Wycofanie
UWAGA: Nie próbuj czyścić korpusu przepustnicy. Otwór i zawór motylkowy mają fabrycznie nałożoną specjalną powłokę, której nie należy usuwać.
1. Odłącz przewód wylotowy filtra powietrza od korpusu przepustnicy i odłóż go na bok.
2. Odłącz linkę przyspieszenia od dźwigni korpusu przepustnicy.
- 1. Obróć dźwignię korpusu przepustnicy.
- 2. Odłącz linkę przyspieszenia od dźwigni korpusu przepustnicy.
3. Odłącz linkę przyspieszenia od wspornika linki przyspieszenia.
- 1. Zwolnij zaczepy blokujące.
- 2. Zdejmij linkę przyspieszenia.
4. Odłącz korpus przepustnicy od kolektora dolotowego.
5. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy (TP) i wyjmij korpus przepustnicy.
- Usuń uszczelkę i wyrzuć ją, ponieważ nie jest już potrzebna.
Instalacja
1.
UWAGA: Nie próbuj czyścić korpusu przepustnicy. Otwór i zawór motylkowy mają fabrycznie nałożoną specjalną powłokę, której nie należy usuwać.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę korpusu przepustnicy.
Ponownie zainstaluj elementy w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości