Układy wydechowe
1 – samochody z silnikami CVH o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm³, wyprodukowane przed 9/83;
2 – samochody z silnikami OHV o pojemności skokowej 1,1 dm³, wyprodukowane przed 9/83;
3 – samochody z silnikiem o pojemności skokowej 1,6 dm³ i katalizatorem; 4 – samochody z silnikami CVH o pojemności skokowej 1,4 i 1,6 dm³, produkowane od 1986 roku;
5 – katalizator trójstopniowy;
6 – katalizator nieregulowany;
7 – silniki wysokoprężne
Kolektory wydechowe
1 – kolektor wydechowy silnika o pojemności skokowej 1,1 dm³; 2 – kolektor wydechowy silnika o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm³; 3 – uszczelka kolektora wydechowego
Układ wydechowy składa się z pojedynczej rury wydechowej (dla silnika o pojemności skokowej 1,1 dm³) lub podwójnej rury wydechowej (dla pozostałych silników). Tłumiki przednie i tylne są połączone z rurą wydechową. Jeśli jest katalizator, instaluje się go pomiędzy przednim i tylnym tłumikiem. Sonda lambda kontrolująca skład mieszanki paliwowej wkręcona jest w przednią rurę wydechową. Obydwa tłumiki można wymienić osobno, ale w tym celu konieczne jest przecięcie rury łączącej. Tłumiki przednie i tylne zawieszone są na gumowych uchwytach.
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem Fordbook.ru