ПРЫЧЫНА | МЕТАД УСТАРАНЕННЯ |
Пасля ўключэння запальвання не гарыць кантрольная лямпачка ціску алею | |
| Няспраўны датчык ціску алею | Для праверкі датчыка ўключыць запальванне, зняць провад з датчыка і замкнуць яго на масу. У выпадку загарання кантрольнай лямпачкі замяніць датчык ціску алею |
| Абрыў провада да датчыка ціску алею, акісленне кантактаў | Ухіляецца праверкай спраўнасці правадоў і зачысткай кантактаў |
| Вынахад лямпачкі з ладу | Ухіляецца заменай лямпачкі |
Кантрольная лямпачка ціску алею не згасае пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка | |
| Высокая тэмпература алею | Пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка кантрольная лямпачка павінна згаснуць |
Пасля запуску рухавіка кантрольная лямпачка ціску алею не згасае | |
| Няспраўны датчык ціску алею | Ухіляецца праверкай і заменай датчыка ціску алею |
| Нізкі ціск алею, якое можа мець месца з-за малога ўзроўню алею ў картэры | Падліце алей у картэр |
| Провад, які злучае датчык ціску алею і кантрольную лямпачку, замыкае на масу | Для праверкі ўключыць запальванне і зняць провад з датчыка ціску алею, калі лямпачка патухне - знайсці месца замыкання провада на масу і ізаляваць яго |
Паніжаны ціск алею ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў рухавіка | |
| Нізкі ўзровень алею ў картэры | Ліквідуецца даліваннем алею да нармальнага ўзроўню |
| Забруджана сетка маслапрымальніка | Ухіляецца чысткай сеткі і маслоприемной трубы |
| Дрэнна замацавана маслоприемная труба | Замацуеце маслоприемную трубу |
| Знос дэталяў алейнай помпы | Зняць алейную помпу і праверыць яго стан |
| Павялічаны зазор у карэнных падшыпніках каленчатага вала | У гэтым выпадку разабраць і адрамантаваць рухавік |
Паніжаны ціск алею на халастых абарачэннях рухавіка | |
| Заклінавала рэдукцыйны клапан у адчыненым становішчы | Зняць клапан, прачысціць і праверыць яго працу |
Падвышаны ціск алею на абарачэннях рухавіка больш 2000 аб/мін | |
| Рэдукцыйны клапан не адчыняецца | Зняць клапан, прачысціць і праверыць яго працу |
Поўны артыкул знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе [fordbook]