ПРИЧИНА | МЕТОД УСУНЕННЯ |
Після включення запалювання не горить контрольна лампочка тиску олії | |
| Несправний датчик тиску олії | Для перевірки датчика увімкнути запалювання, зняти провід із датчика та замкнути його на масу. У разі загоряння контрольної лампочки замінити датчик тиску олії |
| Обрив дроту до датчика тиску масла, окислення контактів | Усувається перевіркою справності проводів та зачисткою контактів |
| Вихід лампочки з ладу | Усувається заміною лампочки |
Контрольна лампочка тиску масла не гасне при збільшенні обертів двигуна | |
| Висока температура олії | При збільшенні обертів двигуна контрольна лампочка повинна згаснути |
Після запуску двигуна контрольна лампочка тиску масла не гасне | |
| Несправний датчик тиску олії | Усувається перевіркою та заміною датчика тиску масла |
| Низький тиск масла, яке може мати місце через низький рівень масла в картері | Підлийте олію в картер |
| Провід, що з'єднує датчик тиску масла та контрольну лампочку, замикає на масу | Для перевірки включити запалення та зняти провід з датчика тиску масла, якщо лампочка згасне – знайти місце замикання дроту на масу та ізолювати його |
Знижений тиск масла у всьому діапазоні оборотів двигуна | |
| Низький рівень олії в картері | Усувається доливанням олії до нормального рівня |
| Засмічена сітка маслоприймача | Усувається чищенням сітки та маслоприймаючої труби |
| Погано закріплена маслоприймальна труба | Закріпіть маслоприймальну трубу |
| Зношування деталей масляного насоса | Зняти масляний насос та перевірити його стан |
| Збільшений зазор у корінних підшипниках колінчастого валу | В цьому випадку розібрати та відремонтувати двигун |
Знижений тиск олії на холостих оборотах двигуна | |
| Заклинило редукційний клапан у відкритому положенні | Зняти клапан, прочистити та перевірити його роботу |
Підвищений тиск масла на оборотах двигуна понад 2000 об/хв | |
| Редукційний клапан не відкривається | Зняти клапан, прочистити та перевірити його роботу |
Для деталей відвідайте вказаний сайт (FordBook.ru)