Węże muszą być całkowicie wsunięte w złączki.
Sprawdź, czy węże są bezpiecznie zamocowane za pomocą zacisków. W razie potrzeby zamiast dotychczas stosowanych zacisków zaciskowych należy zamontować nowe zaciski przykręcane.
Sprawdź uszczelkę korka zbiornika wyrównawczego pod kątem uszkodzeń.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego często spada i nie można wykryć wycieków, należy sprawdzić układ chłodzenia, gdy silnik jest ciepły. W tym celu należy rozgrzać silnik i następnie pracować na biegu jałowym do momentu włączenia wentylatora. Upewnij się, że w obszarze pompy układu chłodzenia nie wycieka płyn chłodzący.
Wyraźny ubytek płynu chłodzącego i/lub obecność oleju w płynie chłodzącym, a także biała barwa spalin, gdy silnik jest ciepły, wskazują na uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga: Znalezienie miejsca wycieku jest czasami bardzo trudne. W takim przypadku zaleca się sprawdzenie układu chłodzenia pod ciśnieniem, patrz rozdział "Sprawdzenie układu chłodzenia pod kątem wycieków". W takim przypadku można również sprawdzić zawór nadciśnieniowy w korku zbiornika wyrównawczego.
Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: FORDBOOK