Regulacja prędkości biegu jałowego
Zmierz obroty biegu jałowego i czy nie mieści się w zakresie 840-870 obr./min. wyregulować śrubą na 850 obr./min (2. ryc. 2E.9).
Umieść płytkę o grubości 0,5 mm między dźwignią doładowania na pompie paliwowej a śrubą (3. Rysunek 2E.9) regulacja porcji minimalnej Prędkość nie może się zmieniać. Jeśli ulegnie zmianie, należy zmienić położenie śruby regulacji porcji minimalnej.
Jeśli liczba obrotów się nie zmienia, należy wymienić płytkę o grubości 0,5 mm na płytkę o grubości 1,0 mm. Liczba obrotów powinna wzrosnąć. Jeżeli wzrost nie nastąpi, należy zmienić położenie śruby regulacji porcji minimalnej.
Regulacja minimalnej porcji
Odkręć zacisk kabla serwa wysokiego biegu jałowego i zaciśnij go na końcu kabla, aby serwo nie mogło działać.
Umieść płytkę o grubości 0,5 mm między dźwignią doładowania na pompie paliwowej a śrubą (3. ryc. 2E.9) dopasowując porcję minimalną. odkręcić śrubę (3) jeden obrót i wyregulować za pomocą śruby (2. ryc. 2E.9) prędkość obrotowa biegu jałowego przy 850 obr./min. Powtórz ostatnie kroki, aż przekręcenie śruby regulacji minimalnego ładunku nie będzie już wpływać na prędkość obrotową biegu jałowego.
Wymień talerz o grubości 0,5 mm na talerz o grubości 1,0 mm i tym samym ustaw śrubę regulacji porcji minimalnej tak, aby prędkość wynosiła 860 - 870 obr./min.
Zdejmij płytkę o grubości 1 mm i zanotuj prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.
Ponownie zamontuj płytkę o grubości 0,5 mm. Obroty biegu jałowego nie powinny się zmieniać.
Wyreguluj położenie zacisku linki szybkiego biegu jałowego, tak aby między zaciskiem a dźwignią był odstęp 1 mm (z ciepłym silnikiem).
Regulacja wysokich obrotów biegu jałowego
Przesuń dźwignię dużej prędkości do samego zamka (1. ryc. 2E.9). Liczba obrotów powinna wzrosnąć do wartości 1180-1200 obr./min. Jeśli ten warunek nie jest spełniony, należy wyregulować prędkość, odpowiednio zmieniając położenie śruby (1).
Komentarze gości