Тэхнічная характарыстыка сістэмы астуджэння (Эскорт 4)

            0

Сістэма астуджэння зачыненага тыпу, якая працуе пад ціскам і якая складаецца з помпы, тэрмастата, радыятара, пашыральнага бачка і электровентилятора, кіраванага тэрмадатчыкам. На аўтамабілях з працоўным аб'ёмам рухавіка 1,1 дм³ паўгерметычная сістэма з бачком перапаўнення.

Астуджальная вадкасць
Замена астуджальнай вадкасці
адзін раз у два гады
Суадносіны канцэнтрату Ford і воды для падрыхтоўкі астуджальнай вадкасці, якая працуе пры тэмпературах да мінус 30° З
50/ 50
Ціск адкрыцця клапана ў корку на корпусе тэрмастата (з працоўным аб'ёмам рухавіка 1,1 дм³) або на пашыральным бачку (з працоўным аб'ёмам рухавіка 1,3, 1,4 і 1,6 дм³)
0,85 - 1,10 бар
Тэрмастат
Тып
з васковым напаўняльнікам
Тэмпература пачатку адкрыцця
85 - 89°C
Тэмпература поўнага адкрыцця
99 - 102°C
Вадзяная помпа
Тып
цэнтрабежны з прывадам ад клінавага рамяня або зубчастага рамяня сістэмы газаразмеркавання
Ёмістасць сістэмы астуджэння
Рухавік OHV з працоўным аб'ёмам 1,1 дм³
5,3 дм³
Рухавік CVH з працоўным аб'ёмам 1,1 дм³
6,2 дм³ з малым радыятарам ці 7,2 дм³ з вялікім радыятарам
Рухавікі з працоўным аб'ёмам 1,3 дм³
7,1 дм³
Рухавік CVH з працоўным аб'ёмам 1,4 дм³
7,6 дм³
Рухавік CVH з працоўным аб'ёмам 1,6 дм³
7,9 дм³
Дызельныя рухавікі з працоўным аб'ёмам 1,6 дм³ і 1,8 дм³
9,3 дм³

Для рухавікоў CVH выкарыстоўваць толькі ружовы канцэнтрат Ford, па спецыфікацыі SSM-97B-9103-A. Гэты канцэнтрат прызначаны спецыяльна для алюмініевых галовак блока цыліндраў рухавіка. Пры ўжыванні іншай астуджальнай вадкасці павінны выконвацца тэхнічныя ўмовы Ford.






Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3 
Мы ўжываем печыва, каб сайт працаваў стабільна, запамінаў наладкі і быў зручны для вас 🍪