidłowo krakersy, a następnie zwolnij sprężyny.
Uwaga: Nie pomylić zaworów dolotowych i wydechowych.
Nasmaruj sworznie kuliste olejem hipoidalnym SAE 80/90 i włóż ramiona dociskowe. Najpierw obróć wałek rozrządu tak, aby odpowiednia krzywka była skierowana do góry.
Zabezpieczyć dźwignie dociskowe sprężynami ustalającymi.
Wyregulować luzy w napędzie zaworu, patrz str. 26.
Zamontuj głowicę cylindrów, patrz str. 15.
(Oryginał można znaleźć w tym zasobie: FordBook)