Специальный инструмент
![]() | Всемирная диагностическая система (WDS) 418-F224 |
Общее оборудование: Пневматический вакуумный пистолет.
Наименование | Спецификация |
Смазка для ниппельного соединения питающего топливопровода высокого давления TBD | TBD |
Снятие
Все автомобили
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с или рядом с элементами, имеющими отношение к топливу. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом. Несоблюдение этих указаний может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выполняйте никакие ремонты системы впрыскивания топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1600 бар. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выполняйте никакие ремонты системы впрыскивания топлива, не проверив, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C, в зависимости от того, что больше. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После остановки двигателя перед началом выполнения какого-либо ремонта системы впрыскивания топлива подождите, как минимум, одну минуту. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что зона станции технического обслуживания, в которой работают с автомобилем, предельно чиста и свободна от пыли. Инородные вещества, являющиеся продуктами выполнения работ над сцеплением, тормозами или операций механической обработки или сварки, могут загрязнять топливную систему и в результате привести к последующему неправильному функционированию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Всегда выполняйте процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта элементов системы впрыскивания топлива. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Оборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливайте новые топливные форсунки.
1. Используя функцию «Регистратор данных» («Datalogger») всемирной диагностической системы (WDS), проверьте, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C, в зависимости от того, что больше.
2. Отсоедините провод массы от аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.
3. Снимите верхнюю крышку двигателя.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4101.jpg)
4. Снимите воздушный дефлектор.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4102.jpg)
5. Отсоедините впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4103.jpg)
Автомобили с дизельным двигателем 100 л.с.
6. Отсоедините выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха. Отсоедините вакуумную магистраль от выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4104.jpg)
Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с.
7. Отсоедините выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4105.jpg)
Все автомобили
8. Рассоедините штекерный разъем датчика температуры воздухозабора (IAT) и снимите охладитель наддувочного воздуха и трубопроводы.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4106.jpg)
9. Рассоедините штекерный разъем датчика давления топлива и закройте штекерный разъем безворсовой тканью, чтобы предотвратить его загрязнение очищающей жидкостью.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4107.jpg)
10.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следует защитить генератор от загрязнения. Неследование этому указанию в результате может привести к преждевременному выходу генератора из строя.
Закройте генератор безворсовым материалом, чтобы предотвратить его загрязнение.
11.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закройте штекерные разъемы топливных форсунок безворсовым материалом, чтобы предотвратить их загрязнение очищающей жидкостью.
Очистите топливные форсунки, топливный коллектор, питающие топливопроводы высокого давления и соседние зоны. За дополнительной информацией обратитесь к главе Очистка элементов системы впрыскивания топлива имеющейся в этом разделе.
12. Снимите кронштейн питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4108.jpg)
13. Очистите топливный насос, топливный коллектор, питающий топливопровод высокого давления и соседние зоны. За дополнительной информацией обратитесь к главе Очистка элементов системы впрыскивания топлива имеющейся в этом разделе.
14.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающий топливопровод высокого давления должен оставаться в контакте с топливным насосом и топливным коллектором до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
Отсоедините питающий топливопровод высокого давления и зажим от топливного насоса и топливного коллектора.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4109.jpg)
15.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающий топливопровод высокого давления должен оставаться в контакте с топливным насосом и топливным коллектором до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
Используя пневматический вакуумный пистолет , удалите инородный материал от питающего топливопровода высокого давления, топливного насоса и топливного коллектора.
16. Снимите питающий топливопровод высокого давления и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
17. Используя пневматический вакуумный пистолет , удалите инородный материал из топливного насоса и топливного коллектора.
18. Установите заглушки в открытые резьбовые отверстия на топливном насосе и топливном коллекторе.
19.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте ориентацию зажима, чтобы обеспечить его установку точно в то же положение.
Снимите зажим с питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4110.jpg)
20. Отбракуйте питающий топливопровод высокого давления за его дальнейшей ненадобностью.
21.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте ориентацию зажимов, чтобы обеспечить их установку точно в то же положение.
Снимите зажимы питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4111.jpg)
22.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающие топливопроводы высокого давления должны оставаться в контакте с топливными форсунками до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
Отсоедините питающие топливопроводы высокого давления от топливных форсунок (для наглядности шланги принудительной вентиляции картера (PCV) показаны снятыми).
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4112.jpg)
23.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающие топливопроводы высокого давления должны оставаться в контакте с топливным коллектором до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
Отсоедините питающие топливопроводы высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4113.jpg)
24.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Питающие топливопроводы высокого давления должны оставаться в контакте с топливными форсунками до тех пор, пока все соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
Используя пневматический вакуумный пистолет , удалите инородный материал из питающих топливопроводов высокого давления и топливного коллектора.
25. Снимите питающие топливопроводы высокого давления и отбракуйте их за дальнейшей ненадобностью.
26. Используя пневматический вакуумный пистолет , удалите инородный материал из топливных форсунок и топливного коллектора.
27. Установите заглушки в открытые резьбовые отверстия топливных форсунок и топливного коллектора.
28. Снимите топливный коллектор.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4114.jpg)
Установка
Все автомобили
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не допускайте присутствия зажженной сигареты или открытого огня любого типа при работе с или рядом с элементами, имеющими отношение к топливу. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что зона станции технического обслуживания, в которой работают с автомобилем, предельно чиста и свободна от пыли. Инородные вещества, являющиеся продуктами выполнения работ над сцеплением, тормозами или операций механической обработки или сварки, могут загрязнять топливную систему и в результате привести к последующему неправильному функционированию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Всегда выполняйте процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта элементов системы впрыскивания топлива. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Оборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливайте новые топливные форсунки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые питающие топливопроводы высокого давления.
1.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болты крепления топливного коллектора.
Установите топливный коллектор.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4115.jpg)
2. Смажьте резьбу ниппельных соединений питающего топливопровода высокого давления, используя чистую смазку.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4116.jpg)
3.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте ударов по концам питающего топливопровода высокого давления. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления , топливной форсунки и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения распознавания питающих топливопроводов высокого давления соединения со стороны топливных форсунок имеют гравировку номера цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления , чтобы при подсоединении держать ниппель топливопровода в контакте с конусом топливного коллектора.
Подсоедините новые питающие топливопроводы высокого давления к топливному коллектору. Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4117.jpg)
4.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте ударов по концам питающего топливопровода высокого давления. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода, топливных форсунок и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления , чтобы при подсоединении держать ниппель топливопровода в контакте с конусом топливной форсунки.
Подсоедините питающие топливопроводы высокого давления к топливным форсункам. Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4118.jpg)
5.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте установку зажима в то же самое положение, в котором он находился до снятия.
Установите зажим питающего топливопровода высокого давления на питающий топливопровод высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4119.jpg)
6. Смажьте резьбу ниппельных соединений питающего топливопровода высокого давления, используя чистую смазку.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4120.jpg)
7.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следует защитить генератор от загрязнения. Неследование этому указанию в результате может привести к преждевременному выходу генератора из строя.
Закройте генератор безворсовым материалом, чтобы предотвратить его загрязнение.
8.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте ударов по концам питающего топливопровода высокого давления. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления, топливного насоса и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при подсоединении держать ниппели топливопровода в контакте с конусами топливного насоса и топливного коллектора.
Установите новый питающий топливопровод высокого давления.
- 1. Подсоедините питающий топливопровод высокого давления к топливному коллектору.
- 2. Подсоедините питающий топливопровод высокого давления к топливному насосу.
- Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4121.jpg)
9. Затяните болты крепления топливного коллектора.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4122.jpg)
10.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимы питающих топливопроводов высокого давления на этой стадии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы следует устанавливать точно в то же самое положение, из которого они были сняты.
Установите зажимы питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4123.jpg)
11.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов на топливных форсунках (для наглядности шланг PCV показан снятым).
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4124.jpg)
12.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов на топливном коллекторе.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4125.jpg)
13.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
- 1. Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления на топливном коллекторе.
- 2. Затяните ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления на топливном насосе.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4126.jpg)
14. Установите кронштейн питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4127.jpg)
15.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы следует устанавливать точно в то же самое положение, из которого они были сняты.
Затяните зажимы питающих топливопроводов высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4128.jpg)
16. Состыкуйте штекерный разъем датчика давления топлива.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4129.jpg)
17. Снимите безворсовый материал с генератора.
18. Установите охладитель наддувочного воздуха и трубопроводы и состыкуйте штекерный разъем датчика IAT.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4130.jpg)
Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с.
19.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что внутренняя часть конца выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха чистая и не имеет следов масла, т.к. это уменьшает сцепление при подсоединении трубопровода к охладителю наддувочного воздуха. Неследование этому указанию может привести к повреждению двигателя.
Подсоедините выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4131.jpg)
Автомобили с дизельным двигателем 100 л.с.
20.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что внутренняя часть конца выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха чистая и не имеет следов масла, т.к. это уменьшает сцепление при подсоединении трубопровода к охладителю наддувочного воздуха. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению двигателя.
Подсоедините выпускной трубопровод к охладителю наддувочного воздуха. Подсоедините вакуумную магистраль к выпускному трубопроводу охладителя наддувочного воздуха.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4132.jpg)
Все автомобили
21.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в чистоте внутренней стороны впускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха и отсутствии в этом трубопроводе следов масла, т.к. это ухудшает сцепление между трубопроводом и охладителем наддувочного воздуха. Неследование этому указанию может привести к повреждению двигателя.
Подсоедините впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4133.jpg)
22. Установите воздушный дефлектор.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4134.jpg)
23. Установите верхнюю крышку двигателя.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/4135.jpg)
24. Подсоедините провод массы к аккумулятору. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.
Комментарии посетителей