Regulacja prędkości biegu jałowego i przepływu resztkowego
Zamontować płytkę o grubości 4 mm pomiędzy śrubą (3. Rys. 2E.10) służącą do regulacji przepływu resztkowego (zapobiegającą wyłączeniu silnika) a dźwignią gazu (2) (dawkowanie paliwa).
Zamontować płytkę o grubości 20 mm pomiędzy dźwignią biegu jałowego (5) a śrubą ograniczającą. Ustawić położenie śruby ograniczającej regulację przepływu resztkowego tak, aby prędkość obrotowa silnika wynosiła 900±100 obr./min. Usuń płytę o grubości 20 mm. Dźwignia biegu jałowego powinna powrócić do kontaktu ze śrubą regulacyjną. Usuń płytę o grubości 4 mm.
Ustaw położenie śruby regulacji prędkości biegu jałowego w następujący sposób. tak, aby prędkość obrotowa silnika wynosiła 840-870 obr./min. Sprawdź zachowanie silnika po nagłym zwolnieniu pedału przyspieszenia. Jeżeli czas redukcji będzie za długi lub za krótki i silnik zgaśnie, należy powtórzyć regulację. Jeśli silnik nadal się zatrzymuje, dokręć śrubę regulacji przepływu resztkowego o 1/4 obrotu, jeśli prędkość obrotowa silnika spada zbyt wolno lub odkręć ją o 1/4 obrotu, jeśli prędkość obrotowa silnika spada zbyt szybko.
Uwaga. Tej śruby nie należy dokręcać ani luzować o więcej niż 1/4 obrotu.