Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uwaga: Jeżeli części napędu zaworu mają być ponownie użyte, należy je zamontować w oryginalnych miejscach. Aby miejscami nie spłoszyć części, zaleca się przygotowanie odpowiedniej deski do układania.
Demontaż
Zdejmij głowice cylindrów i umieść je na 2 drewnianych klockach, aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia otwartych zaworów, patrz str. 19.
Wymontuj sprężyny zaworowe. Aby usunąć zawleczki, a następnie zawory ze sprężynami, użyj standardowego narzędzia do ściskania sprężyn.
Ściśnij sprężynę zaworu i usuń krakersy. Następnie zwolnij sprężyny i wyjmij narzędzie. Wymontuj zawór z głowicy cylindrów. Wymontuj górny element ustalający sprężyny zaworu, sprężynę i dolny element ustalający sprężyny zaworu.
W ten sam sposób usuń pozostałe zawory.
Wymontuj uszczelki olejowe, zobacz następny rozdział.
Montaż
Jeżeli montowane są te same zawory i głowica cylindrów, przed ponownym montażem należy sprawdzić prowadnice zaworów. Jeśli w starej głowicy cylindrów zostaną zamontowane nowe zawory, należy najpierw poddać obróbce gniazda zaworów w głowicy cylindrów i doszlifować zawory.
Oczyść zawory z wszelkich osadów węglowych za pomocą skrobaka i szczotki drucianej.
Oczyść trzpienie zaworów na powierzchniach styku krakersów z zadziorów.
Można łatwo nasmarować trzpienie zaworów i prowadnice zaworów olejem hipoidalnym SAE 80/90 (olej przekładniowy) i włożyć każdy zawór na swoje pierwotne miejsce.
Włóż dolny element ustalający sprężyny zaworu.
Zastosuj nowe uszczelki olejowe, zobacz następny rozdział.
Włóż sprężynę i górną płytkę sprężyny.
Ściśnij sprężyny zaworów, włóż prawidłowo nakrętki, a następnie zwolnij sprężyny
Zamontuj głowice cylindrów, patrz str. 19.
Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy w napędzie zaworu, patrz str. 26.
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej www.fordbook.ru