Demontaż
Wyjmij gaźnik z silnika i umieść go na czystej, płaskiej powierzchni.
Wyczyść gaźnik z zewnątrz. Odkręć 2 śruby i zdejmij pokrywę gaźnika. Wymontuj pływak i zawór iglicowy z pokrywy gaźnika. Odkręć i wyjmij zawór przeciwstukowy z pokrywy gaźnika. Sprawdź, czy usunięto podkładkę uszczelniającą wraz z zaworem. Odkręć 3 śruby mocujące mechanizm amortyzatora i wyjmij mechanizm. Odkręć dysze powietrzne od góry gaźnika. Aby zapewnić prawidłową ponowną instalację, należy zwrócić uwagę na rozmiar i lokalizację każdej dyszy. Odwróć gaźnik tak, aby rurki emulsyjne wypadły ze studzienek emulsyjnych. Zanotuj rozmiar rurek emulsyjnych i ich lokalizację, aby można było je prawidłowo zainstalować.
Odkręć główne dysze paliwowe, zwracając uwagę na ich położenie. Za pomocą dźwigni lub cienkiego śrubokręta zdejmij dysze pompy przyspieszającej. Odkręć 4 śruby i zdejmij pokrywę pompy przyspieszacza, membranę i sprężynę powrotną.
Odkręć 3 śruby i wyjmij zawór ekonomizera. Zdejmij pokrywę, sprężynę powrotną i membranę. Odkręć śruby i zdejmij amortyzator przepustnicy.
Wyjmij korki i odkręć śruby regulacji mieszanki. Odkręć śruby i zdejmij korpus przepustnicy z gaźnika.
Czyszczenie
Wyczyścić komorę pływakową. Przedmuchaj wszystkie dysze i wyczyść ich gniazda. W razie potrzeby wymienić uszczelki i membrany oraz inne elementy.
Montaż
Zamontuj korpus przepustnicy na gaźniku za pomocą nowej uszczelki i zabezpiecz śrubami.
Wkręcić śrubę regulacji jakości mieszanki. Dokonaj wstępnej regulacji, wkręcając śrubę do końca, a następnie cofając ją o 2 pełne obroty. Zamontuj amortyzator przepustnicy. Zamontować zawór ekonomizera. W takim przypadku podkładka membrany i kanał podciśnieniowy muszą być wyrównane z membraną i obudową. Zamontuj pompę przyspieszającą. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić zaworu. Sprawdź, czy uszczelka typu O-ring jest prawidłowo zamontowana. Zamontuj dysze pompy przyspieszającej. Zamontować rurki emulsyjne i dysze powietrzne na swoich miejscach zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami. Wkręcić zawór przeciwstukowy. Zamontować zawór iglicowy i pływak. Dostosuj poziom pływaka.
Zamontuj mechanizm sterujący przepustnicą powietrza i zabezpiecz trzema śrubami.
Zamontuj nową uszczelkę na współpracujących powierzchniach pokrywy gaźnika i gaźnika. Załóż pokrywę gaźnika na gaźnik i zabezpiecz śrubami. Zamontuj gaźnik w silniku.