Zawór iglicowy gaźnika Weber TLDM i pływak

            0

Wycofanie


Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Wyjmij filtr powietrza.

Dokładnie oczyścić gaźnik z wszelkich zanieczyszczeń zewnętrznych, odłączyć przewody zasilania i powrotu paliwa od gaźnika, po ich zaznaczeniu, zamknąć końce węży korkami. Odłącz przewody od elektrozaworu przeciwstukowego. Zdejmij linkę sterowania ssania. Odkręć 6 śrub mocujących (4 z nich są typu TORX) i ostrożnie podnieś górną pokrywę gaźnika. Odwróć nakrętkę gaźnika, aby uzyskać dostęp do pływaka i wyjmij zawleczkę pływaka z górnej nasadki gaźnika, delikatnie stukając w razie potrzeby. Usuń pływak (patrz ryc. 4A.23, 4A.24).





Odkręć korpus zaworu iglicowego i zdejmij go z górnej pokrywy gaźnika. Zdejmij uszczelkę zaworu iglicowego z górnej pokrywy gaźnika (patrz Rysunek 4A.25).




Sprawdź elementy pod kątem uszkodzeń i wymień w razie potrzeby. Sprawdź zawór iglicowy pod kątem zużycia i wycieki z pływaka. Oczyścić komorę pływakową.

Załóż nową uszczelkę na zawór iglicowy i ostrożnie wkręć ją w korek.

Podczas instalowania pływaka i zaworu iglicowego upewnij się, że występ pływaka znajduje się pod zaciskiem sprężynowym na zaworze iglicowym. Zainstaluj sworzeń pływaka na miejscu.

Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj poziom pływaka.

Po upewnieniu się, że współpracujące powierzchnie gaźnika i pokrywy gaźnika są czyste, załóż nową uszczelkę na korpus gaźnika i na górę pokrywy gaźnika.

Podłącz przewody paliwowe i złącze elektryczne zaworu przeciwstukowego oraz kabel ssania. Jeśli któryś z węży był oryginalnie zabezpieczony zakręcanymi opaskami zaciskowymi, zdejmij je i zastąp standardowymi opaskami zaciskowymi.

Zainstaluj filtr powietrza.

Podłącz biegun ujemny do akumulatora, uruchom silnik i sprawdź jakość mieszanki oraz prędkość obrotową biegu jałowego.

Regulacja poziomu pływaka


Załóż nową uszczelkę na pokrywę gaźnika, a następnie zamontuj pokrywę pionowo. W tym przypadku zawór iglicowy znajduje się w skrajnie górnym położeniu i jest zamknięty.


Zmierz odległość między uszczelkami górnej pokrywy a dolną częścią pływaka (patrz ryc. 4A.26).




Jeśli odległość nie odpowiada wymaganej, wyreguluj ją, wyginając występ na zespole pływaka.







Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Zawór iglicowy komory pływakowej (Weber 2V TLD) Ford Scorpio 1 (1985-1994)
Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3