Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Światowy system diagnostyczny (WDS) 418-F224 |
 | Ręczna pompa próżniowa/ciśnieniowa 23-036A (416-D001) |
Wyposażenie ogólne: Odkurzacz silnikowy.
| Nazwa | Specyfikacja |
| Uszczelka silikonowa i uszczelniacz | WSE-M4G323-A4 |
| Materiał wyściełający | WSK-M2G348-A5 |
| Smar do złączy złączek wysokociśnieniowego przewodu paliwowego Do ustalenia | TBD |
Demontaż
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1600 barów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa bez sprawdzenia, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Po wyłączeniu silnika odczekaj co najmniej jedną minutę przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji obsługi, w którym wykonywane są prace przy pojeździe, jest wyjątkowo czysty i wolny od kurzu. Substancje obce powstałe w wyniku operacji sprzęgła, hamulca, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować późniejsze nieprawidłowe działanie.
OSTRZEŻENIE: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj ani nie czyść wnętrza pompy paliwa, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nową pompę paliwa.
1. Korzystając z funkcji rejestratora danych Worldwide Diagnostic System (WDS), sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa.
2. Zdejmij pasek rozrządu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
3.
UWAGA: Koło pasowe pompy paliwa przylega do koła łańcuchowego pompy paliwa.
Zdemontuj koło pasowe pompy paliwa.
4. Zdejmij uszczelkę pompy paliwa. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
5. Zdemontuj wspornik podtrzymujący wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo.
6.
OSTRZEŻENIE: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
7.
UWAGA: Zakryj złącza wtykowe zaworu dozującego paliwo i czujnika temperatury paliwa, aby zapobiec zanieczyszczeniu płynem czyszczącym.
Wyczyść pompę paliwa, szynę paliwową, wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i otaczające je obszary. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa w tym rozdziale.
8.
PRZESTROGA: Wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo musi pozostawać w kontakcie z pompą paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń złączy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i zacisk od pompy paliwa i kolektora paliwa.
9.
PRZESTROGA: Wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo musi pozostawać w kontakcie z pompą paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń złączy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Za pomocą odkurzacza silnika usuń ciała obce z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, pompy paliwa i kolektora paliwa.
10. Wymontuj wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo.
11. Za pomocą odkurzacza silnika usuń ciała obce z pompy paliwa i kolektora paliwa.
12. Zamontuj zatyczki w otwartych gwintowanych otworach pompy paliwa i kolektora paliwa.
13.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisku, aby upewnić się, że jest on zainstalowany dokładnie w tej samej pozycji.
Zdejmij obejmę z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo.
14. Wyrzuć wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, ponieważ nie jest już potrzebny.
15. Odłączyć złącza wtykowe zaworu dozującego paliwo i czujnika temperatury paliwa.
16. Wykręć śruby wspornika pompy paliwa.
17. Odłącz przewód powrotny paliwa od pompy paliwa do filtra paliwa od dyfuzora przewodu powrotnego paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00. Zamontować korki na przewodzie powrotnym paliwa pompy paliwa i dyfuzorze przewodu powrotnego paliwa.
18. Odłącz przewód zasilający pompę paliwa od pompy paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00. Zamontuj korki na przewodzie doprowadzającym paliwo pompy paliwa i pompie paliwa.
19. Odłącz przewód powrotny wtryskiwacza paliwa od dyfuzora przewodu powrotnego paliwa. Zamontować korki na przewodzie powrotnym wtryskiwacza paliwa i dyfuzorze przewodu powrotnego paliwa.
20. Wykręć śruby koła zębatego pompy paliwa.
21.
UWAGA: Dostęp do śrub mocujących pompę paliwa jest możliwy przez odpowiednie otwory, jednak śrub mocujących nie można całkowicie wykręcić.
Wymontuj pompę paliwa i osłonę zabezpieczającą. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
22. Zdejmij osłonę ochronną z pompy paliwa.
Montaż
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji obsługi, w którym wykonywane są prace przy pojeździe, jest wyjątkowo czysty i wolny od kurzu. Substancje obce powstałe w wyniku operacji sprzęgła, hamulca, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować późniejsze nieprawidłowe działanie.
OSTRZEŻENIE: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj ani nie czyść wnętrza pompy paliwa, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nową pompę paliwa.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę pompy paliwa.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę pompy paliwa.
UWAGA: Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo.
1. Wyrównaj otwór w napędzie pompy paliwa z zaznaczoną linią na obudowie pompy paliwa.
2.
UWAGA: Aby prawidłowo zamontować pompę paliwa, należy równomiernie dokręcić śruby.
Zamontuj pompę paliwa.
3. Zamontuj śruby mocujące koło zębate pompy paliwa.
4. Zamontuj nową uszczelkę pompy paliwa. Dokręcić śruby w pokazanej kolejności
5. Wyjmij korki i podłącz przewód powrotny wtryskiwacza paliwa do dyfuzora przewodu powrotnego paliwa. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
6. Wyjmij wtyczki i podłącz przewód zasilający pompy paliwa do pompy paliwa. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
7. Zamontuj osłonę ochronną na pompie paliwa (dla przejrzystości pokazano, że pompa paliwa jest zdemontowana).
8. Podłączyć złącza wtykowe zaworu dozującego paliwo i czujnika temperatury paliwa.
9.
UWAGA: Upewnij się, że zacisk jest zamontowany w tej samej pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem.
Zamontuj zacisk na przewodzie doprowadzającym paliwo pod wysokim ciśnieniem.
10. Nasmaruj gwinty złączy wysokociśnieniowych przewodów paliwowych czystym smarem.
11.
OSTRZEŻENIE: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
12.
OSTRZEŻENIE: Nie uderzaj w końce przewodów paliwowych pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodów paliwowych i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Jak najszybciej wyjmij korki z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.
UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, aby podczas podłączania złączka przewodu paliwowego stykała się ze stożkami pompy paliwowej i kolektora paliwa.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód zasilający paliwem.
- 1. Podłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do kolektora paliwowego.
- 2. Podłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do pompy paliwa.
- Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
13. Dokręcić śruby wspornika pompy paliwa (dla przejrzystości pokazano, że przewód wysokiego ciśnienia paliwa został usunięty).
14.
PRZESTROGA: Narzędzie do dokręcania złączki przewodu wysokiego ciśnienia paliwa należy zainstalować na górze złącza, ponieważ to tam gromadzi się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem złącza pinowego.
Dokręcić złącza wtykowe przewodów wysokiego ciśnienia paliwa.
- 1. Dokręcić złączki wysokociśnieniowych przewodów doprowadzających paliwo do kolektora paliwowego.
- 2. Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego na pompie paliwa.
15. Zamontuj wspornik przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.
16.
UWAGA: Użyj nowego kawałka przezroczystej plastikowej rurki za pomocą specjalnego narzędzia.
Wyjmij wtyczkę ze złącza przewodu powrotnego pompy paliwa i za pomocą specjalnego narzędzia zalej pompę paliwa, aż czyste paliwo spłynie do zbiornika pompy próżniowej.
- Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
17. Usuń narzędzie specjalne.
18. Podłącz przewód powrotny paliwa od pompy paliwa do filtra paliwa.
19.
UWAGA: Używając uszczelki silikonowej i środka uszczelniającego, uszczelnij koło pasowe pompy paliwa do koła zębatego pompy paliwa.
WSKAZÓWKA: Nałóż materiał uszczelniający na zewnętrzną krawędź otworów na śruby w kole pasowym pompy paliwa.
Zamontuj koło pasowe pompy paliwa.
20. Usuń niestrzępiący się materiał z generatora.
21. Zamontuj nowy pasek rozrządu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.