Spis treści: Demontaż i montaż ↳ Modyfikacja ↳
Demontaż i montaż
Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Odłącz wąż podciśnieniowy od przepustnicy. Odkręcić 2 śruby mocujące. Odłącz amortyzator przepustnicy i wymontuj go.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jeśli zajdzie konieczność regulacji przepustnicy, zdejmij obudowę filtra powietrza, podłącz złącze do czujnika temperatury powietrza dolotowego i zacisk ujemny do akumulatora.
Modyfikacja
Uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury roboczej (przed włączeniem wentylatora).
Zdejmij obudowę filtra powietrza. Odłącz złącze elektryczne od czujnika temperatury wentylatora chłodnicy. Zewrzeć styki w złączu dodatkowym przewodem tak aby wentylator chłodnicy załączył się na stałe. Uruchom silnik i przytrzymaj go na 3000 obr./min przez 30 sekund. Następnie zwolnij pedał gazu i sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego oraz jakość mieszanki. Zatrzymaj silnik.
Odłącz przewód podciśnieniowy przepustnicy i podłącz amortyzator odpowiednią długością przewodu bezpośrednio do kolektora dolotowego. Uruchom silnik i zmierz jego prędkość. Muszą być większe niż nominalne. Jeśli prędkość obrotowa silnika nie jest normalna, zdejmij uszczelkę z górnej części obudowy amortyzatora przepustnicy i. obracając śrubę regulacyjną, przywróć prędkość do normalnej (patrz 4A.27).
Po dokonaniu regulacji należy zatrzymać silnik i założyć nową uszczelkę na śrubę regulacyjną. Odłącz rurkę od rury wlotowej i podłącz wąż podciśnieniowy przepustnicy.
Zdejmij zworkę ze złącza czujnika termicznego wentylatora chłodnicy i podłącz złącze z powrotem na miejsce. Zamontuj filtr powietrza, odłącz obrotomierz i miernik jakości mieszanki.