Aby uzupełnić poziom płynu chłodzącego, także w ciepłym sezonie, używaj wyłącznie mieszaniny środka przeciw zamarzaniu i miękkiej, czystej wody.
Uwaga: Aby móc kontynuować jazdę, można dolać także czystej wody, zwłaszcza latem. Jednak po tym konieczne jest jak najszybsze doprowadzenie stężenia środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym do wymaganego poziomu.
Poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku (temperatura płynu około +20°C) powinien znajdować się pomiędzy znakami MAX i MIN na zbiorniku wyrównawczym.
Zanim poziom płynu chłodzącego spadnie do znaku MIN przy zimnym silniku, należy go uzupełnić.
Aby uniknąć uszkodzenia silnika, dodawaj zimny płyn chłodzący tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
Uwaga: Korek zbiornika wyrównawczego otwieraj tylko, nigdy nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Przed otwarciem korka chłodnicy połóż na nim szmatkę.
Jeżeli w krótkim czasie poziom płynu chłodzącego spadnie, należy wizualnie sprawdzić układ chłodzenia pod kątem wycieków.
| Silnik | Objętość napełniania, l |
| ONS | 8.0 |
| Gaźnik DOHC | 7.9 |
| DOHC z układem wtryskowym | około 7,0 |
| V6 | 8.5 |
| Diesel i TD do B/93 | 11.0 |
| TD z 9/93 | 7.0 |
Oryginał można znaleźć w podanym zasobie (FORDBOOK)