| Płyn chłodzący | |
| Wymiana płynu chłodzącego | raz na dwa lata |
| Proporcje koncentratu Forda i wody do przygotowania płynu chłodzącego stosowanego w temperaturach do minus 30°C | 50/ 50 |
| Ciśnienie otwarcia zaworu w grzybie na obudowie termostatu (przy pojemności silnika 1,1 dm³) lub na zbiorniku wyrównawczym (przy pojemności silnika 1,3, 1,4 i 1,6 dm³) | 0,85 – 1,10 bara |
| Termostat | |
| Typ | z wypełniaczem woskowym |
| Temperatura rozpoczęcia otwierania | 85 – 89°C |
| Pełna temperatura otwarcia | 99 – 102°C |
| Pompa wodna | |
| Typ | napędzany odśrodkowo za pomocą paska klinowego lub paska rozrządu układu dystrybucji gazu |
| Wydajność chłodzenia | |
| Silnik OHV o pojemności skokowej 1,1 dm³ | 5,3 dm³ |
| Silnik CVH o pojemności skokowej 1,1 dm³ | 6,2 dm³ z małym grzejnikiem lub 7,2 dm³ z dużym grzejnikiem |
| Silniki o pojemności skokowej 1,3 dm³ | 7,1 dm³ |
| Silnik CVH o pojemności skokowej 1,4 dm³ | 7,6 dm³ |
| Silnik CVH o pojemności skokowej 1,6 dm³ | 7,9 dm³ |
| Silniki Diesla o pojemności skokowej 1,6 dm³ i 1,8 dm³ | 9,3 dm³ |
Do silników CVH należy stosować wyłącznie Ford Pink Concentrate, specyfikacja SSM-97B-9103-A. Koncentrat ten został opracowany specjalnie do aluminiowych głowic cylindrów silników. W przypadku stosowania innego płynu chłodzącego należy przestrzegać specyfikacji Forda.
(Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej: fordbook.ru)