Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Światowy system diagnostyczny (WDS) 418-F224 |
Wyposażenie ogólne: Pneumatyczny pistolet próżniowy.
| Nazwa | Specyfikacja |
| Smar do złącza złączki wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo |
Demontaż
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1600 barów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa bez sprawdzenia, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Po wyłączeniu silnika odczekaj co najmniej jedną minutę przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji obsługi, w którym wykonywane są prace przy pojeździe, jest wyjątkowo czysty i wolny od kurzu. Substancje obce powstałe w wyniku operacji sprzęgła, hamulca, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować późniejsze nieprawidłowe działanie.
OSTRZEŻENIE: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj wtryskiwaczy paliwa ani nie czyść ich dysz, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nowe wtryskiwacze paliwa.
1. Korzystając z funkcji rejestratora danych Worldwide Diagnostic System (WDS), sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa.
2. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
3. Zdejmij górną osłonę silnika.
4. Zdemontuj deflektor powietrza.
5. Odłącz rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
Samochody z silnikiem diesla o mocy 100 KM.
6. Odłącz rurę wylotową chłodnicy powietrza doładowującego. Odłącz przewód podciśnieniowy od rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
7. Odłącz rurę wylotową chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
8. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) i wymontować chłodnicę powietrza doładowującego oraz przewody.
9.
OSTRZEŻENIE: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
10.
PRZESTROGA: Zakryj złącza wtryskiwaczy paliwa niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu płynem czyszczącym.
Wyczyść wtryskiwacz paliwa, wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i otaczające je obszary. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa w tym rozdziale.
11.
OSTROŻNIE: Nie dopuść, aby olej silnikowy z węża lub pokrywy zaworów kapał na wtryskiwacz lub przewód doprowadzający paliwo pod wysokim ciśnieniem.
Odłączyć przewód elastycznej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) (ten krok jest wymagany tylko w przypadku demontażu wtryskiwacza paliwa nr 4).
12. Odłącz przewód powrotny paliwa od wtryskiwacza paliwa. Zamontować wtyczkę w porcie powrotnym wtryskiwacza paliwa.
13. Odłącz złącze wtryskiwacza paliwa.
14.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisku, aby upewnić się, że jest on zainstalowany dokładnie w tej samej pozycji.
Zdemontuj zacisk przewodu doprowadzającego paliwo pod wysokim ciśnieniem.
15.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z wtryskiwaczem paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia obu złączy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Narzędzie do luzowania złączy złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa należy umieścić na górze złącza, ponieważ to tam gromadzi się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączeń złączy.
Odłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo od wtryskiwacza paliwa.
16.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z wtryskiwaczem paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia obu złączy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Narzędzie do luzowania złączy złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa należy umieścić na górze złącza, ponieważ to tam gromadzi się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączeń złączy.
Odłącz wysokociśnieniowy przewód zasilający paliwem od kolektora paliwowego.
17.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z wtryskiwaczem paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia obu złączy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Za pomocą pneumatycznego pistoletu próżniowego usuń ciała obce z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwa.
18. Odłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
19. Za pomocą pistoletu pneumatycznego usuń ciała obce z wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego.
20. Zamontuj korki w otwartych gwintowanych otworach wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego.
21. Wykręcić śrubę mocującą zacisk wtryskiwacza paliwa. Wyrzuć śrubę, ponieważ nie jest już potrzebna.
22. Oczyść obszar wokół wtryskiwacza paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa w tym rozdziale.
23. Wymontuj wtryskiwacz paliwa i zacisk. Wyrzucić podkładkę uszczelniającą wtryskiwacza paliwa, ponieważ nie jest już potrzebna.
Montaż
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu nie pal ani nie pozwalaj na obecność zapalonego papierosa lub otwartego płomienia jakiegokolwiek rodzaju. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji obsługi, w którym wykonywane są prace przy pojeździe, jest wyjątkowo czysty i wolny od kurzu. Substancje obce powstałe w wyniku operacji sprzęgła, hamulca, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować późniejsze nieprawidłowe działanie.
OSTRZEŻENIE: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj wtryskiwaczy paliwa ani nie czyść ich dysz, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nowe wtryskiwacze paliwa.
UWAGA: Zamontuj nową podkładkę uszczelniającą wtryskiwacza paliwa.
UWAGA: Zamontować nową śrubę zaciskową wtryskiwacza paliwa.
UWAGA: Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo.
1. Zapisz kod identyfikacyjny nowego wtryskiwacza paliwa, aby go załadować do WDS podczas konfigurowania (na rysunku przedstawiono kod identyfikacyjny wyłącznie jako przykład).
2. Zamontuj nową podkładkę uszczelniającą wtryskiwacza paliwa we wnęce wtryskiwacza paliwa w głowicy cylindrów.
3. Wyjmij korek z dyszy wtryskiwacza paliwa i zamontuj wtryskiwacz paliwa wraz z zaciskiem. Wyrzuć wtyczkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
4. Zamontuj nową śrubę zaciskową wtryskiwacza paliwa.
5. Nasmaruj gwinty złączy wysokociśnieniowych przewodów paliwowych czystym smarem.
6.
OSTRZEŻENIE: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
7.
OSTRZEŻENIE: Nie uderzaj w końce przewodów paliwowych pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodów paliwowych i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Jak najszybciej wyjmij korki z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Aby ułatwić identyfikację przewodów zasilających paliwo pod wysokim ciśnieniem, na przyłączach po stronie wtryskiwacza paliwa wygrawerowano numer cylindra.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.
UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, aby podczas podłączania złączka przewodu paliwowego stykała się ze stożkiem wtryskiwacza paliwa.
UWAGA: Jeżeli nie można prawidłowo zamontować nowego wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, należy zdemontować pozostałe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo i poluzować kolektor paliwa, aby zapewnić prawidłowe ustawienie. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Kolektor paliwa w tej sekcji.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód zasilający paliwem.
- 1. Podłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do kolektora paliwowego.
- 2. Podłącz wysokociśnieniowy przewód zasilający paliwa do wtryskiwacza paliwa.
- Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
8.
UWAGA: Upewnij się, że zacisk jest zamontowany w tej samej pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem.
Zamontuj zacisk przewodu doprowadzającego paliwo pod wysokim ciśnieniem.
9.
PRZESTROGA: Narzędzie do dokręcania złączki przewodu wysokiego ciśnienia paliwa należy zainstalować na górze złącza, ponieważ to tam gromadzi się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem złącza pinowego.
Dokręć złączkę przewodu wysokiego ciśnienia paliwa na wtryskiwaczu paliwa.
10.
PRZESTROGA: Narzędzie do dokręcania złączki przewodu wysokiego ciśnienia paliwa należy zainstalować na górze złącza, ponieważ to tam gromadzi się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem złącza pinowego.
Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia paliwa do kolektora paliwa.
11. Wyjmij wtyczkę z przyłącza powrotnego wtryskiwacza paliwa i podłącz przewód powrotny wtryskiwacza paliwa. Wyrzuć wtyczkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
12. Podłączyć złącze wtryskiwacza paliwa.
13. Podłącz przewód dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) (ten krok jest wymagany tylko w przypadku demontażu wtryskiwacza paliwa nr 4).
14. Usuń niestrzępiący się materiał z generatora.
15. Zamontować chłodnicę powietrza doładowującego i przewody oraz podłączyć złącze czujnika IAT.
Samochody z silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM.
16.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, jak np zmniejsza to przyczepność podczas podłączania przewodu do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć rurę wylotową chłodnicy powietrza doładowującego.
Samochody z silnikiem diesla o mocy 100 KM.
17.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, jak np zmniejsza to przyczepność podczas podłączania przewodu do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć rurę wydechową do chłodnicy powietrza doładowującego. Podłączyć przewód podciśnieniowy do rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
18.
OSTROŻNIE: Upewnij się, że wnętrze rury wlotowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od śladów oleju, jak np zmniejsza to przyczepność między rurą a chłodnicą powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
19. Zamontuj deflektor powietrza.
20. Zamontuj górną pokrywę silnika.
21. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
22. Za pomocą WDS skonfiguruj nowy wtryskiwacz paliwa względem modułu sterującego wtryskiwaczami.