Wycofanie
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej minutę przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
1. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.
2. Zdejmij górną pokrywę silnika.
3. Zdejmij przegrodę powietrzną.
4. Odłącz przewód wlotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 100 KM
5. Odłączyć przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego. Odłączyć przewód podciśnieniowy od rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 115 KM
6. Odłączyć przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
7. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) i wymontować chłodnicę powietrza doładowującego i przewody.
8.
UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
9. Odłączyć złącza wtykowe zaworu dozującego paliwo i czujnika temperatury paliwa (dla jasności pokazano, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia jest usunięty).
10. Wykręcić śruby ramienia podstawowego pompy paliwowej (dla jasności pokazano, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia jest usunięty).
11. Odłącz przewód powrotny paliwa od pompy paliwowej do filtra paliwa od dyfuzora powrotnego paliwa (dla jasności pokazano, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia jest usunięty). Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-00.
- Zamontować korki na przewodzie powrotnym paliwa pompy paliwowej i dyfuzorze przewodu powrotnego paliwa.
12. Odłącz przewód powrotny wtryskiwacza paliwa od dyfuzora przewodu powrotnego paliwa.
- Zamontować korki na przewodzie powrotnym paliwa wtryskiwacza paliwa i dyfuzorze przewodu powrotnego paliwa.
13. Zdejmij sitko z pompy paliwowej (dla jasności pokazano pompę paliwową usuniętą).
14. Oczyść pompę paliwa, przewody powrotne pompy paliwa i okolice. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa znajdującym się w tym rozdziale.
15. Za pomocą pneumatycznego pistoletu podciśnieniowego usuń ciała obce z pompy paliwowej, dyfuzora powrotu paliwa i przewodów powrotnych pompy paliwa.
16. Zdejmij dyfuzor przewodu powrotnego paliwa (dla jasności pokazano pompę paliwową usuniętą). Zamontować zatyczkę w otwartym porcie pompy paliwowej.
Instalacja
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
1.
UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
2. Zamontować dyfuzor powrotu paliwa (dla jasności pokazano pompę paliwową usuniętą). Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
3. Zamontuj sitko na pompie paliwowej (dla jasności pokazano pompę paliwową usuniętą).
4. Wyjąć korki i podłączyć przewód powrotny wtryskiwacza paliwa do dyfuzora przewodu powrotnego paliwa. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
5. Podłączyć złącza wtykowe zaworu dozującego paliwo i czujnika temperatury paliwa (dla jasności pokazano, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia jest usunięty).
6. Dokręć śruby wspornika pompy paliwa (dla jasności pokazano, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia jest usunięty).
7. Podłącz przewód powrotny paliwa z pompy paliwowej do filtra paliwa.
8. Usuń niestrzępiący się materiał z generatora.
9. Zamontować chłodnicę powietrza doładowującego i orurowanie oraz zadokować złącze czujnika IAT.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 115 KM
10.
UWAGA: Upewnić się, że wewnętrzna strona końcówki rury wydechowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czysta i wolna od oleju, ponieważ zmniejsza to tarcie podczas podłączania orurowania do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 100 KM
11.
UWAGA: Upewnić się, że wewnętrzna strona końcówki rury wydechowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czysta i wolna od oleju, ponieważ zmniejsza to tarcie podczas podłączania orurowania do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłącz rurę wydechową do chłodnicy powietrza doładowującego.
- Podłącz przewód podciśnieniowy do rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
12.
UWAGA: Upewnić się, że wnętrze przewodu wlotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, ponieważ pogarsza to przyczepność między orurowaniem a chłodnicą powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłącz przewód wlotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
13. Zamontować deflektor powietrza.
14. Zamontować górną pokrywę silnika.
15. Podłącz przewód obciążnika do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.
Komentarze gości