Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Všeobecné vybavenie: Pneumatická vákuová pištoľ.
Demontáž
Všetky autá
VAROVANIE: Pri práci na predmetoch súvisiacich s palivom alebo v ich blízkosti nefajčite ani nenoste zapálenú cigaretu alebo otvorený oheň akéhokoľvek druhu. V takýchto situáciách vždy existujú vysoko horľavé zmesi, ktoré sa môžu vznietiť. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
VAROVANIE: Tento postup zahŕňa manipuláciu s palivom. Vždy buďte pripravení na možné postriekanie palivom a pri manipulácii s palivom dodržujte bezpečnostné opatrenia. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
Po zastavení motora počkajte aspoň jednu minútu pred vykonaním akýchkoľvek opráv systému vstrekovania paliva. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
UPOZORNENIE: Zariadenie na vstrekovanie naftového paliva je vyrobené s veľmi presnými toleranciami as veľmi malými vôľami. Preto je pri práci s týmito prvkami obzvlášť dôležité udržiavať absolútnu čistotu. Otvorené otvory alebo vedenia by mali byť vždy uzavreté vhodnými zátkami.
VAROVANIE: Pred vykonaním akýchkoľvek opráv na systéme vstrekovania paliva vždy dodržujte postup čistenia. Nedodržanie tohto pokynu môže viesť k vniknutiu nečistôt do systému vstrekovania paliva.
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie. Ďalšie informácie nájdete v časti 414-01.
2. Odstráňte horný kryt motora.
3. Odstráňte vzduchový deflektor.
4. Odpojte prívodné potrubie chladiča plniaceho vzduchu.
Autá s dieselovým motorom s výkonom 100 koní.
5. Odpojte výstupné potrubie chladiča plniaceho vzduchu. Odpojte vákuové vedenie od výstupného potrubia chladiča plniaceho vzduchu.
Autá s dieselovým motorom s výkonom 115 k.
6. Odpojte výstupné potrubie chladiča plniaceho vzduchu.
Všetky autá
7. Odpojte konektor snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT) a odstráňte chladič plniaceho vzduchu a potrubia.
8.
VAROVANIE: Generátor musí byť chránený pred kontamináciou. Nedodržanie tohto pokynu môže mať za následok predčasné zlyhanie generátora.
Zakryte generátor materiálom, ktorý nepúšťa vlákna, aby ste zabránili kontaminácii.
9. Odpojte konektory odmeriavacieho ventilu paliva a snímača teploty paliva (pre prehľadnosť je zobrazené vysokotlakové prívodné vedenie paliva odstránené).
10. Odskrutkujte skrutky podpornej konzoly palivového čerpadla (pre prehľadnosť je zobrazené vysokotlakové prívodné vedenie paliva odstránené).
11. Odpojte spätné palivové potrubie od palivového čerpadla k palivovému filtru od difúzora spätného palivového potrubia (vysokotlakové prívodné palivové potrubie je zobrazené kvôli prehľadnosti odstránené). Ďalšie informácie nájdete v časti 310-00.
- Namontujte zátky na spätné vedenie paliva palivového čerpadla a difúzor spätného vedenia paliva.
12. Odpojte spätné vedenie vstrekovača paliva od difúzora spätného vedenia paliva.
- Namontujte zátky na spätnom potrubí vstrekovača paliva a na difúzore spätného potrubia paliva.
13. Odstráňte sito z palivového čerpadla (pre prehľadnosť je palivové čerpadlo zobrazené ako odstránené).
14. Vyčistite palivové čerpadlo, spätné vedenie palivového čerpadla a okolitú oblasť. Ďalšie informácie nájdete v kapitole Čistenie komponentov systému vstrekovania paliva v tejto časti.
15. Pomocou vzduchom poháňanej vákuovej pištole odstráňte cudzí materiál z palivového čerpadla, spätného difúzora paliva a spätného vedenia palivového čerpadla.
16. Odstráňte difúzor spätného palivového potrubia (pre prehľadnosť je palivové čerpadlo zobrazené ako odstránené). Nainštalujte zástrčku do otvoreného portu palivového čerpadla.
Montáž
Všetky autá
VAROVANIE: Pri práci na predmetoch súvisiacich s palivom alebo v ich blízkosti nefajčite ani nenoste zapálenú cigaretu alebo otvorený oheň akéhokoľvek druhu. V takýchto situáciách vždy existujú vysoko horľavé zmesi, ktoré sa môžu vznietiť. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
VAROVANIE: Tento postup zahŕňa manipuláciu s palivom. Vždy buďte pripravení na možné postriekanie palivom a pri manipulácii s palivom dodržujte bezpečnostné opatrenia. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
UPOZORNENIE: Zariadenie na vstrekovanie naftového paliva je vyrobené s veľmi presnými toleranciami as veľmi malými vôľami. Preto je pri práci s týmito prvkami obzvlášť dôležité udržiavať absolútnu čistotu. Otvorené otvory alebo vedenia by mali byť vždy uzavreté vhodnými zátkami.
VAROVANIE: Pred vykonaním akýchkoľvek opráv na systéme vstrekovania paliva vždy dodržujte postup čistenia. Nedodržanie tohto pokynu môže viesť k vniknutiu nečistôt do systému vstrekovania paliva.
1.
VAROVANIE: Generátor musí byť chránený pred kontamináciou. Nedodržanie tohto pokynu môže mať za následok predčasné zlyhanie generátora.
Zakryte generátor materiálom, ktorý nepúšťa vlákna, aby ste zabránili kontaminácii.
2. Nainštalujte difúzor spätného palivového potrubia (palivové čerpadlo je zobrazené odstránené kvôli prehľadnosti). Zátky zlikvidujte, pretože už nie sú potrebné.
3. Nainštalujte sito na palivové čerpadlo (na obrázku je palivové čerpadlo odstránené kvôli prehľadnosti).
4. Odstráňte zátky a pripojte spätné vedenie vstrekovača paliva k difúzoru spätného vedenia paliva. Zátky zlikvidujte, pretože už nie sú potrebné.
5. Pripojte konektory meracieho ventilu paliva a snímača teploty paliva (pre prehľadnosť je zobrazené vysokotlakové prívodné vedenie paliva odstránené).
6. Utiahnite skrutky podpornej konzoly palivového čerpadla (vysokotlakové prívodné vedenie paliva je zobrazené kvôli prehľadnosti odstránené).
7. Pripojte spätné vedenie paliva z palivového čerpadla k palivovému filtru.
8. Odstráňte z generátora materiál, ktorý nepúšťa vlákna.
9. Nainštalujte chladič plniaceho vzduchu a potrubia a pripojte konektor snímača IAT.
Autá s dieselovým motorom s výkonom 115 k.
10.
UPOZORNENIE: Uistite sa, že vnútro výstupnej rúrky chladiča plniaceho vzduchu je čisté a bez oleja, napr to znižuje priľnavosť pri pripájaní vedenia k chladiču plniaceho vzduchu. Nedodržanie tohto pokynu môže viesť k poškodeniu motora.
Pripojte výstupné potrubie chladiča plniaceho vzduchu.
Autá s dieselovým motorom s výkonom 100 koní.
11.
UPOZORNENIE: Uistite sa, že vnútro výstupnej rúrky chladiča plniaceho vzduchu je čisté a bez oleja, napr to znižuje priľnavosť pri pripájaní vedenia k chladiču plniaceho vzduchu. Nedodržanie tohto pokynu môže viesť k poškodeniu motora.
Pripojte výfukové potrubie k chladiču plniaceho vzduchu.
- Pripojte vákuové vedenie k výstupnému potrubiu chladiča plniaceho vzduchu.
Všetky autá
12.
UPOZORNENIE: Uistite sa, že vnútro sacieho potrubia chladiča plniaceho vzduchu je čisté a bez stôp oleja, napr tým sa znižuje adhézia medzi potrubím a chladičom plniaceho vzduchu. Nedodržanie tohto pokynu môže viesť k poškodeniu motora.
Pripojte prívodné potrubie chladiča plniaceho vzduchu.
13. Nainštalujte vzduchový deflektor.
14. Nainštalujte horný kryt motora.
15. Pripojte uzemňovací vodič k batérii. Ďalšie informácie nájdete v časti 414-01.
Článok bol prevzatý v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky: FordBook.ru