Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Wyposażenie ogólne: Pneumatyczny pistolet próżniowy.
Demontaż
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
Po wyłączeniu silnika odczekaj co najmniej jedną minutę przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami.
OSTRZEŻENIE: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
2. Zdejmij górną osłonę silnika.
3. Zdemontuj deflektor powietrza.
4. Odłącz rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
Samochody z silnikiem diesla o mocy 100 KM.
5. Odłącz rurę wylotową chłodnicy powietrza doładowującego. Odłącz przewód podciśnieniowy od rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
6. Odłącz rurę wylotową chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
7. Odłącz złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) i wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego oraz przewody.
8.
OSTRZEŻENIE: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
9. Odłączyć złącza wtykowe zaworu dozowania paliwa i czujnika temperatury paliwa (dla przejrzystości pokazano, że przewód wysokiego ciśnienia paliwa jest usunięty).
10. Wykręć śruby wspornika pompy paliwa (dla przejrzystości pokazano, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo jest usunięty).
11. Odłącz przewód powrotny paliwa od pompy paliwa do filtra paliwa od dyfuzora przewodu powrotnego paliwa (dla przejrzystości pokazano, że wysokociśnieniowy przewód paliwowy został usunięty). Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
- Zamontować korki na przewodzie powrotnym paliwa pompy paliwa i dyfuzorze przewodu powrotnego paliwa.
12. Odłącz przewód powrotny wtryskiwacza paliwa od dyfuzora przewodu powrotnego paliwa.
- Zamontować korki na przewodzie powrotnym wtryskiwacza paliwa i dyfuzorze przewodu powrotnego paliwa.
13. Zdejmij osłonę z pompy paliwa (dla przejrzystości pokazano, że pompa paliwa jest wymontowana).
14. Oczyść pompę paliwa, przewody powrotne pompy paliwa i okolice. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa w tym rozdziale.
15. Za pomocą pistoletu pneumatycznego usuń ciała obce z pompy paliwa, dyfuzora powrotnego paliwa i przewodów powrotnych pompy paliwa.
16. Wymontuj dyfuzor przewodu powrotnego paliwa (dla przejrzystości pokazano, że pompa paliwa jest wymontowana). Zamontuj wtyczkę w otwartym porcie pompy paliwa.
Montaż
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami.
OSTRZEŻENIE: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
1.
OSTRZEŻENIE: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
2. Zamontuj dyfuzor przewodu powrotnego paliwa (dla przejrzystości pokazano pompę paliwa). Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
3. Zamontuj osłonę na pompie paliwa (dla przejrzystości pokazano pompę paliwa zdemontowaną).
4. Wyjmij korki i podłącz przewód powrotny wtryskiwacza paliwa do dyfuzora przewodu powrotnego paliwa. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
5. Podłączyć złącza wtykowe zaworu dozującego paliwo i czujnik temperatury paliwa (dla przejrzystości pokazano, że przewód wysokiego ciśnienia paliwa jest usunięty).
6. Dokręcić śruby wspornika pompy paliwa (dla przejrzystości pokazano, że przewód wysokiego ciśnienia paliwa został usunięty).
7. Podłącz przewód powrotny paliwa od pompy paliwa do filtra paliwa.
8. Usuń niestrzępiący się materiał z generatora.
9. Zamontować chłodnicę powietrza doładowującego i przewody oraz podłączyć złącze czujnika IAT.
Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
10.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, jak np zmniejsza to przyczepność podczas podłączania przewodu do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć rurę wylotową chłodnicy powietrza doładowującego.
Samochody z silnikiem diesla o mocy 100 KM.
11.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, jak np zmniejsza to przyczepność podczas podłączania przewodu do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć rurę wydechową do chłodnicy powietrza doładowującego.
- Podłączyć przewód podciśnieniowy do rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
12.
OSTROŻNIE: Upewnij się, że wnętrze rury wlotowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od śladów oleju, jak np zmniejsza to przyczepność między rurą a chłodnicą powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
13. Zamontuj deflektor powietrza.
14. Zamontuj górną pokrywę silnika.
15. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.