Pompa de combustibil BOSCH (Escorta 5)

Reglarea vitezei de ralanti

Măsurați turația de ralanti și, dacă nu se află în intervalul 840-870 rpm, reglați la 850 rpm cu un șurub (2. Fig. 2E.9).



Așezați o placă cu grosimea de 0,5 mm între maneta de accelerație de pe pompa de combustibil și șurubul (3. Fig. 2E.9) pentru reglarea porțiunii minime Viteza nu trebuie să se modifice. Dacă se modifică, atunci poziția șurubului de reglare a porțiunii minime ar trebui schimbată.

Dacă viteza nu s-a schimbat, înlocuiți placa de 0,5 mm grosime cu o placă de 1,0 mm grosime. Numărul de revoluții ar trebui să crească. Dacă creșterea nu are loc, poziția șurubului de reglare a porțiunii minime trebuie schimbată.

Reglarea porțiunii minime

Deșurubați clema cablului servomotorului cu viteză mare de mers în gol și fixați-o pe capătul cablului, astfel încât servomotorul să nu poată funcționa.

Așezați o placă de 0,5 mm grosime între pârghia de accelerație de pe pompa de combustibil și șurubul (3. Fig. 2E.9) pentru reglarea porțiunii minime. Deșurubați șurubul (3) cu o tură și reglați turația de ralanti cu șurubul (2. Fig. 2E.9) la 850 rpm. Repetați ultimii pași până când rotirea șurubului de reglare a porțiunii minime nu mai afectează viteza de ralanti.



Înlocuiți placa de 0,5 mm grosime cu o placă de 1,0 mm grosime și astfel instalați șurubul de reglare a porțiunii minime astfel încât viteza să fie de 860-870 rpm.

Scoateți placa de 1 mm grosime și înregistrați turația de ralanti a motorului.

Reinstalați placa cu grosimea de 0,5 mm. Viteza de mers în gol nu ar trebui să se schimbe.

Reglați poziția clemei de ralanti rapid, astfel încât să existe un spațiu de 1 mm între clemă și pârghie (cu motor cald).

Reglarea vitezei mari de ralanti

Deplasați maneta de mare viteză până când se oprește de șurub (1. Fig. 2E.9). Viteza ar trebui să crească la 1180-1200 rpm. Dacă această condiție nu este îndeplinită, reglați viteza schimbând poziția șurubului (1) în mod corespunzător.

Articolul complet se află pe resursa online FORDBOOK