Выхлапныя сістэмы
1 – аўтамабілі з рухавікамі CVH з працоўным аб'ёмам 1,3 і 1,6 дм³, вырабленыя да 9/83;
2 - аўтамабілі з рухавікамі OHV з працоўным аб'ёмам 1,1 дм³, вырабленыя да 9/83;
3 – аўтамабілі з рухавіком з працоўным аб'ёмам 1,6 дм³ з каталізатарам; 4 – аўтамабілі з рухавікамі CVH з працоўным аб'ёмам 1,4 і 1,6 дм³, вырабленыя з 86 гады;
5 - трохступеністы каталізатар;
6 - нерэгулюемы каталізатар;
7 - дызельныя рухавікі
Выпускныя калектары
1 – выпускны калектар рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,1 дм³; 2 – выпускны калектар рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,3 і 1,6 дм³; 3 - пракладка выпускнога калектара
Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў складаецца з адзінарнай прыёмнай трубы (у рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,1 дм³), або падвойнай прыёмнай трубы (у астатніх рухавікоў). Да прыёмнай трубы далучаны пярэдні і задні глушыцелі. Пры наяўнасці каталізатара ён усталёўваецца паміж пярэднім і заднім глушыцелем. Лямбда-зонд, які кіруе складам паліўнай сумесі, ушрубаваны ў перадпакой выхлапную трубу. Абодва глушыцеля могуць замяняцца паасобна, аднак для гэтага неабходна распілаваць злучальную трубу. Пярэдні і задні глушыцелі падвешваюцца да кузава на гумавых трымальніках.
Для дэталяў наведайце ўказаны сайт: FordBook.ru