Specjalne narzędzie
 | Światowy system diagnostyczny (WDS) 418-F224 |
Wyposażenie ogólne: Pistolet pneumatyczny.
| Nazwa | Specyfikacja |
| Smar do złączki nyplowej przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia |
Wycofanie
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie należy dokonywać żadnych napraw układu wtrysku paliwa przy pracującym silniku. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1600 barów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie należy dokonywać żadnych napraw układu wtrysku paliwa bez sprawdzenia, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub niższą niż 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej minutę przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym wykonywany jest pojazd, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Ciała obce pochodzące z prac przy sprzęgle, hamulcach, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować nieprawidłowe działanie.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami.
UWAGA: Nie demontować wtryskiwaczy paliwa ani nie czyścić ich dysz, nawet ultradźwiękami. W razie potrzeby zawsze montuj nowe wtryskiwacze paliwa.
1. Korzystanie z funkcji «Rejestrator danych» («Datalogger») światowy system diagnostyczny (WDS), sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa.
2. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.
3. Zdejmij górną pokrywę silnika.
4. Zdejmij przegrodę powietrzną.
5. Odłączyć przewód wlotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 100 KM
6. Odłączyć przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego. Odłączyć przewód podciśnieniowy od rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 115 KM
7. Odłączyć przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
8. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) i wymontować chłodnicę powietrza doładowującego i przewody.
9.
UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
10.
UWAGA: Zakryj korki wtryskiwaczy paliwowych niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu płynem czyszczącym.
Oczyść wtryskiwacz paliwa, przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i obszary przyległe. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa znajdującym się w tym rozdziale.
11.
UWAGA: Nie pozwól, aby olej silnikowy kapał z przewodu elastycznego lub pokrywy zaworu na wtryskiwacz lub wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo.
Odłącz przewód odpowietrzający skrzyni korbowej (PCV) (ta czynność jest wymagana tylko wtedy, gdy wymontowany jest wtryskiwacz paliwa nr 4).
12. Odłącz przewód powrotny paliwa od wtryskiwacza paliwa. Zamontować zatyczkę w króćcu powrotnym wtryskiwacza paliwa.
13. Odłącz złącze wtryskiwacza paliwa.
14.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisku, aby upewnić się, że jest zainstalowany dokładnie w tej samej pozycji.
Zdejmij zacisk przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
15.
UWAGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z wtryskiwaczem paliwa i kolektorem paliwowym, dopóki oba połączenia stykowe nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Narzędzie do zwalniania króćca zasilania paliwem pod wysokim ciśnieniem powinno być zainstalowane na górze złącza, ponieważ tam znajduje się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączeń pinów.
Odłączyć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia od wtryskiwacza paliwa.
16.
UWAGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z wtryskiwaczem paliwa i kolektorem paliwowym, dopóki oba połączenia stykowe nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Narzędzie do zwalniania króćca zasilania paliwem pod wysokim ciśnieniem powinno być zainstalowane na górze złącza, ponieważ tam znajduje się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączeń pinów.
Odłączyć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia od kolektora paliwowego.
17.
UWAGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z wtryskiwaczem paliwa i kolektorem paliwowym, dopóki oba połączenia stykowe nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Za pomocą pneumatycznego pistoletu podciśnieniowego usuń ciała obce z przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego.
18. Zdejmij przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i wyrzuć go, ponieważ nie jest już potrzebny.
19. Za pomocą pneumatycznego pistoletu podciśnieniowego usuń obcy materiał z wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwa.
20. Zamontować korki w odsłoniętych gwintowanych otworach wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego.
21. Wykręć śrubę mocującą zacisk rozpylacza paliwa. Wyrzuć śrubę, ponieważ nie jest już potrzebna.
22. Oczyść obszar wokół wtryskiwacza paliwa. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa znajdującym się w tym rozdziale.
23. Wyjmij wtryskiwacz paliwa i zacisk. Wyrzuć podkładkę uszczelniającą wtryskiwacza paliwa, ponieważ nie jest już potrzebna.
Instalacja
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie dopuszczaj do obecności zapalonego papierosa lub otwartego ognia podczas pracy z elementami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym wykonywany jest pojazd, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Ciała obce pochodzące z prac przy sprzęgle, hamulcach, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować nieprawidłowe działanie.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami.
UWAGA: Nie demontować wtryskiwaczy paliwa ani nie czyścić ich dysz, nawet ultradźwiękami. W razie potrzeby zawsze montuj nowe wtryskiwacze paliwa.
UWAGA: Załóż nową podkładkę uszczelniającą wtryskiwacza paliwa.
UWAGA: Załóż nową śrubę zaciskową wtryskiwacza paliwa.
UWAGA: Zamontować nowy wysokociśnieniowy przewód paliwowy.
1. Zapisz kod identyfikacyjny nowego wtryskiwacza paliwa, aby przesłać go do WDS podczas konfigurowania (rysunek przedstawia kod identyfikacyjny wyłącznie jako przykład).
2. Zamontować nową podkładkę uszczelniającą wtryskiwacza paliwa we wnęce wtryskiwacza paliwa w głowicy cylindrów.
3. Wyjmij zatyczkę z dyszy wtryskiwacza paliwa i zamontuj wtryskiwacz paliwa wraz z zaciskiem. Wyrzuć wtyczkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
4. Załóż nową śrubę zaciskową wtryskiwacza paliwa.
5. Nasmarować czystym smarem gwinty złączy wtykowych przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
6.
UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
7.
UWAGA: Nie uderzaj w końce przewodu zasilania paliwem pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodu paliwowego i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Jak najszybciej wyjmij zatyczki z wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: W celu łatwej identyfikacji przewodów doprowadzających paliwo pod wysokim ciśnieniem, na bocznych przyłączach wtryskiwacza paliwa wygrawerowany jest numer cylindra.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy króćca zasilania paliwem wysokiego ciśnienia.
UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby złączka przewodu paliwowego stykała się ze stożkiem wtryskiwacza paliwa po podłączeniu.
UWAGA: Jeśli nie jest możliwe prawidłowe zainstalowanie nowego przewodu zasilającego paliwo wysokiego ciśnienia, należy zdemontować pozostałe przewody zasilające paliwa wysokiego ciśnienia i poluzować kolektor paliwowy, aby zapewnić prawidłowe wyrównanie. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Kolektor paliwowy dostępnym w tej sekcji.
Zamontować nowy przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
- 1. Podłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do kolektora paliwowego.
- 2. Podłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do wtryskiwacza paliwa.
- Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
8.
UWAGA: Pamiętaj, aby zainstalować klips w tej samej pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem.
Zamontować zacisk przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
9.
UWAGA: Narzędzie do dokręcania króćca zasilania paliwem wysokociśnieniowym powinno być zainstalowane na górze złącza, ponieważ tam znajduje się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączenia pinowego.
Dokręcić złączkę wkrętną wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo do wtryskiwacza paliwa.
10.
UWAGA: Narzędzie do dokręcania króćca zasilania paliwem wysokociśnieniowym powinno być zainstalowane na górze złącza, ponieważ tam znajduje się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączenia pinowego.
Dokręcić złączkę wkrętną wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo do kolektora paliwowego.
11. Wyjąć zatyczkę z króćca powrotnego wtryskiwacza paliwa i podłączyć przewód powrotny wtryskiwacza paliwa. Wyrzuć wtyczkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
12. Podłącz złącze wtryskiwacza paliwa.
13. Podłącz przewód dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) (ta czynność jest wymagana tylko wtedy, gdy wymontowany jest wtryskiwacz paliwa nr 4).
14. Usuń niestrzępiący się materiał z generatora.
15. Zamontować chłodnicę powietrza doładowującego i orurowanie oraz zadokować złącze czujnika IAT.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 115 KM
16.
UWAGA: Upewnić się, że wewnętrzna strona końcówki rury wydechowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czysta i wolna od oleju, ponieważ zmniejsza to tarcie podczas podłączania orurowania do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 100 KM
17.
UWAGA: Upewnić się, że wewnętrzna strona końcówki rury wydechowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czysta i wolna od oleju, ponieważ zmniejsza to tarcie podczas podłączania orurowania do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłącz rurę wydechową do chłodnicy powietrza doładowującego. Podłącz przewód podciśnieniowy do rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
18.
UWAGA: Upewnić się, że wnętrze przewodu wlotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, ponieważ pogarsza to przyczepność między orurowaniem a chłodnicą powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłącz przewód wlotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
19. Zamontować deflektor powietrza.
20. Zamontować górną pokrywę silnika.
21. Podłącz przewód ciężarka do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.
22. Za pomocą WDS skonfiguruj nowy wtryskiwacz paliwa w odniesieniu do modułu sterującego wtryskiwaczy.
Komentarze gości