Техничке карактеристике расхладног система

Систем хлађења затвореног типа који ради под притиском и састоји се од пумпе, термостата, радијатора, експанзионог резервоара и електричног вентилатора који контролише температурни сензор. На аутомобилима са запремином мотора од 1,1 дм³ - полу-херметички систем са преливним резервоаром.

Расхладна течност
Замена расхладне течности	једном у две године
Однос Форд концентрата и воде за припрему расхладне течности која ради на температурама до минус 30°Ц	50/ 50
Притисак отварања вентила у утикачу на кућишту термостата (са запремином мотора 1,1 дм³) или на експанзионој посуди (са запремином мотора 1,3, 1,4 и 1,6 дм³)	0,85 - 1,10 бара
Термостат
Тип	са воштаним пуњењем
Почетна температура отварања	85 - 89°C
Температура пуног отварања	99 - 102°C
Пумпа за воду
Тип	центрифугални погон клинастим или зупчастим зупчастим каишем
Капацитет хлађења
1,1 дм ОХВ мотор3	5,3 дм³
1,1 дм ЦВХ мотор3	6,2 ин.3 са малим хладњаком или 7,2 ин.3 са великим хладњаком
Мотори са запремином од 1,3 дм³	7,1 дм³
1,4 дм ЦВХ мотор3	7,6 ин.3
1,6 дм ЦВХ мотор3	7,9 дм³
Дизел мотори запремине 1,6 дм³ и 1,8 дм³	9,3 дм³

За ЦВХ моторе користите само Форд Пинк Цонцентрате, спецификација ССМ-97Б-9103-А. Овај концентрат је посебно дизајниран за алуминијумске главе цилиндара мотора. Ако се користи друга расхладна течност, морају се поштовати Фордове спецификације.