Uwaga: Jeśli części napędu zaworu mają być ponownie użyte, należy je ponownie zainstalować w ich pierwotnych miejscach. Aby miejscami nie straszyć detali, zaleca się przygotowanie odpowiedniej deski do układania.
Wycofanie
Zdejmij głowicę cylindrów i połóż ją na 2 drewnianych klockach, aby przypadkowo nie uszkodzić otwartych zaworów, patrz str. 15.
Odłącz sprężyny mocujące dźwigni dociskowych od zacisków na kulistych kołkach i wyjmij.
Odciągnij dźwignie pchające od wałka rozrządu. Aby to zrobić, obróć wałek rozrządu, aby zwolnić odpowiednią sprężynę zaworu. Włożyć narzędzie FORD 21-005B między wałek rozrządu a górną płytkę sprężyny zaworowej i zagłębić płytkę tak, aby można było wyjąć dźwignię dociskową. Jeśli kompresor do sprężyn nie jest dostępny, sprężynę zaworu można ostrożnie ścisnąć śrubokrętem.
Za pomocą narzędzia FORD 21-0050 dociśnij płytkę sprężyny zaworowej i usuń krakersy z wnęki zaworu. Aby upewnić się, że zawór nie opadnie po usunięciu krakersów, umieść drewniany klocek w komorze spalania głowicy cylindrów.
Uwaga: Nie uszkodzić trzpienia zaworu podczas zdejmowania zawleczek zaworu. Jeśli trzpień jest uszkodzony, należy wymienić zawór.
Zwolnij sprężynę zaworu, zdejmij płytkę sprężyny i sprężynę zaworu. Usuń wszystkie zawory w ten sam sposób.
Zdejmij zawór z głowicy cylindrów, zdejmij uszczelkę trzonka zaworu, patrz następny rozdział.
Instalacja
Jeśli zamontowane są stare zawory i stara głowica cylindrów, przed ponownym montażem należy sprawdzić prowadnice zaworów. Jeśli nowe zawory są montowane w starej głowicy cylindrów, gniazda zaworów w głowicy cylindrów muszą być najpierw obrobione, a zawory zeszlifowane.
Oczyścić zawory z istniejących osadów za pomocą skrobaka i szczotki drucianej. Usuń zadziory z trzonków zaworów na powierzchniach styku krakersów.
Trzpienie zaworów i prowadnice zaworów można łatwo smarować olejem hipoidalnym SAE 80/90 (olej przekładniowy) i włożyć zawory.
Użyj nowych uszczelnień trzonków zaworów patrz następny rozdział.
Zamontować sprężynę i górną płytkę sprężyny na zaworze.
Za pomocą narzędzia specjalnego FORD 21-005B ściśnij sprężyny zaworów, włóż prawidłowo krakersy, a następnie zwolnij sprężyny.
Uwaga: Nie zamieniać zaworów wlotowych i wylotowych.
Nasmaruj kołki sferyczne olejem hipoidalnym SAE 80/90 i włóż dźwignie popychające. Wcześniej obróć wałek rozrządu tak, aby odpowiednia krzywka była skierowana do góry.
Zabezpiecz dźwignie dociskowe sprężynami ustalającymi.
Wyreguluj luzy zaworowe patrz str. 26.
Zamontować głowicę cylindrów patrz str. 15.
Komentarze gości