Увага! Автомобілі з каталізатором повинні експлуатуватись тільки на неетильованому бензині.
Регульований каталізатор передбачає наявність пристрою виготовлення суміші, що впливає на склад вихлопних газів. Це здійснюється або електронно керованим карбюратором, або електронним пристроєм упорскування палива (двигуни з робочим об'ємом 1,4 та 1,6 дм³). Пристрій упорскування палива отримує сигнали керування від лямбда-зонда, встановленого у передній випускній трубі.
Лямбда-зонд є датчиком, що видає електричний сигнал, величина якого пропорційна вмісту кисню у вихлопних газах. Лямбда-зонд дозволяє коригувати склад паливної суміші для отримання оптимального процесу спалювання газів каталізаторі. У двигуна з робочим об'ємом 1,3 дм³ та нерегульованим каталізатором відсутнє управління складом суміші, тому очищення вихлопних газів недостатньо ефективне.
Каталізатор встановлюється у системі відведення вихлопних газів замість резонатора. Він складається з стільникового блоку з покриттям. Каталізатор чутливий до ударів.
(Оригінальний запис знаходиться на веб-порталі: fordbook.ru)