Układ chłodzenia silnika OHV
Układ chłodzenia silnika CVH o pojemności skokowej silnika 1,3, 1,4 i 1,6 dm³
Zaleca się wymianę płynu chłodzącego przy zimnym silniku. Jeżeli konieczne jest wykonanie tej pracy na gorącym silniku, należy powoli i ostrożnie odkręcić korek zbiornika wyrównawczego, aby spuścić ciśnienie z układu.
Korek spustowy na bloku cylindrów silnika OHV
Korek spustowy jest pokazany strzałką.
Korek spustowy na bloku cylindrów silnika CVH
Korek spustowy jest pokazany strzałką.
Korek spustowy w bloku cylindrów silnika wysokoprężnego
Korek spustowy jest pokazany strzałką.
1. Otwórz kran grzejnika, ustawiając pokrętło grzejnika w pozycji maksymalnej temperatury.
2. Podstawić odpowiednie naczynie pod grzejnik i odkręcić korek spustowy na grzejniku (oznaczony strzałką). W silniku CVH odłączyć dolny wąż od chłodnicy, aby spuścić płyn.
3. Umieść pojemnik pod silnikiem, odkręć korek spustowy na bloku cylindrów silnika i spuść pozostały płyn chłodzący.
4. Jeżeli spuszczana ciecz zmieniła swój pierwotny kolor lub w cieczy pojawił się osad, należy przepłukać układ chłodzenia zimną wodą z węża umieszczonego w obudowie termostatu, aż wypłynie czysta woda.
5. Wkręć korki spustowe i uzupełnij świeżym płynem chłodzącym. W silniku OHV płyn wlewa się przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego lub chłodnicy do znaku "MAX". W silniku CVH ciecz wlewa się przez szyjkę wlewu na obudowie termostatu do górnej krawędzi i należy ją dolewać do momentu, aż przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza, następnie zamknąć obudowę termostatu i wlać ciecz przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego do znak "MAX".
6. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Spowoduje to usunięcie powietrza z układu chłodzenia.
7. W silniku Diesla podczas uzupełniania płynu należy odkręcić korek odpowietrzający (oznaczony strzałką) na górnym wężu. Wlać świeży płyn chłodzący przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego, aż płyn wypłynie przez otwór na korek odpowietrzający i wkręcić korek. Dodaj płyn przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego do znaku "MAX".
8. Zamknąć układ chłodzenia.
9. Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków.