Diagnostyka i testowanie układu zasilania paliwem (Focus 1)

Spis treści: Kontrola i weryfikacja ↳ Tabela objawów ↳

Specjalne narzędzie

Ręczna pompa próżniowo-ciśnieniowa 416-D001 (23-036A)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź reklamację klienta.

2. Przeprowadzić kontrolę wzrokową pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

Wykres kontroli wizualnej

Czynniki mechaniczne

Czynniki elektryczne

– Poziom paliwa

– Filtr paliwa

– Zbiornik paliwa

– Przewody paliwowe

– Przyłącze przewodu paliwowego

– Korek wlewu

– Rura wlewu zbiornika paliwa

– Uszczelki

– Bezwładnościowy wyłącznik dopływu paliwa (IFS)

– Wtyczki elektryczne

– Wiązka przewodów

3. Jeżeli zidentyfikowana zostanie oczywista przyczyna zidentyfikowanego przez Ciebie lub opisanego przez klienta problemu, wyeliminuj ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do dalszych działań.

4. Jeżeli przyczyna nie jest widoczna wizualnie, sprawdź objaw i zdiagnozuj system za pomocą WDS (wszystkie z wyjątkiem pojazdów z silnikiem Diesla).

5. Jeżeli przyczyna nie jest widoczna wizualnie, sprawdź objaw i zapoznaj się z Tabelą objawów – Pojazdy z silnikiem Diesla.

Tabela objawów

Państwo	Możliwe przyczyny	Działanie
•Silnik obraca się, ale nie uruchamia się	•Zasilanie paliwem i sterowanie	• Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
	•Przenikanie powietrza do przewodów paliwowych.	• Przejdź do TESTU PINPOINT A – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Przejdź do TESTU PINPOINT B – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
•Słabe uruchomienie	•Zasilanie paliwem i sterowanie	• Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
	•Przenikanie powietrza do przewodów paliwowych.	• Przejdź do TESTU PINPOINT A – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Przejdź do TESTU PINPOINT B – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
•Silnik uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje się	•Zasilanie paliwem i sterowanie	• Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
	•Przenikanie powietrza do przewodów paliwowych.	• Przejdź do TESTU PINPOINT A – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Przejdź do TESTU PINPOINT B – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
•Słaba wydajność na biegu jałowym	•Zasilanie paliwem i sterowanie	• Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
	•Przenikanie powietrza do przewodów paliwowych.	• Przejdź do TESTU PINPOINT A – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Przejdź do TESTU PINPOINT B – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
•Niższa moc silnika	•Zasilanie paliwem i sterowanie	• Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
	•Przenikanie powietrza do przewodów paliwowych.	• Przejdź do TESTU PINPOINT A – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Przejdź do TESTU PINPOINT B – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
•Niewypał	•Zasilanie paliwem i sterowanie	• Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
	•Przenikanie powietrza do przewodów paliwowych.	• Przejdź do TESTU PINPOINT A – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Przejdź do TESTU PINPOINT B – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
•Zwiększone zużycie paliwa	•Zasilanie paliwem i sterowanie	• Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. - Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
	•Przenikanie powietrza do przewodów paliwowych.	• Przejdź do TESTU PINPOINT A – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 KM. lub 90 KM. • Przejdź do TESTU PINPOINT B – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.