Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
2. Zdejmij osłonę cewki zapłonowej.
- 1. Odłącz zaciski.
- 2. Zwolnij rurkę płynu chłodzącego z obejmy i zdejmij osłonę cewki zapłonowej.
3. Odłącz rurę wylotową filtra powietrza.
4. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy (TP) (dla przejrzystości pokazano, że filtr powietrza został wyjęty).
5. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).
6. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT).
7. Odłącz złącze zaworu sterowania powietrzem biegu jałowego (IAC) (dla przejrzystości pokazano, że filtr powietrza jest wyjęty).
8. Odłączyć złącza wtykowe wiązki elektrycznej układu zasilania paliwem.
9. Zdejmij fajkę ze świecy zapłonowej.
10. Odłącz złącze elektrozaworu zmiennych faz rozrządu (VCT).
11. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
12. Odłączyć złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju.
13. Opuść pojazd.
14. Odłącz złącze czujnika spalania stukowego (KS) (dla przejrzystości pokazano, że kolektor dolotowy jest wymontowany).
15. Odłącz złącze wtykowe kontroli podciśnienia w kolektorze dolotowym (dla przejrzystości pokazano, że filtr powietrza jest wymontowany).
16. Odłączyć złącze wtykowe czujnika ciśnienia paliwa.
17. Odłącz zacisk wiązki przewodów układu zasilania paliwem od wspornika cewki zapłonowej.
18. Odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy paliwa.
19. Wymontować wiązkę przewodów układu zasilania paliwem.
Montaż
1. Zamontuj elementy w odwrotnej kolejności.
(Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej: FordBook.ru)