Технічна характеристика системи охолодження

Система охолодження закритого типу, що працює під тиском і складається з насоса, термостата, радіатора, розширювального бачка та електровентилятора, керованого термодатчиком. На автомобілях із робочим об'ємом двигуна 1,1 дм³ – напівгерметична система з бачком переповнення.

Охолоджувальна рідина
Заміна охолоджувальної рідини	один раз на два роки
Співвідношення концентрату Ford і води для приготування рідини, що охолоджує, працює при температурах до мінус 30°С	50/ 50
Тиск відкриття клапана в пробці на корпусі термостата (з робочим об'ємом двигуна 1,1 дм3) або на розширювальному бачку (з робочим об'ємом двигуна 1,3, 1,4 та 1,6 дм3)	0,85 – 1,10 бар
Термостат
Тип	з восковим наповнювачем
Температура початку відкриття	85 - 89°С
Температура повного відкриття	99 - 102°С
Водяний насос
Тип	відцентровий із приводом від клинового ременя або зубчастого ременя системи газорозподілу
Місткість системи охолодження
Двигун OHV з робочим об'ємом 1,1 дм3	5,3 дм3
Двигун CVH з робочим об'ємом 1,1 дм3	6,2 дм3 з малим радіатором або 7,2 дм3 з великим радіатором
Двигуни з робочим об'ємом 1,3 дм3	7,1 дм3
Двигун CVH з робочим об'ємом 1,4 дм3	7,6 дм3
Двигун CVH з робочим об'ємом 1,6 дм3	7,9 дм3
Дизельні двигуни з робочим об'ємом 1,6 дм3 та 1,8 дм3	9,3 дм3

Для двигунів CVH використовувати лише рожевий концентрат Ford, за специфікацією SSM-97B-9103-A. Цей концентрат призначений спеціально для алюмінієвих головок блоку циліндрів двигуна. При застосуванні іншої охолодної рідини повинні дотримуватися технічних умов Ford.