Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
OSTRZEŻENIE: Nie próbuj czyścić korpusu przepustnicy. Otwór i przepustnica mają podczas produkcji specjalną powłokę, której nie można usunąć.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
2. Odłącz linkę zmiany biegów (jeśli jest na wyposażeniu).
- 1. Odłącz kabel od korpusu przepustnicy.
- 2. Odłącz linkę kontroli prędkości od korpusu przepustnicy.
3. Odłącz linkę gazu.
- 1. Zdejmij obejmę i odłącz linkę od korpusu przepustnicy.
- 2. Obróć zewnętrzną osłonę kabla.
- 3. Odłącz linkę gazu od korpusu przepustnicy.
4. Odłącz rurę wylotową filtra powietrza.
5. Odłączyć złącza wtykowe czujnika położenia przepustnicy (TP) (dla przejrzystości pokazano, że obudowa wlotu powietrza jest wymontowana).
6. Zdemontuj korpus przepustnicy.
7. Wymontuj i wyrzuć uszczelkę korpusu przepustnicy, jeśli nie jest już potrzebna.
Montaż
1.
OSTRZEŻENIE: Nie próbuj czyścić korpusu przepustnicy. Otwór i przepustnica mają podczas produkcji specjalną powłokę, której nie można usunąć.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę korpusu przepustnicy.
Zamontuj ponownie elementy w odwrotnej kolejności.
[Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: FordBook.ru]