Kolektor zasilania paliwem (Duratec ST 2,0 l)

Wycofanie

OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-00.

2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 414-01.

3. Odłącz przewód sterowania prędkością pojazdu (w obecności).

• 1. Odłącz linkę od korpusu przepustnicy.
• 2. Odłącz linkę sterowania prędkością pojazdu od korpusu przepustnicy.

4. Odłącz linkę przyspieszenia.

• 1. Zdejmij zacisk i odłącz linkę wewnętrzną od korpusu przepustnicy.
• 2. Obróć zewnętrzną osłonę kabla.
• 3. Odłącz linkę przyspiesznika od korpusu przepustnicy.

5. Odłącz przewód wylotowy filtra powietrza.




6. Odłącz złącze wtykowe czujnika ciśnienia paliwa.



7. Odłącz przewód podciśnieniowy od czujnika ciśnienia paliwa.



8. Odłączyć przewód podciśnieniowy od tłumika pulsacji ciśnienia paliwa (dla jasności pokazano silnik usunięty).



9. Odłącz przewód paliwowy od kolektora paliwowego (dla jasności pokazano silnik usunięty). Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-00.




10. Rozłączyć gniazda elektryczne rozpylaczy paliwa.



11. Zdejmij kolektor paliwa (dla jasności pokazano silnik usunięty).



12. Wyjmij wtryskiwacze paliwa z kolektora paliwowego. Przesuń zacisk, aby zwolnić dyszę.



13. Zdejmij pierścienie uszczelniające i wyrzuć je, ponieważ nie są już potrzebne.

Instalacja

OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

UWAGA: Do smarowania o-ringów wtryskiwaczy paliwa nie należy stosować smaru silikonowego, gdyż przyczynia się to do zatykania wtryskiwaczy paliwa.

1.

UWAGA: Załóż nowe O-ringi wtryskiwaczy paliwa.

Ponownie zainstaluj elementy w odwrotnej kolejności.

• Aby ułatwić montaż, nasmaruj o-ringi wtryskiwaczy paliwa czystym olejem silnikowym.