Opis
Dwucylindrowy gaźnik Venturiego składa się z głównego układu paliwowego, układu biegu jałowego, uruchamianej mechanicznie pompy przyspieszającej i sterowanego podciśnieniem zaworu ekonomizera. Sterowanie przepustnicą powietrza jest ręczne; w niektórych modelach zastosowano sterowanie automatyczne.
Zawór ekonomizera jest używany tylko przy szeroko otwartej przepustnicy w celu dostarczenia dodatkowego paliwa. Pompa przyspieszenia wzbogaca mieszankę paliwową przy gwałtownym otwarciu przepustnicy, zapewniając dobrą reakcję przepustnicy. Pompa przyspieszająca jest typu membranowego z napędem mechanicznym. Ssanie ręczne jest dodatkowo sterowane podciśnieniem powstającym w gaźniku w określonych warunkach pracy silnika.
Opcjonalny mechanizm sterujący przepustnicą działa jak kompensator prędkości biegu jałowego, który działa w określonych warunkach pracy, aby zapobiec zgaśnięciu silnika. Elektrozawór odcinający paliwo służy do zatrzymywania dopływu paliwa do silnika, gdy zapłon jest wyłączony.
