Demontaż i montaż
Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Odłącz przewód podciśnieniowy od przepustnicy. Odkręć 2 śruby mocujące. Odłącz amortyzator przepustnicy i wyjmij go.
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Jeśli konieczna jest regulacja przepustnicy, zdejmij obudowę filtra powietrza, podłącz złącze do czujnika temperatury powietrza dolotowego, a biegun ujemny do akumulatora.
Modyfikacja
Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej (przed włączeniem wentylatora).
Zdejmij obudowę filtra powietrza. Wyjmij złącze elektryczne z wentylatora chłodnicy na czujniku temperatury. Zamknij styki w złączu dodatkowym przewodem, aby wentylator chłodnicy włączył się na stałe. Uruchom silnik i utrzymaj go na 3000 obr./min przez 30 sekund. Następnie zwolnij przepustnicę i sprawdź obroty biegu jałowego oraz jakość mieszanki. Zatrzymaj silnik.
Odłącz przewód podciśnieniowy przepustnicy i podłącz przepustnicę odpowiednią długością przewodu bezpośrednio do kolektora dolotowego. Uruchom silnik i zmierz jego obroty. Muszą być większe niż nominalne. Jeśli prędkość obrotowa silnika nie jest normalna, zdejmij uszczelkę z górnej części obudowy przepustnicy i. obracając śrubę regulacyjną, przywróć normalną prędkość (patrz ryc. 4A.27).
Po regulacji wyłącz silnik i załóż nową uszczelkę na śrubę regulacyjną. Odłącz rurkę od rurociągu wlotowego i podłącz przewód podciśnieniowy przepustnicy.
Zdejmij zworkę ze złącza czujnika termicznego w celu włączenia wentylatora chłodnicy i ponownie włącz złącze. Zamontować filtr powietrza, odłączyć obrotomierz i miernik jakości mieszanki.
Komentarze gości