Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Światowy system diagnostyczny (WDS) 418-F224 |
Wyposażenie ogólne: Pneumatyczny pistolet próżniowy.
| Nazwa | Specyfikacja |
| Smar do złączy złączek wysokociśnieniowego przewodu paliwowego Do ustalenia | TBD |
Demontaż
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1600 barów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa bez sprawdzenia, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Po wyłączeniu silnika odczekaj co najmniej jedną minutę przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji obsługi, w którym wykonywane są prace przy pojeździe, jest wyjątkowo czysty i wolny od kurzu. Substancje obce powstałe w wyniku operacji sprzęgła, hamulca, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować późniejsze nieprawidłowe działanie.
OSTRZEŻENIE: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj wtryskiwaczy paliwa ani nie czyść ich dysz, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nowe wtryskiwacze paliwa.
1. Korzystając z funkcji rejestratora danych Worldwide Diagnostic System (WDS), sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa.
2. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
3. Zdejmij górną osłonę silnika.
4. Zdemontuj deflektor powietrza.
5. Odłącz rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
Samochody z silnikiem diesla o mocy 100 KM.
6. Odłącz rurę wylotową chłodnicy powietrza doładowującego. Odłącz przewód podciśnieniowy od rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
7. Odłącz rurę wylotową chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
8. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) i wymontować chłodnicę powietrza doładowującego oraz przewody.
9. Odłączyć złącze czujnika ciśnienia paliwa i zakryć złącze niestrzępiącą się szmatką, aby zapobiec jego zanieczyszczeniu płynem czyszczącym.
10.
OSTRZEŻENIE: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
11.
PRZESTROGA: Zakryj złącza wtryskiwaczy paliwa niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu płynem czyszczącym.
Wyczyść wtryskiwacze paliwa, szynę paliwową, przewody doprowadzające paliwo pod wysokim ciśnieniem i otaczające je obszary. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa w tym rozdziale.
12. Wymontuj wspornik wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo.
13. Wyczyść pompę paliwa, kolektor paliwa, wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i otaczające je obszary. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa w tym rozdziale.
14.
PRZESTROGA: Wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo musi pozostawać w kontakcie z pompą paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i zacisk od pompy paliwa i kolektora paliwa.
15.
PRZESTROGA: Wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo musi pozostawać w kontakcie z pompą paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Za pomocą pneumatycznego pistoletu próżniowego usuń ciała obce z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, pompy paliwa i kolektora paliwa.
16. Odłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
17. Za pomocą pistoletu pneumatycznego usuń ciała obce z pompy paliwa i kolektora paliwa.
18. Zamontuj zatyczki w otwartych gwintowanych otworach pompy paliwa i kolektora paliwa.
19.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisku, aby upewnić się, że jest on zainstalowany dokładnie w tej samej pozycji.
Zdejmij obejmę z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo.
20. Wyrzuć wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, ponieważ nie jest już potrzebny.
21.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisków, aby upewnić się, że są zamontowane dokładnie w tej samej pozycji.
Zdejmij zaciski z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo.
22.
OSTRZEŻENIE: Wysokociśnieniowe przewody paliwowe muszą pozostać w kontakcie z wtryskiwaczami paliwa do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłącz wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo od wtryskiwaczy paliwa (dla przejrzystości pokazane są przewody układu wentylacji skrzyni korbowej (PCV) usunięte).
23.
OSTRZEŻENIE: Wysokociśnieniowe przewody paliwowe muszą pozostawać w kontakcie z kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłącz przewody doprowadzające paliwo pod wysokim ciśnieniem.
24.
OSTRZEŻENIE: Wysokociśnieniowe przewody paliwowe muszą pozostać w kontakcie z wtryskiwaczami paliwa do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Za pomocą pneumatycznego pistoletu próżniowego usuń ciała obce z wysokociśnieniowych przewodów doprowadzających paliwo i kolektora paliwa.
25. Odłącz wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo i wyrzuć je, jeśli nie są już potrzebne.
26. Za pomocą pistoletu pneumatycznego usuń ciała obce z wtryskiwaczy paliwa i kolektora paliwowego.
27. Zamontuj korki w otwartych gwintowanych otworach wtryskiwaczy paliwa i kolektora paliwowego.
28. Wymontuj kolektor paliwowy.
Montaż
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu nie pal ani nie pozwalaj na obecność zapalonego papierosa lub otwartego płomienia jakiegokolwiek rodzaju. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji obsługi, w którym wykonywane są prace przy pojeździe, jest wyjątkowo czysty i wolny od kurzu. Substancje obce powstałe w wyniku operacji sprzęgła, hamulca, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować późniejsze nieprawidłowe działanie.
OSTRZEŻENIE: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj wtryskiwaczy paliwa ani nie czyść ich dysz, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nowe wtryskiwacze paliwa.
UWAGA: Zamontuj nowe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo.
1.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj śrub kolektora paliwa.
Zamontuj kolektor paliwa.
2. Nasmaruj gwinty złączy wysokociśnieniowego przewodu paliwowego czystym smarem.
3.
OSTRZEŻENIE: Nie uderzaj w końce przewodów paliwowych pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodów paliwowych i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Jak najszybciej wyjmij korki z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Aby ułatwić identyfikację przewodów zasilających paliwo pod wysokim ciśnieniem, na przyłączach po stronie wtryskiwacza paliwa wygrawerowano numer cylindra.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.
UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, aby podczas podłączania złączka przewodu paliwowego stykała się ze stożkiem kolektora paliwa.
Podłączyć nowe wysokociśnieniowe przewody paliwowe do kolektora paliwowego. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
4.
OSTRZEŻENIE: Nie uderzaj w końce przewodów paliwowych pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodów paliwowych i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Jak najszybciej usuń korki z przewodu doprowadzającego paliwo, wtryskiwaczy paliwa i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.
UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, aby podczas podłączania złączka przewodu paliwowego stykała się ze stożkiem wtryskiwacza paliwa.
Podłączyć wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy paliwa. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
5.
UWAGA: Upewnij się, że zacisk jest zamontowany w tej samej pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem.
Zamontuj zacisk przewodu doprowadzającego paliwo pod wysokim ciśnieniem na przewodzie doprowadzającym paliwo pod wysokim ciśnieniem.
6. Nasmaruj gwinty złączy wysokociśnieniowego przewodu paliwowego czystym smarem.
7.
OSTRZEŻENIE: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
8.
OSTRZEŻENIE: Nie uderzaj w końce przewodów paliwowych pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodów paliwowych i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Jak najszybciej wyjmij korki z wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, pompy paliwowej i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.
UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby podczas podłączania złączki przewodu paliwowego stykały się z pompą paliwa i stożkami kolektora paliwa.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód zasilający paliwem.
- 1. Podłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do kolektora paliwowego.
- 2. Podłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do pompy paliwa.
- Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
9. Dokręcić śruby kolektora paliwa.
10.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj zacisków przewodu doprowadzającego paliwo pod wysokim ciśnieniem.
UWAGA: Zaciski muszą być zamontowane dokładnie w tej samej pozycji, z której zostały zdjęte.
Zamontuj zaciski przewodu doprowadzającego paliwo pod wysokim ciśnieniem.
11.
PRZESTROGA: Narzędzie do dokręcania złączki przewodu wysokiego ciśnienia paliwa należy zainstalować na górze złącza, ponieważ to tam gromadzi się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem złącza pinowego.
Dokręć złączki przewodu doprowadzającego paliwo do wtryskiwaczy paliwa (na rysunku wąż PCV został usunięty dla przejrzystości).
12.
PRZESTROGA: Narzędzie do dokręcania złączki przewodu wysokiego ciśnienia paliwa należy zainstalować na górze złącza, ponieważ to tam gromadzi się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem złącza pinowego.
Dokręcić złączki przewodów doprowadzających paliwo do kolektora paliwowego.
13.
PRZESTROGA: Narzędzie do dokręcania złączki przewodu wysokiego ciśnienia paliwa należy zainstalować na górze złącza, ponieważ to tam gromadzi się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem złącza pinowego.
Dokręcić złącza wtykowe przewodów wysokiego ciśnienia paliwa.
- 1. Dokręcić złączki wysokociśnieniowych przewodów doprowadzających paliwo do kolektora paliwowego.
- 2. Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego na pompie paliwa.
14. Zamontuj wspornik przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.
15.
UWAGA: Zaciski muszą być zamontowane dokładnie w tej samej pozycji, z której zostały zdjęte.
Dokręć zaciski przewodów doprowadzających paliwo pod wysokim ciśnieniem.
16. Podłączyć złącze wtykowe czujnika ciśnienia paliwa.
17. Usuń niestrzępiący się materiał z generatora.
18. Zamontować chłodnicę powietrza doładowującego i przewody oraz podłączyć złącze czujnika IAT.
Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
19.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, jak np zmniejsza to przyczepność podczas podłączania przewodu do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć rurę wylotową chłodnicy powietrza doładowującego.
Samochody z silnikiem diesla o mocy 100 KM.
20.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, jak np zmniejsza to przyczepność podczas podłączania przewodu do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć rurę wydechową do chłodnicy powietrza doładowującego. Podłączyć przewód podciśnieniowy do rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
21.
OSTROŻNIE: Upewnij się, że wnętrze rury wlotowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od śladów oleju, jak np zmniejsza to przyczepność między rurą a chłodnicą powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
22. Zamontuj deflektor powietrza.
23. Zamontuj górną pokrywę silnika.
24. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
(Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym: www.FordBook.ru)